EG-anpassade körkortsregler : delbetänkande

Ur KB:s samlingar

Digitaliserad år 2015

EG-

anpassade körkortsregler ;lt Ä

Ett delbetänkande av 1994 års körkortsutredning

å än Statens offentliga utredningar WW 1995:48 P25] Kommunikationsdepartementet

EG-anpassade

körkortsregler

Delbetänkande 1994 års av körkortsutredning Stockholm 1995

SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Fritzes, Offentliga Publikationer, uppdrag av Regeringskansliets forvaltningskontor.

Beställningsadress: Fritzes kundtjänst 106 47 Stockholm Fax: 08-20 50 21 Telefon: 08-690 90 90

Svara på remiss. Hur och Varför. Statsrâdsberedningen, 1993. En liten broschyr som underlättar arbetet för den som skall svara på remiss. - Broschyren kan beställas hos: Regeringskansliets förvaltningskontor Arkiv- och inforrnationsenheten 103 33 Stockholm Fax: 08-790 09 86 Telefon: 08-763 24 81

NORSTEDTS TRYCKERI AB ISBN 91-38-13949-9 Stockholm 1995 ISSN 0375-250X

Statsrådet och chefen för

Kommunikationsdepartementet

Regeringen bemyndigade den 15 september 1994 chefen för Kommunikationsdepartementet att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att se över körkortsförfattningarna m.m. Enligt regeringens beslut Dir. 1994:90 skall ett delbetänkande avseende införlivande med svensk EG-direktivet 91439EEG och de författningsändringar rätt av som föranleds därav redovisas senast den 1 maj 1995. Som särskild utredare förordnades den 18 oktober 1994 f.d. regeringsrâdet Bertil Voss. För att biträda utredaren förordnades den 15 november 1994 EU-juristen Per Björklund och juristen Bengt Magnusson, båda vid Vägverket, samt kammarrättsassessorn Agneta Pålsson experter. Karnmarrättsassessorn Ulf Rehnberg förordnasom des till sekreterare. Utredningen har antagit namnet 1994 års körkortsutredning. Efter remiss har utredningen avgett yttrande över Vägverkets utredning om bestämmelser för mopeder. Utredningen överlänmar härmed sitt delbetänkande

EG-anpassade körkortsregler.

Stockholm i april 1995

Bertil Voss

Ulf Rehnberg

ruånzsaøriáiu c... I

3 r g:ia::;1§i1ij7

rov m

Innehållsförteckning

Sammanfattning 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Författningsförslag 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Inledning 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Utredningsuppdraget 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Utredningsarbetet 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Körkortsregleringen inom EU 61

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 EG-râdets direktiv 91439EEG 61 . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Direktivets syfte ; 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.2 Allmänt om direktivets innehåll 62 . . . . . . . . . . . . 2.1.3 Direktivets bestämmelser i sammandrag 63 . . . . . . 2.1.4 Svenska körkortsregler som berörs av

direktivet 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Körkorten 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Körkortens utformning 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Körkortsklasser 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Motorcykel kategori A och A1 68

- . . . . . . . . . . . . 3.2.2 Personbil m.m. kategori B 71 - . . . . . . . . . . . . .

3.2.3 Tung lastbil kategori C 73

- . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.4 lêuss kategori D 73

- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.5 Ovriga fordon 75

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Förutsättningar för att erhålla körkort 77 . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Åldersgränser för körkort 77

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Medicinska krav 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Kunskapskrav 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 85

lâosättningskrav

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Ovriga förutsättningar 88

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Utländska körkort 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1 Författningsregleringen 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Giltigheten av utländska körkort 92 . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Utbyte av utländska körkort 94 . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Kostnader 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Författningskommentarer 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 Förslaget till lag om ändring i

körkortslagen 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Innehållsförteckning

7.2 Förslaget till förordning om ändring i körkortsförordningen 105 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 Förslaget till förordning om ändring i

fordonskungörelsen respektive vägtrañkkungörelsen 111

.

Bilaga EG-direktiv 91439EEG om körkort 113 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sammanfattning

Europeiska gemenskapernas råd antog den 29 juli 1991 direktivet 91439EEG körkort. Föreskrifterna i direktivet skall ha införts i om medlemsländernas nationella lagstiftning senast den l juli 1996. Direktivet föranleder ändringar i den svenska körkortslagstiftningen kör- kortslagen, körkortsförordningen och förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort. 1994 års körkortsutredning har i uppdrag att göra en lagteknisk översyn av körkortsförfattningarna. I uppdraget ingår att föreslå de författningsändringar som behövs för att införliva EG-direktivets föreskrifter med svensk rätt. I detta delbetänkande lämnas förslag till sådana författningsändringar. Dessutom föreslås att förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort upphävs och att förordningens bestämmelser i stället tas in i körkortslagen och körkortsförordningen. Skälet härtill är att EES-körkort i väsentliga hänseenden blir likvärdiga med svenska körkort. Det är då befogat att EES-körkorten ingår i samma författningssystem som de svenska. Enligt EG-direktivet skall nationella körkort till sin utformning överensstämma med en s.k. gemenskapsmall. De slutliga föreskrifterna härom är emellertid ännu inte antagna. För närvarande saknas därför förutsättningar för att föreslå en ny utformning av svenska körkort. De sakliga ändringarna i körkortsförfattningarna som nu föreslås med anledning av EG-direktivet innebär följande. I fråga om motorcyklar införs en ny körkortsbehörighet för lätt motorcykel, benämnd A1. Skillnaden mellan lätt och tung motorcykel hänför sig i nuvarande definitioner endast till motorns slagvolym. I definitioner tas även hänsyn till motoreffekten. Gränsen mellan nya lätt och tung motorcykel är därvid 11 kW. Innehav ett A-körkort ger för närvarande behörighet att föra av varje slag av tung motorcykel. Enligt förslaget begränsas rätten att föra motorcykel som har en motoreffekt som överstiger 25 kW eller som har ett effektviktförhållande som överstiger 0,16 kWkg. Rätt att föra sådan motorcykel förutsätter antingen två års innehav av ett Akörkort eller uppnådda 21 år och godkänt särskilt körprov. Körkort för personbil B-körkort skall gälla endast för fordon, vars totalvikt inte överstiger 3,5 ton. Fordon som har högre totalvikt får föras endast av den som innehar C-behörighet tung lastbil.

8 Sammanfattning

Körkort för buss D-körkort kan för närvarande erhållas endast tillsammans med E-behörighet släpfordon. Enligt förslaget skall Dbehörighet kunna erhållas separat. Ett sådant körkort berättigar också

innehavaren att föra buss med ett tillkopplat lätt släpfordon.

Äldersgränserna för de olika körkortsbehörigheterna ändras i flera

avseenden. Gränsen för behörigheten C tung lastbil och E släpfordon sänks från 19 år till 18 år, medan gränsen för behörigheten D buss höjs från 20 år till 21 år.

Ändringarna beträffande rätten att föra de mest motorstarka motor-

cyklarna och åldersgränsen för D-behörighet medför vissa ändringar i

reglerna om övningskörning. Med buss får övningskörning ske tidigast

vid 20 års ålder mot för närvarande 19 år. Möjligheten att i vissa fall

övningsköra med tung motorcykel redan vid 16 års ålder begränsas till

de minst motorstarka tunga motorcyklarna.

Enligt direktivet är en förutsättning för uçfärdande av körkort att sökanden har permanent bosättningsort i den stat som utfärdar kör-

kortet eller har studerat där i minst sex månader. Direktivets definition av begreppet permanent bosättningsort är sådan att det i allt väsentligt

motsvarar svensk folkbokföring. En bestämmelse införs därför om att

körkortstillstând får meddelas endast om sökanden är folkbokförd i

Sverige eller har studerat här i minst sex månader. Körkortstillstånd

får inte meddelas den som redan har ett körkort som är utfärdat i en annan EES-stat.

I fråga om utländska körkort innebär förslagen sakliga ändringar endast beträffande EES-körkort. För sådana slopas ogiltighetsgrunden

att innehavaren under de senaste tre åren har haft ett svenskt körkort som har âterkallats. Vid utbyte av ett EES-körkort mot ett svenskt

körkort krävs inte längre någon prövning av om innehavaren uppfyller

de personliga och medicinska kraven som gäller för utfárdande av ett svenskt körkort. Ett bibehållande av sådan prövning skulle strida mot

EG-direktivets föreskrifter om utbyte av körkort. I övrigt är de änd-

ringar som föreslås beträffande utländska körkort av administrativ art.

Författningsförslag

Förslag till Lag om ändring i körkortslagen 1977:477

Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen l977:4772

dels att 12, 32, 39 och 45 §§ skall ha följande lydelse, dels att det i lagen skall införas sex nya paragrafer, 15 a 15 e §§ och 31 a samt närmast före 31 a § en ny rubrik av följande lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Denna lag gäller behörigheten Denna lag gäller behörigheten att föra motorfordon, terrängmo- att föra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorred- torfordon, traktor och motorredskap. skap.

Behörigheten att föra motorfor- Behörigheten att föra motorfordon, terrängmotorfordon eller don, terrängmotorfordon eller motorredskap klass I anges på motorredskap klass I anges på följande sätt i körkort. följande sätt i körkort.

Bokstav Behörighet Beteckning Behörighet

A motorcykel A motorcykel

A1 lätt motorcykel

B personbil, lätt lastbil B personbil med totalvikt och ett till sådan bil av högst 3,5 ton, lätt kopplat lätt släpfor- lastbil och ett till

l Lagen omtryckt 1980:977 2 Jfr Rådets direktiv 9l439EEG den 29 juli 1991 körkort, EGT L 237, av om 24.8. 1991 3 Senaste lydelse 1992: 1729

10 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

don, terrängvagn och sådan bil kopplat lätt

motorredskap klass I släpfordon, terrängvagn och motorred-

skap klass I

C tung lastbil och ett till C tung lastbil, personbil

sådan bil kopplat lätt med totalvikt över 3,5 släpfordon ton och ett till sådan

bil kopplat lätt släpfordon

D buss D buss och ett till sådan bil kopplat lätt släp-

fordon

E släpfordon, oavsett E släpfordon, oavsett

antal och vikt antal och vikt

Behörigheten A ger rätt att föra

motorcykel med en högre ejfekt än 25 kilowatt eller ett ejfekt viktförhállande som överstiger

0,16 kilowattkilogram endast

om körkortshavaren innehaft

körkort med behörigheten A under minst tvá år eller har fyllt

21 år och godkänts i körprov på

motorcykel med högre prestanda.

Behörighet att i yrkesmässig tra- Behörighet att i yrkesmässig tra-

fik för personbefordran föra per- fik för personbefordran föra per-

sonbil, lätt lastbil eller sonbil, lätt lastbil eller terrängvagn utmärkes i körkort terrängvagn utmärkes i körkort med beteckningen TAXI. med beteckningen TAXI.

Författningsförslag 11

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

2§

Bil, terrängvagn, motorredskap Bil, terrängvagn, motorredskap klass I eller motorcykel får föras klass l eller motorcykel får föras endast av den som har körkort endast av den som har körkort för fordonet. Ett körkort med be- för fordonet. Har släpfordon hörigheten A gäller för tung kopplats till en bil skall föraren motorcykel först när körkorts- ha körkortsbehörighet även för havaren har fyllt 18 år. Har detta.

släpfordon kopplats till en bil

skall föraren ha körkortsbehörighet även för detta.

Utan hinder av första stycket får Utan hinder av första stycket får

lastbil, släpfordon eller buss lastbil, släpfordon eller buss

föras föras

a utan last eller passagerare in- a utan last eller passagerare

om garageornråde, verkstadsom- inom garageomrâde, verkstadsråde eller bensinstationsomrâde område eller bensinstationsomeller eljest kortare sträcka av råde eller eljest kortare sträcka den som har körkort med be- av den som har körkort med

hörigheten B, behörigheten

b med last eller passagerare i b med last eller passagerare i

fall som avses under a, om fall som avses under a, om färden äger rum i samband med färden äger rum i samband med

bärgning, reparation eller lik- bärgning, reparation eller lik-

nande åtgärd beträffande fordon- nande åtgärd beträffande fordonet samt föraren detta har et samt föraren av detta har av körkort med behörigheten B och körkort med behörigheten B och

har fyllt 19 år, har fyllt 19 år,

4 Senaste lydelse 1992:1729

12 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

2. motorcykel, lastbil, släpfor- 2. motorcykel, lastbil, släpfor-

don eller buss föras i tjänste- don eller buss föras i tjänsteutövning av polisman, som har utövning av polisman, som har körkort med behörigheten B. körkort med behörigheten B.

