Förslag till avgörande av generaladvokat Yves Bot föredraget den 19 april 2012

1 Originalspråk: franska.

2 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av den 11 februari 2004 om fastställande av gemensamma regler om kompensation och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/91 (EUT L 46, s. 1).

3 Nedan kallat Finnair.

4 Se dom av den 19 november 2009 i de förenade målen C-402/07 och C-432/07, Sturgeon m.fl. (REG 2009, s. I-10923), punkt 41 och där angiven rättspraxis.

5 Det rör sig bland annat om följande villkor. Passageraren ska ha en bekräftad platsreservation på den berörda flygningen och ska ha checkat in vid den tidpunkt som lufttrafikföretaget, researrangören eller en auktoriserad resebyrå angett skriftligen i förväg eller, om ingen tid har angetts, senast 45 minuter före angiven avgångstid.

6 Rådets förordning (EEG) nr 295/91 av den 4 februari 1991 om införande av gemensamma regler om kompensation till passagerare som nekas ombordstigning på luftfartyg i regelbunden lufttrafik (EGT L 36, s. 5; svensk specialutgåva, volym 7, område 4, s. 7).

7 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om införande av gemensamma regler om kompensation och assistans till flygpassagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar, framlagt av kommissionen den 21 december 2001, KOM(2001) 784 slutlig.

8 Punkt 5 i motiveringen till förslaget.

9 Se kommissionens meddelande till Europaparlamentet av den 25 mars 2003 enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget om gemensam ståndpunkt antagen av rådet inför antagandet av Europaparlamentets och rådets förordning om fastställande av gemensamma regler om kompensation till passagerare och assistans vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar, SEK(2003) 361 slutlig, s. 2.

10 Se punkterna 7–9 i motiveringen till förslaget till förordning (ovan fotnot 7).

11 Se skälen 1 och 2 i förordning nr 261/2004.

12 Se punkt 45 i domen och där angiven rättspraxis.

13 Se skäl 4 i förordning nr 261/2004.

14 Se dom av den 13 december 2001 i mål C-481/99, Heininger (REG 2003, s. I-9945), punkt 31. Se även dom i mål C-549/07, Wallentin Hermann (REG 2008, s. I-11061), punkt 17 och där angiven rättspraxis.

15 Se skäl 14 i förordning nr 261/2004.

16 Min kursivering.

17 Min kursivering.

18 Se kommissionens meddelande till Europaparlamentet av den 25 mars 2003, s. 3 (ovan fotnot 9).

19 Se dom av den 10 januari 2006 i mål C-344/04, IATA och ELFAA (REG 2006, s. I-403), punkt 95.

20 Se punkt 24 i yttrandet.

21 Se dom i det ovannämnda målet Wallentin-Hermann, punkt 23, och i de ovannämnda förenade målen Sturgeon, m.fl., punkt 67.

22 Se kommissionens meddelande till Europaparlamentet av den 25 mars 2003, s. 3 (ovan fotnot 9).