Den vars körkort har återkallats Den vars körkort har återkallats

får inom garageomrâde, verk- får inom garageområde, verk-

stadsområde eller liknande utan stadsområde eller liknande utan last eller passagerare föra fordon last eller passagerare föra fordon av det slag som det återkallade av det slag som det återkallade körkortet berättigade honom att körkortet berättigade honom att föra, om medgivande därtill har föra, om medgivande därtill har

lämnats. Sådant medgivande får länmats. Sådant medgivande får

avse en tid av högst tre år. avse en tid av högst tre år.

7§5

Den som ansöker om körkorts-

tillstánd skall vara folkbokförd i

Sverige eller ha studerat här i minst sex månader.

Körkortstillstånd får inte meddelas den som innehar ett körkort som är utfärdat i en annan

stat inom Europeiska ekono-

miska Samarbetsområden

Körkortstillstånd fâr meddelas Körkortstillstånd får meddelas endast den som med hänsyn till endast den som med hänsyn till

sina personliga och medicinska sina personliga och medicinska

förhållanden kan anses lämplig förhållanden kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt som förare av körkortspliktigt fordon. fordon.

5 Senastelydelse 1989:591

Författningsförslag 13

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid prövningen av de personliga Vid prövningen av de personliga förhållandena skall särskilt förhållandena skall särskilt beaktas om sökanden är känd beaktas om sökanden är känd för nyktert levnadssätt och om för nyktert levnadssätt och om det kan antagas, att han såsom det kan antagas, att han såsom förare körkortspliktigt fordon förare av körkortspliktigt fordon av kommer att respektera trafikreg- kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme lerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken. och ansvar i trafiken.

Vid prövningen av de medicin- Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall beaktas ska förhållandena skall beaktas att sökanden har tillfredsställan- att sökanden har tillfredsställande trañksyn med eller utan glas- de trafiksyn med eller utan glasögon eller linser och tillräcklig ögon eller linser och tillräcklig hörselfönnäga med eller utan hörselförmåga med eller utan hörapparat för att föra fordon av hörapparat för att föra fordon av det slag ansökan och att det slag ansökan avser och att avser sökanden även i övrigt uppfyller sökanden även i övrigt uppfyller de medicinska krav som bör de medicinska krav som bör ställas med hänsyn till tra- ställas upp med hänsyn till traupp fiksäkerheten. fiksäkerheten.

Den söker eller innehar Den som söker eller innehar som körkortstillständ eller körkort är körkortstillständ eller körkort är skyldig att underkasta sig läkar- skyldig att underkasta sig läkarundersökning, blodprovstagning undersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersök- eller annan liknande undersökning, som behövs för den pröv- ning, som behövs för den prövning som avses i andra och ning som avses i fjärde och

tredje styckena eller eljest i femte styckena eller eljest i

denna lag. Om begränsningar i denna lag. Om begränsningar i skyldigheten, inbegripet den skyldigheten, inbegripet den närmare inriktningen av sådana närmare inriktningen av sådana undersökningar, föreskriver undersökningar, föreskriver regeringen eller myndighet som regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer regeringen bestämmer.

14 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Sökanden skall vid tidpunkten Sökanden skall vid tidpunkten för utlämnandet av körkort ha för utlämnandet körkort ha av

uppnått en ålder av uppnått en ålder av

16 är för behörigheten A, 18 år för behörigheten A,

18 år för behörigheten B, 16 år för behörigheten A1 ,

19 år för behörigheten C, 18 år för behörigheten B,

20 år för behörigheten D, 18 år för behörigheten C,

19 år för behörigheten E, 21 år för behörigheten D,

19 år för taxibehörighet. 18 år för behörigheten E,

19 år för taxibehörighet.

Förarprov för behörigheten C, Förarprov för behörigheten C D eller E eller för taxibehörig- eller D eller för taxibehörighet

het får avläggas endast om får avläggas endast sökanden

om sökanden har körkort med be- har körkort med behörigheten B.

hörigheten B, såvida sökanden inte inom de tre senaste åren har Förarprov för behörigheten E haft körkort med den behörighet får avläggas endast

om

som provet avser. sökanden har behörighet för dragfordonet.

Andra och tredje stycket gäller inte om sökanden inom de tre

senaste åren har haft körkort

med den behörighet som provet avser.

° Senastelydelse 1989:591

Författningsförslag 15

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

I5a§

Ett utländskt körkort gäller i

Sverige enligt sitt innehåll.

Om körkortet inte är utformat i

överensstämmelse med förebild-

i någon av de konventioner erna

om vägtrafik, som har under-

tecknats i Genéve den 19 sep-

tember 1949 respektive i Wien

den 8 november 1968, och inte

heller är utfärdat på ett skandinaviskt språk, engelska, tyska eller franska, gäller körkortet

endast i förening med en bestyrkt översättning till något av

dessa språk.

Ett körkort som inte är försett

med ett fotografi av körkorts-

havaren gäller endast tillsammans med en identitetshandling

med fotografi.

J5b§

Ett utländskt körkort gäller inte i

Sverige, det är ogiltigt i den om stat där det har utfärdats eller om det har bytts ut mot ett svenskt körkort.

Om körkortet är utfärdat i en

stat utanför Europeiska ekono-

miska samarbetsområdet, gäller

körkortet inte heller i Sverige

16 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

om innehavaren under de

senaste tre åren har haft ett

svenskt körkort som har återkallats av en svensk myndighet,

om innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan än ett mer år.

Körkortet blir inte ogiltigt enligt andra stycket 2 under den tid en ansökan om utbyte enligt 31 a § prövas.

15c§

Ett utländskt körkort medför inte

rätt att föra bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Det medför

inte heller rätt för annan än

medborgare i en stat inom Euro-

peiska ekonomiska Samarbetsområdet att

föra svenskregistrerat motor-

drivet fordon i yrkesmässig trafik

eller

föra svenskregistrerad lastbil

eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.

Författningsförslag 17

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

15 d §

Om det föreligger någon sådan áterkallelsegrund som avses i

16 skall ett utländskt körkorts giltighet i Sverige omprövas. Därvid äger bestämmelserna i 18, 19, 21 25 §§ motsvarande -

tillämpning.

15e§

Bestämmelsernai 15 15 d §§ a -

gäller också midlertidigt kare-

kort och turistkørekort utfärdade

i Danmark, tillfälligt körkort

utfärdat i Finland och midlerti-

dig lqøretillatelse meddelad i

Norge.

Utbyte av utländska körkort

31 a §

Ett körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomrádet, Liechtenstein, Schweiz eller Japan

och som gäller i Sverige får bytas ut mot ett likvärdigt

svenskt körkort, om innehavaren

är folkbokförd i Sverige.

Utbyte av ett körkort som är ut-

färdat i Liechtenstein, Schweiz eller Japan får ske endast

om

körkortshavaren uppfyller de

personliga och medicinska krav som anges i 7

18 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid beslut om utbyte av ett utländskt körkort, får föreskrivas särskilda villkor för körkortet.

Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet

regeringen bestämmer som regeringen bestämmer som meddelar ytterligare föreskrifter meddelar ytterligare föreskrifter i de avseenden i i de avseenden som anges i som anges denna lag och föreskrifter om denna lag och föreskrifter om undantag från lagen. Detsamma undantag från lagen. Detsamma

gäller föreskrifter förar- gäller föreskrifter om förar-

om utbildning och sådan regi- utbildning och om sådan regiom strering behövs för tillämp- strering som behövs för tillämpsom

ningen lagen. Regeringen får ningen av lagen.

av

även meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i

landet.

Regeringen får överlämna till Regeringen får överlämna till postbefordringsföretag att med- postbefordringsföretag att med-

verka vid utlämnande kör- verka vid utlämnande av körav kort. kort.

Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får i som regeringen bestämmer får i

som enskilda fall medge undantag enskilda fall medge undantag från denna lag. från denna lag.

7 Senaste lydelse 1993:1695

Författningsförslag 19

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Länsstyrelsen prövar frågor om Länsstyrelsen prövar frågor

om återkallelse av körkort, körkorts- återkallelse körkort, körkortsav tillstånd eller traktorkort, tillstånd eller traktorkort, om om

nedsättning av spärrtid efter nedsättning spärrtid efter

av återkallelse och vägran att återkallelse och

om om giltighet

godkänna ett utländskt körkort. eller utbyte ett utländskt körav kort.

Länsstyrelsen prövar också frå- Länsstyrelsen prövar också frâgor om meddelande av körkorts- meddelande körkortsgor om av tillstånd och utfärdande av trak- tillstånd och utfärdande trakav

torkort samt de andra frågor torkort samt de andra frågor

om om körkort som regeringen föreskri- körkort regeringen föreskrisom ver. ver.

Om länsstyrelsen finner anled- Om länsstyrelsen timer anled-

ning anta att någon inte bör ha ning anta att någon inte bör ha körkort eller traktorkort på körkort eller traktorkort på grund av sina nykterhetsför- grund sina nykterhetsförav

hâllanden, får länsstyrelsen höra hållanden, får länsstyrelsen höra

socialnämnden, om nämndens socialnämnden, nämndens om

yttrande har betydelse för ären- yttrande har betydelse för ären-

dets avgörande. dets avgörande.

8 Senastelydelse 1994:442

20 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Ett beslut om återkallelse eller Ett beslut om återkallelse, vägvarning skall delges den som rad giltighet eller varning skall beslutet rör. delges den som beslutet rör.

Ett beslut enligt denna lag gäller Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat för- omedelbart, om inte annat förordnas. ordnas.

Denna lag träder i kraft den

Genom lagen upphävs förordningen 1981:96 om godkärmande och utbyte av utländska körkort.

Ett körkort före ikraftträdandet har utlämnats i enlighet med äldre som föreskrifter, behörighet att föra fordon i enlighet med de äldre ger föreskrifterna.

Om godkänt förarprov har avlagts före ikraftträdandet gäller för utlänmande körkort 12 § första stycket i dess äldre lydelse. av

Bestämmelserna i 7 § första och andra styckena tillämpas inte på ansökningar körkortstillständ som har kommit in till länsstyrelsen om före ikraftträdandet.

Bestämmelsen i 15 § tredje stycket tillämpas på körkort utfärdade i a Storbritannien först efter den 29 juli 2001.

9 lydelse 1980:977 Senaste

SOU 1995.-48 Författningsförslag 21

Förslag till

Förordning om ändring i körkortsförordningen

1977:722

Härigenom föreskrivs i fråga om körkortsförordningen l977:7222 dels att 3 i paragrafens lydelse enligt förordningen 1995:138

om ändring i körkortsförordningen, 11, 17, 19, 22 a, 32, 33, 34, 34 a, 35, 50, 73, 78, 82, 91, 93, 99, 105 och 110 §§, dels 107

och 108 §§, i deras lydelse enligt förordningen 1995:218 om ändring i körkortsförordningen och dels bilagan till förordningen skall ha

följande lydelse

dels att i förordningen skall införas fyra nya paragrafer, 12 a, 37 a,

74 a och 101 a §§ av följande lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

3§

I militära vägtrañkkungörelsen I militära vägtrafikkungörelsen

l974:97 och vägtrafikförord- 1974:97 och vägtrañkförord-

ningen 1995:137 för rädd- ,ningen 1995:137 för räddningskåren under utbildning och ningskåren under utbildning och höjd beredskap finns bestämmel- höjd beredskap finns bestämmel-

ser om undantag från körkorts- ser om undantag från körkorts-

lagen 1977:477 och denna lagen 1977:477 och denna förordning. förordning.

I förordningen 1981 .96 om godkännande och utbyte av ut-

ländska körkort finns särskilda

bestämmelser om utländska körkort.

1 Förordningen omtryckt 1983:403 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG av den 29 juli 1991 om körkort, EGT L 237, 24.8.1991

22 Författningsförslag

Nuvarande lydelse

4§3

Vid tillämpningen av körkortslagen 1977:477 och av denna

förordning har följande beteckningar nedan angiven betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym av högst 125 kubikcentimeter Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym som överstiger 125 kubikcentimeter

Föreslagen lydelse

4§

Vid tillämpningen av körkortslagen 1977 1477 och av denna förordning har följande beteckningar nedan angiven betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter och en ejfekt av högst 11 kilowatt Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som överstiger 125 kubikcentimeter eller en ejfekt som överstiger 11 kilowatt

3 Senaste lydelse 1992:1765

Författningsförslag 23

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

7§4

Körkort får utfärdas i följande Körkort får utfärdas i följande

klasser. klasser.

A**** A**** B**** B**** AB*** AB*** BEäkilwk ABE** ABEüük BC*** Bêkcâlük ABikc | BECÅUR ABEC* ABEC* BECE* BECE* ABECE ABECE BECDE Barcaøep ABECDE BEâkcåkD BECEDE ABCD* ABECEDE ABECD* BECDE ABECDE BECEDE ABECEDE

Taxibehörighet kan förenas med I de i första stycket angivna

körkortsklass som omfattar be- klasserna skall behörigheten A hörigheten B. ersättas med beteckningen AI när behörigheten avser endast

lätt motorcykel. Taxibehörighet kan förenas med körkortsklass

som omfattar behörigheten B.

4 Senastelydelse 1982:858

24 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Ansökan körkortstillstånd Ansökan om körkortstillstånd om skall göras skriftligen på sär- skall göras skriftligen på särskild blankett. Till ansöknings- skild blankett. I ansökningen handlingen skall fogas en hälso- skall sökanden på heder och deklaration, som skall vara samvete intyga att han inte är undertecknad sökanden på innehavare av ett körkort som av heder och samvete, och ett intyg har utfärdats i en annan stat synprövning. Avser ansök- inom Europeiska ekonomiska om ningen ett körkort med behörig- samarbetsomrádet. Till ansökheten C eller D eller med taxi- ningshandlingen skall fogas en behörighet skall i stället ett hälsodeklaration, som skall vara läkarintyg fogas till ansökning- undertecknad av sökanden på Intygen skall utfärdade heder och samvete, och ett intyg en. vara

och hälsodeklarationen avgiven om synprövning. Avser ansök-

inom tre månader före ansök- ningen ett körkort med behörigningen. heten C eller D eller med taxibehörighet skall i stället ett läkarintyg fogas till ansökningen. Intygen skall vara utfärdade och hälsodeklarationen avgiven inom tre månader före ansökningen.

Länsstyrelsen skall, om inte Länsstyrelsen skall, om inte annat följer 39 förordna annat följer av 39 förordna av

om personutredning när ansök- om personutredning när ansök-

ningen om körkortstillstånd har ningen om körkortstillstånd har

kommit in. Någon personutred- kommit in. Någon personutred-

ning behövs dock inte om ning behövs dock inte om sökanden har ett gällande kör- sökanden har ett gällande körkort, och ansökningen avser kort, och ansökningen avser

5 Senastelydelse 1993:821

Författningsförslag 25

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

behörigheterna A, B, C eller E. behörigheterna A, A1, B, C Om länsstyrelsen finner att eller E. Om länsstyrelsen finner sökanden inte förekommer i att sökanden inte förekommer i rikspolisstyrelsens polisregister, rikspolisstyrelsens polisregister, behöver någon ytterligare behöver någon ytterligare per- personutredning inte göras. Om sonutredning inte göras. Om sökanden förekommer i polis- sökanden förekommer i polisregistret eller om det i övrigt registret eller det i övrigt om finns särskilda skäl därtill skall finns särskilda skäl därtill skall personutredningen göras av personutredningen göras av polismyndigheten i sökandens polismyndigheten i sökandens

folkbokföringsort eller, om folkbokföringsort eller,

om sökanden inte är folkbokförd i sökanden inte är folkbokförd i landet, av polismyndigheten i landet, polismyndigheten i av den ort där sökanden vistas. den ort där sökanden vistas. Utredningen skall innehålla ett Utredningen skall innehålla ett yttrande från polismyndigheten yttrande från polismyndigheten om sökandens lämplighet som om sökandens lämplighet som körkortshavare och en redogör- körkortshavare och redogören else för de omständigheter else för de omständigheter på vilka yttrandet grundas. vilka yttrandet grundas.

Länsstyrelsen får själv eller Länsstyrelsen får själv eller genom polismyndighet föran- genom polismyndighet föranstalta om ytterligare utredning. stalta ytterligare utredning. om Därvid kan länsstyrelsen före- Därvid kan länsstyrelsen förelägga sökanden att inom en viss lägga sökanden att inom viss en tid ge in ett läkarintyg. I före- tid in ett läkarintyg. I förege läggandet får föreskrivas att läggandet får föreskrivas att undersökning skall verkställas undersökning skall verkställas av av en viss person eller av en person viss eller en person av en person med viss sakkunskap eller med viss sakkunskap eller avse avse visst förhållande. Om sökanden visst förhållande. Om sökanden inte följer föreläggandet, skall inte följer föreläggandet, skall ansökningen avvisas. Föreläg- ansökningen avvisas. Föreläggandet skall innehålla en upplys- gandet skall innehålla upplysen ning om detta. ning detta. om

26 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om spärrtid löper för sökanden, Om spärrtid löper för sökanden,

får ansökningen inte slutligt får ansökningen inte slutligt prövas förrän tidigast två må- prövas förrän tidigast två må-

nader före spärrtidens utgång. nader före spärrtidens utgång.

Ett körkortstillstånd gäller för Ett körkortstillstând gäller för samtliga behörigheter beträffan- samtliga behörigheter beträffande vilka de medicinska kraven de vilka de medicinska kraven

för sökt behörighet är uppfyllda. för sökt behörighet är uppfyllda.

Detta gäller dock inte i det fall Detta gäller dock inte i det fall länsstyrelsen har begränsat kör- länsstyrelsen har begränsat kör-

kortets giltighet enligt 12 § kortets giltighet enligt 12 §

första stycket. första stycket.

12a§

Frågor om utbyte av ett utländskt körkort prövas av länsstyrelsen i det län där sökanden är folkbokförd. En ansökan om utbyte skall göras skriftligen. Till ansökningen skall fogas det utländska körkortet, ett personbevis och, om körkortet är utfärdat i Liechtenstein, Schweiz eller Japan, sådana handlingar som avses i 11 § första stycket.

Har ett körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet förstörts eller förkommit, skall körkortshavaren skriftligen anmäla förlusten till länsstyrelsen.

Därvid gäller 30 § i tillämpliga

delar.

Författningsförslag 27

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid förarprov för körkort med Vid förarprov för körkort med behörigheten A eller B skall behörigheten A, A1 eller B skall

sökanden förete ett bevis om sökanden förete ett bevis om

förarutbildning för fordons- förarutbildning för fordons-

slaget. Om beviset avser förarut- slaget. Om beviset förarutavser

bildning som inte har skett vid bildning inte har skett vid

som trafikskola, försvarsmakten eller trafikskola, försvarsmakten eller inom polisväsendet, skall det inom polisväsendet, skall det av av

beviset framgå att Vägverkets beviset framgå att Vägverkets kursplan har följts. Beviset skall kursplan har följts. Beviset skall

vara utfärdat av den som har utfärdat den har vara av som

meddelat utbildningen. meddelat utbildningen.

Något bevis om förarutbildning Något bevis förarutbildning

om behöver inte företes om behöver inte företes om sökanden inom tre år före sökanden inom år före an- tre an-

mälan till förarprovet har haft mälan till förarprovet har haft körkort med den behörighet körkort med den behörighet

som som provet avser. provet avser.

Förarprov får, om inte annat Förarprov får, inte om annat

följer av 41 § andra stycket, följer 41 § andra stycket,

av avläggas endast av den som har avläggas endast den har av som ett gällande körkortstillstând och ett gällande körkortstillstánd och som uppnått den ålder för be- uppnått den ålder för besom hörigheten som anges i 12 § hörigheten i 12 § som anges

6 Senastelydelse 1992:1399

7 Senastelydelse 1989:852

28 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

körkortslagen 1977:477. För körkortslagen 1977:477. För få avlägga ett förarprov att få avlägga ett körprov på att

motorcykel skall sökanden sådan tung motorcykel som

tung ha fyllt 18 år. Förarprov får inte avses i 1 § tredje stycket kör-

avläggas spärrtid löper. kortslagen skall sökanden ha

om fyllt 21 âr. Förarprov får inte

avläggas om spärrtid löper.

Förarprov avläggs i Förarprov som avläggs i gymsom gymnasieskola delprov under nasieskola som delprov under som

utbildningens gång får inte god- utbildningens gång får inte godkännas slutligt förrän sökanden kännas slutligt förrän sökanden uppnått den ålder i uppnått den ålder som anges i

som anges

första stycket. första stycket.

22a§g

För ett körkort lämnas ut För ett körkort som lämnas ut som

efter godkänt förarprov eller efter godkänt förarprov gäller en efter utbyte utländskt körkort prövotid två är från dagen för

av av

enligt 7 § förordningen provet. Om körkortshavaren

1981 .-96 godkännande och redan har ett giltigt körkort med

om

utbyte utländska körkort, annan behörighet skall prövo-

av gäller prövotid tvâ år från tiden endast omfatta vad som en av

dagen för respektive kan återstå av prövotid för det

provet

dagen för länsstyrelsens beslut äldre körkortet.

om utbytet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt svenskt

körkort med annan behörighet

skall prövotiden endast omfatta vad kan återstå av prövotid

som för det äldre körkortet.

Vid utbyte ett körkort Prövotid enligt första stycket

av som

har utfärdats i stat inom gäller även efter ett beslut om

en

8 Senaste lydelse 1994:513

Författningsförslag 29

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Europeiska ekonomiska sam- utbyte ett utländskt körkort. av arbetsområdet EES skall Prövotiden skall dock endast prövotiden enligt första stycket omfatta den tid kan återstä som endast omfatta den tid som kan tvåårsperiod räknat från av en återstå av en tväårsperiod räknat den tidpunkt då det ursprungliga

från den tidpunkt då det körkortet utfärdades.

ur- Körkortssprungliga körkortet utfärdades. havaren skall själv visa när det Körkortshavaren skall själv visa ursprungliga körkortet utfärda-

när det ursprungliga körkortet des.

utfärdades.

Har ett körkort för vilket prövo- Har ett körkort för vilket prövo-

tid löper återkallats och lämnas tid löper återkallats och lämnas det därefter ut utan förarprov det därefter ut utan förarprov enligt 43 eller 44 gäller för enligt 43 eller 44 gäller för

det utlämnade körkortet en prö- det utlämnade körkortet en prövotid motsvarande den votid motsvarande den som som återstod vid återkallelsen. återstod vid âterkallelsen.

Ett föreskrivet villkor, Ett föreskrivet villkor, som som innebär att körkortshavaren innebär körkortshavaren att under färd skall använda annat under färd skall använda annat

hjälpmedel än glasögon eller hjälpmedel än glasögon eller linser eller hörapparat eller att linser eller hörapparat eller

att fordon, han för, skall fordon, han för, skall som vara som vara

försett med särskild anordning försett med särskild anordning

eller vara särskild beskaffen- eller särskild beskaffenav vara av het eller att viss särskild trafik- het eller viss särskild trafikatt föreskrift skall iakttagas, eller föreskrift skall

iakttagas, eller

annat sådant villkor, kan annat sådant villkor, kan som som

kontrolleras vid färd, skall tas kontrolleras vid färd, skall tas

upp i en särskild handling. Det- i särskild handling. Det-

upp en

9 Senastelydelse 1985:432

30 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

gäller villkor är samma gäller villkor som är samma som begränsat till viss del begränsat till en viss del av en av behörigheten i körkortet. Be- behörigheten i körkortet. Be-

gränsning behörigheten till att gränsning av behörigheten till att

av

gälla endast automatväxlad bil gälla endast automatväxlad bil eller lätt motorcykel får dock får dock anges på körkortet.

anges på körkortet.

handling i första I handling som avses i första I en som avses en stycket skall den skall stycket skall anges att den skall anges att medföras under färd med bil, medföras under färd med bil,

motorcykel eller terrängvagn. motorcykel eller terrängvagn.

Om det finns anledning att anta Om det finns anledning att anta

körkortshavaren inte uppfyl- att körkortshavaren inte uppfyl-

att

ler de förutsättningar gäller ler de förutsättningar som gäller

som för få körkort eller kör- för att få körkort eller om köratt om kortshavaren inte följer före- kortshavaren inte följer en föreen skrift har meddelats med skrift som har meddelats med som stöd 12 eller 34 § att in stöd 12 eller 34 § att ge in av ge av läkarintyg eller bevis god- läkarintyg eller bevis om godom känt förarprov, skall den läns- känt förarprov, skall den läns-

styrelse har meddelat kör- styrelse som har meddelat kör-

som kortstillståndet skyndsamt utreda kortstillstândet eller, om det är

frågan lämpligheten ett utländskt körkort, den läns-

om som

körkortshavare. Länsstyrelsen styrelse i 35 § andra

som avses får förelägga körkortshavaren att stycket, skyndsamt utreda frågan

in läkarintyg eller bevis om om lämpligheten som körkorts-

ge

godkänt förarprov. I föreläggan- havare. Länsstyrelsen får före-

det fâr föreskrivas att undersök- lägga körkortshavaren att ge in ning eller skall verkställas läkarintyg eller bevis om godprov

viss eller person känt förarprov, I föreläggandet

av en person av

° Senaste lydelse 1994:1197

Författningsförslag 31

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

med viss sakkunskap eller får föreskrivas avse att undersökning

visst förhållande. Länsstyrelsen eller skall verkställas prov av en får också föranstalta utred- viss eller om person av person med

ning som behövs. Motsvarande viss sakkunskap eller

avse visst

förelägganden kan beslutas förhållande. Länsstyrelsen får

av domstol som prövar överklagat också föranstalta om utredning ärende. behövs. Motsvarande föresom

lägganden kan beslutas dom-

av

stol som prövar överklagat ären-

de.

Ett beslut om föreläggande Ett beslut föreläggande

en- om enligt första stycket skall innehålla ligt första stycket skall innehålla

en upplysning om att återkallelse en upplysning att återkallelse

om kan ske enligt 16 § 8 körkorts- eller, det är utländskt om ett

lagen, om föreläggandet inte körkort, omprövning av kör-

följs. kortets giltighet i Sverige kan

ske enligt 16 § 8 körkortslagen, om föreläggandet inte följs.

Har ett körkortstillstånd med- Har körkortstillstånd ett meddelats utan något villkor och delats något utan villkor och

finner den länsstyrelse har finner den som länsstyrelse som har

meddelat tillståndet att villkor meddelat tillståndet att villkor

bör föreskrivas, får länsstyrelsen bör föreskrivas, får länsstyrelsen besluta om det. Länsstyrelsen besluta det. om Länsstyrelsen

får också ändra eller upphäva får också ändra eller upphäva villkor som inte begräns- villkor inte avser som avser begräns-

ning av körkortets giltighet till ning körkortets av giltighet till

lätta motorcyklar eller automat- automatväxlade bilar enligt

växlade bilar enligt 34 I 34 I fråga beslut

a a om om

fråga om beslut om villkor villkor enligt denna paragraf enligt denna paragraf tillämpas tillämpas 32 Länsstyrelsen får

Senastelydelse 1994:1197

32 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

32 Länsstyrelsen får också också besluta att förnyad person-

besluta förnyad personutred- utredning skall företas vid en

att

ning skall företas vid tidpunkt. Motsvarande

en senare senare tidpunkt. Motsvarande beslut beslut kan meddelas även av kan meddelas även domstol domstol prövar överklagat av som prövar överklagat ärende. ärende. som

Om texten i körkortet skall änd- Om texten i körkortet skall ändmed anledning ett beslut med anledning av ett beslut ras av ras i första stycket, skall i första stycket, skall som avses som avses körkortet förnyas. I ett sådant körkortet förnyas. I ett sådant

fall skall länsstyrelsen underrätta fall skall länsstyrelsen underrätta

skall tillställa Vägverket, skall tillställa

Vägverket, som som

körkortshavaren ett nytt kör- körkortshavaren ett nytt körkortsunderlag. Om körkorts- kortsunderlag. Om körkortshavaren inte följer vad sägs havaren inte följer vad som sägs som

i 28 skall länsstyrelsen före- i 28 skall länsstyrelsen före-

lägga körkortshavaren att inom lägga körkortshavaren att inom viss tid vidta de åtgärder som viss tid vidta de åtgärder som behövs för att erhålla ett förnyat behövs för att erhålla ett förnyat körkort. Föreläggandet skall körkort. Föreläggandet skall

innehålla upplysning att innehålla en upplysning om att

en om

återkallelse kan ske enligt 16 § 9 återkallelse kan ske enligt 16 § 9 körkortslagen, föreläggandet körkortslagen, om föreläggandet

om inte följs. inte följs.

Frågor förnyelse enligt Frågor om förnyelse enligt

om andra stycket prövas den andra stycket prövas av den av

länsstyrelse har meddelat länsstyrelse som har meddelat

som

det gällande körkortstill- det senast gällande körkortstill-

senast ståndet. Vid förnyelsen skall ståndet. Vid förnyelsen skall 28 30 tilllämpas. 28 30 tillämpas. - -

SOU I 995 .-48 Författningsförslag 33

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

§2

34 a

Körkortets giltighet begränsas Körkortets giltighet begränsas till att avse till att automatväxlad bil avse

inom den behörighet som förarlätt motorcykel om förarprov- provet avser, om provet avläggs

et avläggs på en lätt motorcykel, i en automatväxlad bil.

2. automatväxlad bil inom den behörighet som förarprovet avser, om provet avläggs i en automatväxlad bil.

Om länsstyrelsen inte har be- Om länsstyrelsen inte har be-

gränsat körkortets giltighet gränsat körkortets giltighet enligt 12 § första stycket, upp- enligt 12 § första stycket, upphör begränsningen att gälla om hör begränsningen att gälla om

körkortshavaren avlägger ett körkortshavaren avlägger ett

godkänt körprov på en tung godkänt körprov på en manuellt

motorcykel respektive en manu- växlad bil av det slag begräns-

ellt växlad bil av det slag be- ningen avser. Vid godkänt prov

gränsningen avser. Vid godkänt pâ tung lastbil upphör begränsprov på tung lastbil upphör be- ningen att gälla även för persongränsningen att gälla även för bil och lätt lastbil. Vid godkänt

personbil och lätt lastbil. Vid prov buss upphör dock begodkänt prov buss upphör gränsningen att gälla för samt-

dock begränsningen att gälla för liga slag av bilar. samtliga slag av bilar.

Om texten i körkortet skall änd- Om texten i körkortet skall änd-

ras med anledning av att be- ras med anledning av att be-

gränsningen upphör att gälla gränsningen upphör att gälla skall körkortet förnyas av Väg- skall körkortet förnyas av Vägverket. verket.

Z Senastelydelse 1994:2090

2 15-0468

34 Förfaztningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid förnyelse skall 28 30 §§ Vid förnyelse skall 28 30 §§ - tillämpas. tillämpas.

35 §13

Frågor om återkallelse prövas av Frågor om återkallelse prövas av länsstyrelsen i det län där det länsstyrelsen i det län där det senast gällande körkortstill- senast gällande körkortstillstånståndet har meddelats. det har meddelats.

Frågor om giltighet av ett utländskt körkort prövas av länsstyrelsen i det län där körkortshavaren är folkbokförd eller, om han inte är folkbokförd i Sverige, av myndigheten i det län där förseelsen eller ingripandet har skett.

Vistas körkortshavaren i ett Vistas körkortshavaren i ett annat län, får länsstyrelsen hän- annat län, får länsstyrelsen hänskjuta ärendet till länsstyrelsen i skjuta ärendet till länsstyrelsen i detta län, om körkortshavaren detta län, om körkortshavaren begär det eller länsstyrelsen begär det eller länsstyrelsen annars finner det lämpligt. annars finner det lämpligt.

Frågor om medgivanden enligt Frågor om medgivanden enligt 2 § tredje stycket körkortslagen 2 § tredje stycket körkortslagen 1977:477 prövas av den läns- 1977:477 prövas av den länsstyrelse som återkallat körkortet. styrelse som återkallat körkortet.

En sådan prövning kan göras En sådan prövning kan göras även av domstol som prövar även av domstol som prövar överklagat ärende. överklagat ärende.

13 Senastelydelse 1994:1197

Författningsförslag 35

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

37a§

Bestämmelserna i 37 § om överlämnande och återställande av körkort gäller även när beslut har meddelats om att ett utländskt körkort inte år giltigt i Sverige. Vägverket skall behålla körkortet under den tid som det är ogiltigt i Sverige, dock längst intill den tidpunkt då körkortshavaren lämnar Sverige.

Körkort som har utfärdats i Danmark, Finland, Island eller Norge skall överlämnas till länsstyrelsen i stället för till Vägverket.

50 §14

Omhändertagande enligt 23 § Omhändertagande enligt 23 § körkortslagen 1977:477 be- körkortslagen 1977:477 beslutas av polismyndighet eller slutas av polismyndighet eller åklagare. Beslutet skall meddelas åklagare. Beslutet skall meddelas skyndsamt och delges körkorts- skyndsamt och delges körkortshavaren. Har körkortet lämnats havaren. Har körkortet lämnats ut till körkortshavaren och har ut till körkortshavaren och har det inte förstörts eller förkom- det inte förstörts eller förkommit, skall körkortshavaren efter mit, skall körkortshavaren efter anmaning överlämna det till den anmaning överlämna det till den myndighet som har meddelat myndighet som har meddelat

14Senaste lydelse 1992:1399

36 Fäzfattningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

beslutet. Har körkortet förstörts beslutet. Har körkortet förstörts eller förkommit, skall körkorts- eller förkommit, skall körkortshavaren anmodas att skriftligen havaren anmodas att skriftligen anmäla förlusten till länsstyrel- anmäla förlusten till länsstyrelsen. sen.

Ett beslut enligt 23 § första Ett beslut enligt 23 § första stycket l 3 eller tredje stycket stycket 1 3 eller tredje stycket - körkortslagen skall inom 48 körkortslagen skall inom 48 timmar sändas till den länssty- timmar sändas till den länsstyrelse som har meddelat körkorts- relse som har meddelat körkortstillståndet. Vid beslutet fogas tillståndet eller, om det är ett uppgift om delgivning, körkort utländskt körkort, den länsstyrelsom har överlämnats i anledning se som avses i 35 § andra stycav beslutet, föreliggande utred- ket. Vid beslutet fogas uppgift ning och redogörelse för de skäl om delgivning, körkort som har som har föranlett åtgärden. Del- överlämnats i anledning av beges beslutet eller överlämnas slutet, föreliggande utredning körkortet senare, meddelas detta och redogörelse för de skäl som snarast möjligt till länsstyrelsen. har föranlett åtgärden. Delges Körkortet sänds till länsstyrel- beslutet eller överlämnas körsen. kortet senare, meddelas detta snarast möjligt till länsstyrelsen. Körkortet sänds till länsstyrelsen.

Frågor om medgivande enligt Frågor om medgivande enligt 23 § andra stycket körkortslagen 23 § andra stycket körkortslagen prövas av den som beslutat om prövas av den som beslutat om omhändertagande av körkortet. omhändertagande av körkortet. Lämnas sådant medgivande skall Lämnas sådant medgivande skall körkortshavaren få ett bevis om körkortshavaren få ett bevis om detta. Beviset skall medföras detta. Beviset skall medföras under färd med körkortspliktigt under färd med körkortspliktigt fordon och på tillsägelse visas fordon och på tillsägelse visas upp för bilinspektör eller polis- upp för bilinspektör eller polisman. Handlingen skall vara i man. Handlingen skall vara i sådant skick, att den kan läsas sådant skick, att den kan läsas utan svårighet. utan svårighet.

Författningsförslag 37

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Har körkort omhändertagits Har körkort omhändertagits

enligt 23 § första stycket 4 kör- enligt 23 § första stycket 4 kör-

kortslagen, skall beslut härom kortslagen, skall beslut härom

tillsammans med körkortet sän- tillsammans med körkortet sändas till Vägverket. das till Vägverket eller, om körkortet är utfärdat i Danmark, Finland, Island eller Norge, den

länsstyrelse som har prövat

körkortets giltighet i Sverige.

73 §15

Den som övningskör skall ha Den som övningskör skall ha uppnått en ålder av uppnått en ålder av i

16 år för körning med lätt 16 år för körning med lätt

motorcykel, motorcykel,

2. 17 år 6 månader för körning 2. 17 âr 6 månader för körning

med tung motorcykel eller per- med tung motorcykel eller

personbil eller lätt lastbil utan till- sonbil eller lätt lastbil utan till-

kopplat tungt släpfordon, kopplat tungt släpfordon,

3. 18 år för körning med per- 18 âr för körning med personbil eller lätt lastbil med till- sonbil eller lätt lastbil med till-

kopplat tungt släpfordon eller kopplat tungt släpfordon eller

tung lastbil, tung lastbil,

4. 19 år för körning med buss. 4. 20 år för körning med buss.

Trots bestämmelsen i första Trots bestämmelsen i första stycket 2 får den som har fyllt stycket 2 får den har fyllt som 16 år övningsköra med tung 16 år övningsköra i

trafikskola

motorcykel i trafikskola under med tung motorcykel än annan

förutsättning att den som har sådan som avses i I § tredje

5 Senastelydelse 1993:1000

38 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

uppsikt över körningen med- stycket körkortslagen 1977:477 följer på motorcykeln eller i under förutsättning att den som sidvagn till denna, och med har uppsikt över körningen medpersonbil under förutsättning att följer motorcykeln eller i siddet sker i trafikskola eller att vagn till denna, och med personden har uppsikt över kör- bil under förutsättning att det som

ningen är godkänd hand- sker i trafikskola eller att den

som ledare för den som övningskör. som har uppsikt över körningen

Bestämmelser godkännande är godkänd som handledare för

om handledare finns i 78 den som övningskör. Bestämsom melser om godkännande som handledare finns i 78

74a§

Uppsikt över övningskörning

enligt 74 § första stycket får utövas även den som innehar av ett körkort som är utfärdat i en

stat inom Europeiska ekonomis-

ka samarbetsområdet.

Uppsikt i 74 § andra

som avses stycket får utövas även av den som innehar ett körkort som är

utfärdat i Danmark, Finland,

Island eller Norge och som är

folkbokförd i Sverige. Sådan

körkortshavare som varit folkbokförd i Sverige kortare tid än

fem år, skall själv visa att körkortet sedan minst fem ár är

giltigt i den stat som har ut-

färdat det.

Färfattningsförslag 39

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

78 §16

Fråga om godkännande som Fråga om godkännande som handledare prövas av den läns- handledare prövas den länsav styrelse som enligt 9 § kan styrelse som enligt 9 § kan pröva fråga om körkortstillstånd pröva fråga körkortstillstånd om för den som skall övningsköra. för den skall övningsköra. som Ansökningen skall göras skrift- Ansökningen skall göras skriftligen på en särskild blankett ligen särskild blankett av en av den som skall ha uppsikt över den skall ha uppsikt över som övningskörningen. övningskörningen.

Godkännande får meddelas den Godkännande får meddelas den som har fyllt 24 år och som som har fyllt 24 år och som sedan minst fem år har körkort sedan minst fem år har körkort med behörighet B. Godkännande med behörighet B. Godkännande får inte meddelas förrän den får inte meddelas förrän den som skall övningsköra har med- som skall övningsköra har meddelats körkortstillstånd. När delats körkortstillstånd. När godkännande meddelats skall godkännande meddelats skall Vägverket underrätta sökanden Vägverket underrätta sökanden om detta genom att utfärda ett om detta att utfärda ett genom bevis om godkännandet. bevis godkännandet. om

Ett godkännande upphör att Ett godkännande upphör att gälla om förutsättningarna för gälla förutsättningarna för om godkännande inte längre före- godkännande inte längre föreligger och i annat fall när den ligger och i annat fall när den som övningskör har uppnått en som övningskör har uppnått en ålder av 17 år 6 månader. ålder 17 år 6 månader. av

Bestämmelserna i första tredje styckena galler även den som innehar ett körkort som är utfärdat i Danmark, Finland,

Ö Senastelydelse 1994:513

40 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Island eller Norge och som är folkbokförd i Sverige. Sådan körkortshavare, som varit folkbokförd i Sverige kortare tid än

fem år, skall själv visa att körkortet sedan minst fem âr är

giltigt i den stat som har utfärdat det.

82 §17

Domstol som prövar över- Domstol som prövar överklagande ärenden som avses i klagande av ärenden som avses i av 39 § första stycket körkortslagen 39 § första stycket körkortslagen 1977:477 skall utöver vad som 1977:477 skall utöver vad som följer 31 § förvaltningspro- följer av 31 § förvaltningsproav cesslagen 1971:291 tillställa cesslagen 1971:291 tillställa länsstyrelsen kopia beslut länsstyrelsen en kopia av beslut en av där rätten har förordnat rörande där rätten har förordnat rörande saken i avvaktan på målets saken i avvaktan på målets avavgörande. Domstolen skall också görande. Domstolen skall också underrätta länsstyrelsen om del- underrätta länsstyrelsen om delgivning av beslut om återkallel- givning av beslut om återkallelse, vägran att godkänna ett ut- se, beslut att ett utländskt körländskt körkort och varning. kort inte är giltigt i Sverige och varning.

Domstol som prövar besvär över Domstol som prövar besvär över beslut har meddelats av för- beslut som har meddelats av försom valtningsmyndighet enligt kör- valtningsmyndighet enligt körkortslagen eller denna förord- kortslagen eller denna förordning skall sända en kopia av ning skall sända en kopia av domen eller beslutet till för- domen eller beslutet till förvaltningsmyndigheten. valtningsmyndigheten.

7 Senastelydelse 1994:1197

Författningsförslag 41

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om ett körkort som är utfärdat i Danmark, Finland, Island eller Norge har vägrats giltighet i Sverige eller om körkortshavaren har meddelats en varning, skall länsstyrelsen underrätta den myndighet som har utfärdat körkortet om beslutet, när detta har vunnit laga kraft. Har körkortet vägrats giltighet i Sverige skall körkortet om möjligt bi-

fogas underrättelsen.

Har ett körkort som är utfärdat i

en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomrádet bytts ut mot ett svenskt körkort, skall det utbytta körkortet överlämnas till körkortsmyndigheternai den stat som har utfärdat körkortet.

Skälen för utbytet skall därvid

anges.

42 Författningsförslag

Nuvarande lydelse

91 §18

I körkortsregistret skall följande uppgifter föras in.

Uppgift Myndighet som svarar för att uppgift förs in i registret

Särskilda föreskrifter

Innehav av utländskt körkort Vägverket, om uppgiften lämnas jämte utfärdandeland och kör- i samband med underrättelse kortsnummer eller motsvarande enligt 83 och länsstyrelsen, om uppgiften lärrmas i underrättelse enligt 82 i en ansökan om utbyte av körkort eller i en ansökan om förarlegitimation

enligt yrkestrafiklagen

1988:263

Vägran att godkänna ett ut- Den länsstyrelse som har medländskt körkort delat beslutet eller, om beslutet har meddelats av domstol, den länsstyrelse vars beslut har över-

klagats.

18 Senastelydelse 1994:1197

Författningsfärslag 43

Nuvarande lydelse

Delgivning av sådant beslut om Den länsstyrelse som har fört in återkallelse, vägran att godkänna beslutet ett utländskt körkort, varning eller omhändertagande som skall föras in i registret

Föreslagen lydelse

91§

I körkortsregistret skall följande uppgifter föras in.

Uppgift Myndighet som svarar för att uppgift förs in i registret

Särskilda föreskrifter

Innehav av utländskt körkort, Vägverket, om uppgiften lämnas den stat som har utfärdat kör- i samband med underrättelse kortet och körkortsnummer eller enligt 83 och länsstyrelsen, motsvarande om uppgiften lämnas i underrättelse enligt 82 i en ansökan om utbyte av körkort eller i en ansökan om förarlegitimation enligt yrkestrafiklagen 1988:263

Beslut att ett utländskt körkort Den länsstyrelse som har medinte är giltigt i Sverige. delat beslutet eller, om beslutet har meddelats av domstol, den länsstyrelse vars beslut har Överklagats.

44 Författningsförslag

Föreslagen lydelse

Delgivning av sådant beslut om Den länsstyrelse som har fört in återkallelse, vägrad giltighet av beslutet ett utländskt körkort, varning eller omhändertagande som skall föras in i registret

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

93 §19

Begäran om utdrag av körkorts- Begäran om utdrag av körkortsregistret görs hos Rikspolissty- registret görs hos Rikspolisstyrelsen om belastningsuppgifter relsen om belastningsuppgifter som avser brott skall tas med i som avser brott skall tas med i utdraget. I annat fall görs be- utdraget. I annat fall görs be-

gäran om utdrag hos länsstyrel- gäran om utdrag hos länsstyrelse. I utdraget skall ifråga om se. I utdraget skall ifråga om belastningsuppgifter som avser belastningsuppgifter som avser

brott endast tas med de register- brott endast tas med de registeruppgifter som föranleder under- uppgifter som föranleder under-

rättelse enligt 83 § jämförd med rättelse enligt 83 § jämförd med

84 § första stycket, såvida inte 84 § första stycket, såvida inte utdraget har begärts av den en- utdraget har begärts av den enskilde själv. I utdraget får be- skilde själv. I utdraget får be-

lastningsuppgifter tas med endast lastningsuppgifter tas med endast

om utdraget har begärts av den om utdraget har begärts av den

enskilde själv eller av enskilde själv eller av

Justitiekanslern, Riksdagens Justitiekanslern, Riksdagens ombudsmän, departement, Riks- ombudsmän, departement, Rikspolisstyrelsen, Datainspektionen, polisstyrelsen, Datainspektionen,

Vägverket, Luftfartsinspektionen Vägverket, Luftfartsinspektionen

inom Luftfartsverkets centralför- inom Luftfartsverkets centralför-

19 Senastelydelse 1992:1399

Författningsförslag 45

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

valtning, allmän domstol, allmän valtning, allmän domstol, allmän förvaltningsdomstol, allmän förvaltningsdomstol, allmän åklagare, polismyndighet, över- åklagare, polismyndighet, övervakningsnänmd, frivårdsmyndig- vakningsnänmd, frivårdsmyndighet, länsstyrelse, het, länsstyrelse,

2. annan myndighet, om denna 2. annan myndighet, om denna behöver uppgiften för vetenskap- behöver uppgiften för vetenskaplig eller därmed jämförlig under- lig eller därmed jämförlig undersökning och trygghet kan anses sökning och trygghet kan anses

föreligga att uppgiften inte kom- föreligga att uppgiften inte kom-

mer att missbrukas till skada för mer att missbrukas till skada för den enskilde. den enskilde.

I utdraget av körkortsregistret I utdraget av körkortsregistret skall inte tas med uppgifter som skall inte tas med uppgifter som

rör återkallelse, vägran att god- rör återkallelse, beslut att ett

känna ett utländskt körkort, utländskt körkort inte är giltigt i spärrtid, omhändertagande, var- Sverige, spärrtid, omhänderta-

ning eller anmälningar enligt gande, varning eller anmälning- 87 § sedan fem år har förflutit ar enligt 87 § sedan fem är har från beslutet eller anmälningen. förflutit från beslutet eller an-

Denna begränsning gäller inte mälningen. Denna begränsning

om för ett särskilt fall fullständi- gäller inte om för ett särskilt fall ga uppgifter har begärts av fullständiga uppgifter har be-

Justitiekanslern, Riksdagens gärts av Justitiekanslern, Riksombudsmän, Rikspolisstyrelsen, dagens ombudsmän, Rikspolis-

Datainspektionen, Vägverket styrelsen, Datainspektionen,

eller av den enskilde själv. Vägverket eller av den enskilde själv.

En myndighet som anges i första En myndighet som anges i första stycket 1 och som genom tenni- stycket 1 och som genom tenninal är ansluten till Vägverkets nal är ansluten till Vägverkets datamaskinanläggning skall, med datamaskinanläggning skall, med den begränsning i fråga om den begränsning i fråga om uppgifter om brott som följer av uppgifter om brott som följer av 84 § första stycket, genom ter- 84 § första stycket, genom ter-

46 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

minalen kunna fâ besked om minalen kunna få besked om någon belastningsuppgift finns någon belastningsuppgift finns eller inte. eller inte.

I andra fall än som sägs i 95 I andra fall än som sägs i 95 - - 98 beslutas ytterligare före- 98 beslutas ytterligare föreskrifter för verkställigheten av skrifter för verkställigheten av körkortslagen 1977:477 och körkortslagen 1977:477 och denna förordning av Vägverket. denna förordning av Vägverket. I frågor som avses i 83, 84, 86, I frågor som avses i 83, 84, 86, 90 och 92 94 §§ skall Väg- 90 och 92 94 samt i fråga - -

verket samråda med Rikspolis- om giltigheten eller utbyte av utstyrelsen. ländska körkort skall Vägverket

samråda med Rikspolisstyrelsen.

10Ia§

Den länsstyrelse som anges i 35 § andra stycket får medge undantag från bestämmelserna om giltighet av ett utländskt körkort och medge ett utbyte av sådant körkort i större utsträckning än vad som följer 31 a § körkortslagen 1977:477, om

det finns särskilda skäl och om det kan ske utan fara för trafik-

säkerheten. Ett undantag eller medgivande får förenas med villkor.

2° Senastelydelse 1992:1399

Föifattningsförslag 47

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Till penningböter döms den som Till penningböter döms den som

bryter mot 8 50 § tredje bryter mot 8 50 § tredje stycket eller 77 § andra stycket, stycket eller 77 § andra stycket,

åsidosätter skyldighet att åsidosätter skyldighet att överlämna körkort eller traktor- överlämna körkort eller traktorkort enligt 22§ tredje stycket, kort enligt 22 § tredje stycket, 30 37 § första stycket första 30 37 § första stycket första eller andra meningen, 50 § eller andra meningen, 37a första stycket eller enligt 57 50§ första stycket eller enligt eller 59 § jämförd med någon av 57 eller 59 § jämförd med nånämnda författningsrum. gon av nämnda författningsrum.

Till straff för överträdelse av Till straff för överträdelse av 8§ första stycket eller 77§ 8§ första stycket eller 77§ andra stycket skall inte dömas, andra stycket skall inte dömas,

om körkortet skall förnyas om körkortet skall förnyas och föraren före färden har åter- och föraren före färden har återlämnat körkortet eller gjort an- lämnat körkortet eller gjort anmälan enligt 28 mälan enligt 28

2. om återkallelse av körkortet 2. om återkallelse av körkortet har begränsats på sätt som avses har begränsats på sätt som avses i 17 § körkortslagen 1977:477 i 17 § körkortslagen 1977:477 och färden äger rum inom två och färden äger rum inom två månader från det att frågan om månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, återkallelse slutligt har avgjorts,

om förarens identitet genast om förarens identitet genast har kunnat fastställas. har kunnat fastställas.

2 Senaste lydelse 1991:1368

48 Författningsfärslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om ett fordon används vid öv- Om ett fordon används vid övningskörning utan att vara för- ningskörning utan att förvara sett med skylt som avses i 79 sett med skylt som avses i 79 skall den som har uppsikt över skall den som har uppsikt över körningen dömas till penning- körningen dömas till penningböter. böter.

107 §

Länsstyrelsens beslut enligt 78 § Länsstyrelsens beslut enligt 78 § eller 101 § första och andra eller 101 § första och andra styckena får överklagas hos styckena eller 101 § får övera Vägverket. Andra beslut av klagas hos Vägverket. Andra länsstyrelsen enligt denna för- beslut länsstyrelsen enligt av ordning får överklagas hos denna förordning får överklagas allmän förvaltningsdomstol, om hos allmän förvaltningsdomstol, inte annat följer av 106 § första om inte annat följer av 106 § stycket. första stycket.

Prövningstillstånd krävs vid Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. överklagande till kammarrätten.

108 §

Vägverkets beslut enligt 15 Vägverkets beslut enligt 15 23 § första stycket eller andra 23 § första stycket eller andra stycket 64 § första stycket stycket 64 § första stycket eller 68 § får överklagas hos eller 68 § får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. allmän förvaltningsdomstol.

Prövningstillstånd krävs vid Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. överklagande till kammarrätten.

Vägverkets beslut i en dit över- Vägverkets beslut i en dit överklagad fråga om undantag i visst klagad fråga om undantag i visst fall från 2 12 eller 29 § fall från 2 12 eller 29 § - -

Författningsförslag 49

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

körkortslagen 1977: 477 eller körkortslagen 1977: 477 eller 17, 19, 24, 73 -77 eller 80§ 17, 19, 24, 73 77 eller 80§ denna förordning får inte över- denna förordning får inte Överklagas. Detsamma gäller Väg- klagas. Detsamma gäller Vägverkets beslut i en dit över- verkets beslut i en dit över-

klagad fråga om godkännande klagad fråga om godkännande

som handledare enligt 78 som handledare enligt 78 § och om undantag enligt 101 a

Andra beslut av Vägverket Andra beslut av Vägverket enligt denna förordning över- enligt denna förordning överklagas hos regeringen, om inte klagas hos regeringen, om inte

annat följer av 106 § första annat följer av 106 § första stycket. stycket.

Om ett ärende som avses i tredje Om ett ärende som avses i tredje

stycket första meningen har stycket första meningen har principiell betydelse eller armars principiell betydelse eller armars

är av särskild vikt, får Väg- är av särskild vikt, får Vägverket med eget yttrande över- verket med eget yttrande över-

lämna ärendet till regeringens lämna ärendet till regeringens

prövning. prövning.

Nuvarande lydelse

110 §22

Avgift tas ut för prövning av ansökan enligt denna förordning i de fall

som framgår av andra stycket. Ar särskilt föreskrivet om avgift gäller i stället de föreskrifterna.

För ansökningsavgiftens storlek m. m. gäller bestämmelserna 9 -

14 §§ avgiftsförordningen 1992:191, varvid följande avgiftsklasser

tillämpas:

22 Senaste lydelse 1992:367

50 Författningsförslag SOU 1995.-48

Nuvarande lydelse

Ärendeslag Avgiftsklass

Utfärdande av traktorkort

enligt 54 § denna förordning 1

Förnyelse av traktorkort enligt 57 § denna förordning 1 Undantag enligt 101 §

denna förordning 2

Föreslagen lydelse 110 §

Avgift tas ut för prövning av ansökan enligt denna förordning i de fall

som framgår av andra stycket. Ar särskilt föreskrivet om avgift gäller i stället de föreskrifterna. För ansökningsavgiftens storlek m. m. gäller bestämmelserna i 9 - 14 §§ avgiftsförordningen 1992:191, varvid följande avgiftsklasser tillämpas:

Ärendeslag Avgiftsklass

Utfärdande av traktorkort

enligt 54 § denna förordning 1

Förnyelse av traktorkort enligt 57 § denna förordning 1 Undantag enligt 101 §

och I 01 a § denna förordning 2

Författningsförslag 51

Nuvarande lydelse

Bilaga

Körkortets framsida bild med här Körkortets baksida bild med här

De bokstäver som ingår i körkortsklassen pâ rad 8 på framsidan anger behörighet att föra motorfordon och därtill kopplade släpfordon enligt följande: A MOTORCYKEL

B PERSONBIL och LÄTT LASTBIL totalvikt högst 3 500 kg även

med ett lätt släpfordon totalvikt högst 750 kg, i vissa fall tyngre,

TERRÄNGVAGN C TUNG LASTBIL

D BUSS även taxi

E SLÄPFORDON, oavsett antal och vikt

Står orden PRÖVOTID T O M datum på raden för villkor innebär

detta att nytt förarprov som regel måste avläggas om körkortet åter-

kallas och grund för âterkallelsen förelegat under prövotiden. Står

ordet GLASÖGON raden för villkor skall Ni använda glasögon tillfredsställande Ni kör. Står ordet HÖRAP-

linser som ger syn när

PARAT på raden för villkor skall Ni använda hörapparat som ger tillräcklig hörsel när Ni kör. Står orden SE SÄRSKILD HANDLING på raden för villkor gäller skyldigheten att medföra av länsstyrelsen utfärdad villkorshandling. Står ordet AUTOMAT på raden för villkor

får Ni föra endast automatväxlad bil. Står orden LÄTT MC pá raden

för villkor får Ni föra endast lätt motorcykel. Streckkoden nedan anger

körkortshavarens personnummer.

Anvisningar

Raderna l 3 och 7 8 samt uppgift om nummer och villkor ifylls av

- - Vägverket i samband med tillverkningen. Körkortet förses även med reliefstärnpel.

1 Taxibehörighet anges med beteckningen TAXI på denna plats.

2 Plats för körkortets referensnummer.

23 Senastelydelse 1992:1399

52 Författningsförslag

Nuvarande lydelse

3 Vid angivande av körkortsklass sätts en asterisk på platsen för var och en av bokstäverna A E som ingår i beteckningen för klassen. - 4 Gäller prövotid för körkortet enligt 22 § här PRÖVOTID a anges

T O M med datum då prövotiden upphör. Skyldighet att vid förande av körkortspliktigt fordon bära glasögon eller linser anges här med

ordet GLASÖGON och skyldighet bära hörapparat med att ordet HÖRAPPARAT. Har föreskrivits villkor i 32 som avses anges detta här med orden SE SÄRSKILD HANDLING. Är körkortet begränsat till att avse automatväxlad bil anges detta med ordet AUTO- MAT. Är körkortet begränsat till lätt motorcykel detta att avse anges med orden LÄTT MC. Begränsningama får även anges genom hän-

visning till särskild handling.

5 Plats för foto av körkortshavaren. 6 Plats för körkortshavarens personnummer. 7 Plats för streckkod, som anger körkortshavarens personnummer.

Föreslagen lydelse

Bilaga

Körkortets framsida bild med här Körkortets baksida bild med här

De bokstäver som ingår i körkortsklassen rad 8 på framsidan anger behörighet att föra motorfordon och därtill kopplade släpfordon enligt

följande:

A MOTORCYKEL A1 LÄTT MOTORCYKEL

B PERSONBIL och LÄTT LASTBIL totalvikt högst 3 500 kg

även

med ett lätt släpfordon totalvikt högst 750 kg, i vissa fall tyngre,

TERRÄNGVAGN C TUNG LASTBIL

D BUSS även taxi

E SLÄPFORDON, antal och vikt oavsett

Står orden PRÖVOTID T O M

damm raden för villkor innebär

detta att nytt förarprov som regel måste avläggas körkortet åter om kallas och grund för âterkallelsen förelegat under prövotiden. Står

Författningsförslag 53

Föreslagen lydelse

ordet GLASÖGON på raden för villkor skall Ni använda glasögon

linser tillfredsställande när Ni kör. Står ordet HÖRAP-

som ger syn PARAT raden för villkor skall Ni använda hörapparat som ger tillräcklig hörsel när Ni kör. Står orden SE SÄRSKILD HANDLING på raden för villkor gäller skyldigheten att medföra av länsstyrelsen utfärdad villkorshandling. Står ordet AUTOMAT pâ raden för villkor får Ni föra endast automatväxlad bil. Streckkoden nedan anger körkortshavarens personnummer.

Anvisningar

Raderna 1 3 och 7 8 samt uppgift om nummer och villkor ifylls av - - Vägverket i samband med tillverkningen. Körkortet förses även med

reliefstämpel.

1 Taxibehörighet anges med beteckningen TAXI denna plats.

2 Plats för körkortets referensnummer. 3 Vid angivande av körkortsklass sätts en asterisk platsen för var och en av bokstäverna A E som ingår i beteckningen för klassen. -

4 Gäller prövotid för körkortet enligt 22 § här PRÖVOTID

a anges

T O M med datum då prövotiden upphör. Skyldighet att vid förande

av körkortspliktigt fordon bära glasögon eller linser anges här med ordet GLASÖGON och skyldighet bära hörapparat med ordet att HÖRAPPARAT. Har föreskrivits villkor i 32 som avses anges detta här med orden SE SÄRSKILD HANDLING. Är körkortet begränsat till att avse automatväxlad bil anges detta med ordet AUTO-

MAT. Begränsningarna får även anges genom hänvisning till särskild

handling. 5 Plats för foto av körkortshavaren. 6 Plats för körkortshavarens personnurmner. 7 Plats för streckkod, som anger körkortshavarens personnummer.

Denna förordning träder i kraft den

Om ett fordon före ikraftträdandet har tagits upp i typintyg som lätt motorcykel eller godkänts vid registreringsbesiktning som sådan motorcykel och har en motoreffekt som överstiger 11 kilowatt, skall det

54 Författningsförslag

utan hinder av bestämmelserna i 4 § anses som lätt motorcykel, dock längst till den 1 juli 2006.

Bestämmelserna om körkort med behörigheten A1 i 7 § andra stycket gäller inte körkort med behörigheten A som har utfärdats före ikraftträdandet.

Författningsförslag 55

Förslag till

Förordning om ändring i fordonskungörelsen

1972:595

Härigenom föreskrivs i fråga om fordonskungörelsen 1972:5952

att 3 § skall ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har Slagvolym

en av

högst 125 kubikcentimeter

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter

l Förordningen omtryckt 1982:12 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG av den 29 juli 1991 om körkort, EGT nr L 237, 24.8.1991. 3 Senastelydelse 1994:2055

56 Författningsförslag

Föreslagen lydelse 3 §

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven

betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av

högst 125 kubikcentimeter och en effekt av

högst 11 kilowatt

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter eller en eJTekt

som överstiger 11 kilowatt

Denna förordning träder i kraft den

Författningsförslag 57

Förslag till Förordning om ändring i vägtrafikkungörelsen

1972:603

Härigenom föreskrivs i fråga vägtrafikkungörelsen 1972:6032

om att 2 § skall ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven

betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av

högst 125 kubikcentimeter

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter

Förordningen omtryckt 1985:380 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG den 29 juli 1991 körkort, EGT L 237, av om nr 24.8.1991. 3 Senastelydelse 1993:1356

58 Författningsförslag

Föreslagen lydelse 2 §

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven

betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym

av

högst 125 kubikcentimeter och en effekt av

högst 11 kilowatt

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som överstiger 125 kubikcentimeter eller en ejfekt som överstiger 11 kilowatt

Denna förordning träder i kraft den

1 Inledning

1.1 Utredningsuppdraget

Utredarens uppdrag innebär, förutom en lagteknisk översyn körav kortsförfattningarna, att analysera Europeiska gemenskapernas ett av råd den 29 juli 1991 antaget direktiv 9l439EEG om körkort och att utarbeta samt lämna förslag till de författningsändringar och övergångsbestämmelser som behövs för att införliva direktivets bestämmelser med svensk rätt. I direktiven till utredaren Dir. 1994:90 uttalade departementschefen i denna fråga bl.a.

EG-direktivet innehåller bl.a. bestämmelser om körkortsklasser och behörigheter, om godkännande och utbyte av körkort utfärdade i andra EG-stater och om minimikrav för utfärdande av körkort. De behandlar frågor som i Sverige regleras i såväl körkortslagen och körkortsförordningen som förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort. EG-direktivets bestämmelser kommer att innebära vissa justeringar i körkortsklasserna bl.a. vad gäller motorcyklar. Bestämmelserna i EG-direktivet skall införlivas i de nationella rättsordningarna för att kunna träda i kraft senast den l juli 1996. Uppdraget avser inte de delar av EG-direktivet som det enligt bemyn- -- -- -digande får föreskrivas om av myndighet

Utredaren bör enligt direktiven vara oförhindrad att lämna förslag till lösning av problem som han under sitt arbete uppmärksammar, även om dessa ligger utanför det egentliga uppdraget. Ett delbetänkande avseende införlivande av EG-direktivet och de författningsändringar som föranleds därav skall enligt direktiven till utredaren redovisas senast den 1 maj 1995.

1.2 Utredningsarbetet

Som en första etapp i utredningsarbetet har behandlats endast frågor som hänger samman med ett införlivande av EG-direktivet 91439EEG med svensk rätt. Vi redovisar i detta delbetänkande vår analys av direktivet och våra förslag till de författningsändringar som direktivet påkallar. Samtidigt har den övergripande lagtekniska översynen av körkortsförfattningarna påbörjats. Resultatet av den översynen kommer att redovisas i vårt slutbetänkande. Enligt regeringens direktiv till utredaren skall vid den lagtekniska översynen av körkortsförfattningarna särskilt uppmärksammas vilka möjligheter som finns att förenkla, förtydliga och, om så behövs,

60 Inledning

justera de materiella bestämmelserna för att på detta sätt främja en enhetlig praxis i körkortshanteringen hos olika myndigheter. Regeringen har därvid betonat vikten av att en reglering som berör allmänheten i så stor utsträckning som körkortslagstiftningen görs tydlig och lättöverskådlig. Med hänsyn till dessa uttalanden har vi vid utarbetandet av för-

slagen till de författningsändringar som föranleds av EG-direktivet i

möjligaste mån sökt att finna lösningar som redan nu bidrar till att körkortslagstiftningen blir tydligare och mer lättöverskâdlig. Vi har dock inte ansett det lämpligt att detta stadium göra några ingrepp i

körkortsförfattningarnas systematiska uppbyggnad utom på en punkt;

bestämmelserna om giltighet och utbyte av utländska körkort har

ansetts redan nu böra inarbetas i körkortslagen respektive körkortsför-

ordningen. I direktivet finns en del bestämmelser av fakultativ karaktär, d.v.s.

medlemsstaterna får själva avgöra om de vill tillämpa bestämmelsema.

Vissa av dessa angår frågor som hittills varit oreglerade i Sverige.

Andra ger möjlighet att tillämpa svenska körkortsbestämrnelser på utländska körkort i större utsträckning än vad som sker i dag. I vilken mån dessa bestämmelser bör föranleda en reglering i Sverige kan både

sakligt och lagtekniskt bedömas bättre i nästa utredningsetapp. Vi anser oss därför inte för närvarande böra in dessa frågor. Vi vill betona att den lagstiftningsprodukt som föreslås i detta delbetänkande således bör ses som en temporär lösning till dess att vi

har avslutat den lagtekniska översynen av körkortslagstiftningen.

I EG-direktivet finns föreskrifter om att medlemsländerna i vissa fall skall inhämta kommissionens samtycke eller samråda med kom-

missionen innan de genomför lagstiftning som grundar sig direktivet. Vi har funnit det mest rationellt att redan under utredningsarbetet inhämta preliminära synpunkter från kommissionen på vissa av

våra förslag. Utredaren, sekreteraren och en av experterna har därför

besökt kommissionens generaldirektorat för transportfrågor den 13

mars 1995. Underhandskontakter har också tagits med körkortsmyndigheterna i Danmark, Finland och Norge för diskussion av vissa frågor där det kan föreligga ett gemensamt nordiskt intresse. Det bör i detta sam-

manhang framhållas att direktivet är förpliktigande inte enbart för de

länder som ingår i Europeiska unionen utan också för de andra länderna inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, d.v.s. Island och Norge.

2 Körkortsregleringen inom

EU

Strävandena att harmonisera bestämmelser körkort i medlemsstatom erna är ett led i genomförandet den transportpolitikav gemensamma en, som finns angiven i avdelning IV i Romfördraget. Harmoniseringen har också till syfte att förbättra trafiksäkerheten och att öka rörligheten för de personer är bosatta inom EU. Som ett första i som steg den riktningen antogs rådets direktiv 801263EEG den 4 december av 1980. I detta första direktiv på körkortsområdet föreskrevs bl.a. att ett körkort enligt en gemenskapsmall skulle införas, att de nationella körkorten skulle erkännas ömsesidigt medlemsstaterna och att av körkorten efter ett år skulle bytas ut när körkortshavaren permanent hade bosatt sig eller förlagt sin arbetsplats i medlemsstat än en annan den som hade utfärdat hans körkort. Direktivet föreskrev i artikel 10 detaljerad hannoniatt en mer sering av normerna för förarprov och utfärdande körkort skulle av ske. Enligt artikel 3 borde också slutbestämmelser antas med syfte att göra de fordonskategorier som nämndes i artikeln och villkoren för körkorts giltighet allmänt giltiga inom gemenskapen utan möjlighet till undantag.

2.1 EG-rådets direktiv 91439EEG

2.1.1 Direktivets syfte

Syftet med direktivet anges inledningsvis att genomföra den vara gemensamma transportpolitiken, att bidra till att förbättra trafiksäkerheten och att öka rörligheten för bosätter sig i personer som en annan medlemsstat än den där de har godkänts i ett förarprov. För att uppnå detta syfte bör det finnas ett nationellt körkort enligt gemenskapsen mall som erkänns ömsesidigt medlemsstaterna utan att behöva bytas av ut. Det hänvisas därefter till direktivet 801263EEG och uttalas att framstegen på detta område måste fortsätta. Gemenskapsmallen enligt

1980 års direktiv bör ändras för att bl.a. ta hänsyn till harmonisering-

en av kategorier och underkategorier fordon och för att göra körav korten enklare att förstå såväl inom utanför gemenskapen. Av som trafiksäkerhetsskäl bör minimikrav fastställas för utfärdande körav

62 Körkortsregleringen inom EU

kort. Det bör finnas möjligheter att dela upp de fordonskategorier som nämns i direktivets artikel 3 i underkategorier. Syftet med detta är att, trafiksäkerhetsskäl och för att ta hänsyn till rådande nationella av förhållanden, särskilt främja möjligheten att gradvis förvärva behörighet att föra sådana fordon. Särskilda bestämmelser bör antas som underlättar för fysiskt handikappade att föra fordon. I syfte att uppnå den mer detaljerade harmonisering av normerna för förarprov och utfärdande körkort som nämndes i 1980 års av direktiv bör de kunskaper, den förmåga och det beteende som behövs för att föra motorfordon fastställas. Förarprovet bör utformas i enlighet därmed och minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon bör definieras på nytt. Skyldigheten enligt 1980 års direktiv att byta ut körkortet efter byte permanent bosättningsort utgöra ett hinder för individers fria av anses rörlighet. Detta kan inte accepteras med tanke på de framsteg som gjorts i fråga om den europeiska integrationen. Slutligen bör det, skäl har samband med trafiksäkerheten, av som finnas möjlighet för medlemsstaterna att, för körkortshavare som har sin permanenta bosättningsort inom deras territorium, tillämpa sina nationella bestämmelser indragning, tillfälligt återkallande och om ogiltigförklaring av körkort.

2.1.2 Allmänt om direktivets innehåll

Vid analys direktivet måste beaktas att det inte, lika lite som en av andra EG-direktiv, är jämförbart med svensk författningstext. Vi en har här att göra med produkt bär tecken av en sammanjämken som ning motstridiga intressen och önskemål och som också avspeglar av olika rättstraditioner på trafikområdet. Innebörden vissa bestämmelser kan inte utläsas direkt av artikav larnas formulering. Den i Sverige tillämpade metoden att vid tolkning lagtext söka stöd i bestämmelsernas förarbeten kan inte användas av beträffande direktivet. Förarbeten kan uppfattning bakgrunden till och som ge en om diskussionerna kring tillkomsten av oklara bestämmelser saknas. Viss vägledning får dock av direktivets preamble. Därav framgår att man två huvudsyften bör särskilt beaktas vid tolkningen av de enskilda artiklarna; den fria rörligheten för individer och trafiksäkerheten. Härtill kommer att de två texter som vi haft tillgång till den engelska och den svenska företer vissa inkongruenser. Sannolikt -

Körkortsregleringen inom EU 63

beror det huvudsakligen på att den svenska texten är översättning en av en engelsk, varvid rena felöversättningar skett. Våra samtal med kommissionens generaldirektorat för transportfrågor har bringat viss klarhet, dock inte i alla avseenden. Eftersom föreskrifterna har formen ett direktiv och inte av en förordning, är vi oförhindrade att göra den tolkning för oklara av oss bestämmelser som måste anses mest rimlig och bäst förenlig med svenska rättstraditioner. Vi är givetvis väl medvetna att det yttersta om tolkningsansvaret ligger hos EG-domstolen. Det bör vidare beaktas att direktivet ännu inte i alla hänseenden fått sin slutliga form. Det pågår en kontinuerlig översyn, bl.a. förutsom sättes resultera i en alternativ utformning körkorten. Vi kommer av givetvis att i det fortsatta utredningsarbetet hålla informerade oss om de ändringar i direktivet som kan komma att ske efter avlämnandet av detta delbetänkande.

2.1.3 Direktivets bestämmelser i

sammandrag

Medlemsstaterna skall enligt direktivet införa nationella körkort enligt en gemenskapsmall. Körkorten skall erkännas ömsesidigt medlemsav staterna. Erkännande av körkortet skall gälla oberoende hur länge av körkortshavaren vistas i medlemsstaten. Det skall inte tillåtet vara att inneha körkort i mer än en medlemsstat. I vissa fall behöver körkorten inte erkännas. Ett sådant fall är när körkortet är utfärdat till någon som inte har fyllt 18 år. Ett annat fall är om det enligt medlemsstatens nationella bestämmelser finns grund för att t.ex återkalla körkortet. En medlemsstats körkort skall enligt direktivet bytas ut mot en annan medlemsstats körkort, om körkortshavaren begär det. Som förutsättning för utbyte skall gälla att innehavaren har permanent bosättningsort i den medlemsstat gör utbytet och att körkortet är som giltigt i den stat som har utfärdat körkortet. Körkorten skall ge behörighet att föra fordon i vissa kategorier. De fordonskategorier får föras skall körkorten. Varje forsom anges donskategori representeras bokstav, i huvudsak motsvarande vad av en som för närvarande gäller i Sverige. I direktivet också i vilken anges

betydelse de olika fordonsbeteckningarna används, således definieras

vad som avses med t.ex bil eller motorcykel. För att körkortsbehörigheter skall kunna förvärvas successivt med stigande kompentenskrav får medlemsstaterna utfärda särskilda körkort

64 Körkortsregleringen inom EU

behörighet att föra fordon som är mer begränsade till effekt,

som ger

vikt eller passagerarantal än vad som gäller i övrigt. Dessa fordons-

kategorier benämns i direktivet som underkategorier. Direktivet också vilka generella krav som skall finnas för att anger

körkort skall få utfärdas. Det gäller bl.a. fysiska och psykiska krav

ett körkortshavaren, åldersgränser för körkort och krav på godkänt förarprov. Även vissa andra förutsättningar för att utfärda körkort

skall uppfyllda, t.ex att sökanden har permanent bosättningsort i

vara den stat som utfärdar körkortet. De enskilda medlemsstaterna får enligt direktivet tillämpa sina

nationella bestämmelser bl.a. begränsningvåterkallande och giltig-

om het körkort även på körkort som har utfärdats i en annan medlemsav körkortshavaren har sin permanenta bosättningsort inom stat, om staten. Direktivets bestämmelser körkortskategorier, villkor för utom färdande körkort och utbyte körkort är i huvudsak utan undanav av För tillämpa de undantag finns krävs som regel att medtag. att som lemsstaten samrådet med kommissionen. I vissa andra fall krävs kommissionens samtycke.

Svenska berörs

2.1.4 körkortsregler som av

direktivet

De grundläggande bestämmelserna om körkort och behörigheten att

föra motordrivna fordon finns i körkortslagen 1977:477, KKL. Med stöd bemyndigande i lagen har regeringen meddelat ytterligare av föreskrifter. Dessa finns i körkortsförordningen 1977:722, KKF.

Tillämpningsföreskrifter har också meddelats av Vägverket, som är den centrala förvaltningsmyndigheten i körkortsfrågor. Regeringen har även bemyndigande att meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i landet. Sådana föreskrifter har meddelats i förordningen 1981:96 godkännande och utbyte av utländska körkort, UKF.

om

De körkortsregler påverkas direktivet är framför allt de

som av

förarbehörighet, körkortsålder, förarprov och andra förut-

som avser

för utfärda körkort. Även vissa reglerna godkän-

sättningar att av om

nande och utbyte utländska körkort påverkas. Däremot aktualiserar

av direktivet inte någon ändring vissa andra centrala körkortsregler, av

t.ex. körkortstillständ, återkallelse och spärrtid och inte heller vad

om KKF innehåller trafikskola och körkortsregistret. om

Kärkortsregleringen inom EU 65

Vid tillämpningen av körkortsförfattningarna blir i vissa fall olika definitioner av fordon av betydelse. Fordonsdeñnitoner finns i flera författningar bl.a. KKF, fordonskungörelsen 1972:595, FK, och vägtrafikkungörelsen 1972:603, VTK.

3 l 5-0468

,.. MW,... ,u-.øvm atf-qm... i-nwxq ..

3 Körkorten

3.1 Körkortens

utformning

Direktivet anger att körkorten skall utformas enligt en gemenskaps-

mall. Direktivet anger också vad som skall anges på körkorten, t.ex

villkor för förarens behörighet art. 4. Medlemsstaterna skall vidta

alla åtgärder som är nödvändiga för att förhindra att körkort förfalskas.

Körkort enligt gemenskapsmallen skall sexsidig handling i

vara en formatet 106 x 222 mm. Efter det att direktivet antagits har emellertid önskemål framförts från flera medlemsstater om att införa alternativ en

mall som är utformad på ett mer praktiskt och säkert sätt. Inom kommissionen pågår därför arbete med att ta fram mall. Arbetet har

en ny

fortskridit så långt att ett slutligt förslag till ett nytt gemenskapskörkort

kan förväntas läggas fram av kommissionen under våren. Något slut-

ligt förslag har dock ännu inte lagts fram.

Genom ett tilläggsdirektiv 9472EG den 19 december 1994 får av dessutom Sverige och Finland fortsätta att utfärda körkort i nuvarande utförande fram till den 31 december 1997. Som skäl för undantaget anges att dessa körkort består av inplastade kort och att annan gemenskapsmall är under utarbetande. Mot denna bakgrund har vi inte böra in på frågan ansett oss om körkortens utfomming och vad som skall på dem i denna etapp anges av utredningsarbetet.

3.2 Körkortsklasser

Behörigheten att föra olika fordon enligt de i direktivet angivna kate-

gorierna motsvarar, som tidigare nämnts, i huvudsak de behörigheter

som svenska körkort ger. Direktivet föreskriver således att behörig-

heterna delas in i olika kategorier, benämnda A, B, C, och D. Bokstavsbeteckningarna avser i huvudsak behörighet att föra motor-

cykel, personbil och lätt lastbil, tung lastbil respektive buss. Släp-

vagnsbehörighet betecknas med bokstaven E. Denna behörighet kan

kombineras med behörigheterna B, C och D. Medlemsstaterna har enligt direktivet möjlighet att ha vissa ytter-

ligare körkortsbehörigheter underkategorier. Dessa avser behörighet

att föra fordon som är mer begränsade till effekten, vikten eller passa-

68 Körkorten

gerarantalet än huvudkategorierna. En sådan underkategori skall anges på körkortet genom att en etta 1 läggs till grundbeteckning, t.ex. A1 för lätta motorcyklar och D1 för bussar som inte har fler än 16 sittplatser. Beträffande underkategorierna skall rådet, fem år efter ikraftträdandet av direktivet, förslag av kommissionen, se över nationella underkategorier, som kan ha inrättats, i syfte att harmonisera eller avskaffa dem art. 11. Under de närmast följande avsnitten redovisas vad direktivet föreskriver om de olika fordonskategoriema. Vidare redovisas vad som gäller i svensk rätt beträffande respektive fordonskategori. Avsnitten avslutas med överväganden och förslag till de författningsändringar som enligt vår mening bör göras i denna del.

3.2.1 Motorcykel kategori A och A1

-

Enligt direktivet art. 3 ger ett körkort i kategori A behörighet att

föra motorcyklar med eller utan sidvagn. Med motorcykel avses i -

direktivet ett tvåhjuligt fordon som är konstruerat för hastigheter över

50 kmtim eller, om det drivs med förbränningsmotor, med en slag-

volym som överstiger 50 cm3. En motorcykel med sidvagn skall be-

handlas på samma sätt ett sådant fordon. En medlemsstat får enligt

direktivet art. 3 punkt 4 efter samråd med kommissionen föreskriva om lägre konstruktiv hastighet än 50 kmtim. Den lägre hastigheten

skall i så fall anges på körkortet.

Motorcykelbehörigheten får begränsas till att avse lätt motorcykel. I sådant fall skall behörigheten hänföras till underkategori A1

art. 3 punkt 2. Behörigheten A1 ger därvid rätt att föra lätta motorcyklar med en slagvolym som inte överstiger 125 cm3 och en effekt

som inte överstiger 11 kW. Ett svenskt A-körkort ger behörighet att föra motorcykel 1 §

KKL. Med motorcykel avses enligt svenska regler dels ett motorfor-

don med tvâ hjul eller medar, med eller utan sidvagn, dels ett motorfordon med tre hjul eller medar med en tjänstevikt för motorcyklar om högst 400 kg 4 § KKF. Motorcyklar delas i Sverige in i lätta respektive tunga motorcyklar. Till lätta motorcyklar räknas motorcyklar med en slagvolym som inte

överstiger 125 cm3. Om slagvolymen är större är det en tung motor-

cykel. Motorcykelns motoreffekt saknar därvid betydelse.

Körkorten 69

Ett svenskt A-körkort är begränsat till lätta motorcyklar förarom

provet har avlagts på en lätt motorcykel 34 § KKF. Om körkorts-

a havaren är under 18 år är ett A-körkort alltid begränsat till att avse lätta motorcyklar 2 § KKL. Som motorcykel räknas inte moped. Moped definieras för närvarande i Sverige på motsvarande sätt som en motorcykel men den får inte vara konstruerad för hastigheter över 30 kmtim och inte heller ha

en tjänstevikt över 400 kg eller en Slagvolym som överstiger 50 cm3.

Vägverket har på regeringens uppdrag K942246RS utrett frågan

om bl.a. högsta konstruktiva hastighet för mopeder. Verket har därvid

föreslagit bl.a. att maximihastigheten för mopeder i fortsättningen bör

vara 45 kmtim.

överväganden och förslag

Ett svenskt körkort med A-behörighet ger körkortshavaren rätt att föra sådana motorcyklar som avses i direktivet. Enligt direktivet skall ett

A-körkort emellertid inte ge rätt att föra motorcyklar har tre hjul som

eller medar. I direktivet hänförs behörigheten att föra vad där

som

kallas motordrivna tre- och fyrhjulingar till behörigheten B eller till

underkategori Bl . Direktivet medger emellertid undantag från denna huvudregel på sådant sätt att A- eller Al-körkort får ge behörighet att inom med-

lemsstatens territorium föra motordrivna tre- och fyrhjulingar art. 5

punkt 3 a. Detta ger alltså Sverige möjlighet att behålla sin nuvarande

A-behörighet. Att direktivet inte nämner något om medar kan inte hindra att svensk A-behörighet omfattar motorcyklar på medar. Här-

utöver kan också nämnas att även den svenska B-behörigheten rätt ger att föra motorcyklar med tre hjul eller medar Övergångsbestämmelserna till KKF. Skillnaden mellan direktivets bestämmelser och de sven-

ska reglerna behöver inte föranleda några författningsändringar. En särskild behörighet för lätt motorcykel skall enligt direktivet

vara begränsad till både slagvolymen och motoreffekten. Den svenska A-behörigheten för lätt motorcykel avviker således från direktivet.

direktivets engelska text anges behörigheten Bl avse motor powerd tricycles and quadricycles. Motsvarande svenska text anger motordrivna tre- och fyrhjuliga cyklar Definitionen av tre- och fyrhjulingar i art. 3 punkt 3 visar dock i såväl den engelska som den svenska texten att det inte är fråga om cyklar utan om fordon i kategori B.

70 Körkorten

Med anledning härav bör en begränsning också till motoreffekten införas beträffande lätta motorcyklar. Begränsningen kan antingen införas i 2 § KKL och avse endast behörigheten att föra lätt motorcykel eller genom att definitionen för lätt respektive tung motorcykel i 4 § KKF m.fl. författningar ändras till att även avse motoreffekten. I 4 § KKF, 2 § VTK och 3 § FK anges definitioner av lätta respektive tunga motorcyklar. Det synes naturligt att begränsningen av behörigheten till motoreffekten sker genom att definitionen för lätt respektive tung motorcykel ändras i dessa författningar. Förslaget medför att en lätt motorcykel kommer att definieras som en motorcykel vars motor har en slagvolym av högst 125 cm3 och inte heller har en högre motoreffekt än 11 kW. I annat fall kommer motorcykeln att behandlas som tung motorcykel. Enligt svenska regler begränsas giltigheten av ett A-körkort till lätt motorcykel genom att detta anges på körkortet eller i en särskild villkorshandling 32 § KKF. Med hänsyn till att medlemsstaterna enligt direktivet skall införa enhetliga körkortskategorier bör ett körkort som gäller endast för lätt motorcykel i stället ges beteckningen A1. Vad gäller gränsdragningen mellan mopeder och motorcyklar har Vägverket utarbetat ett förslag om bl.a. högsta hastighet för mopeder. Förslaget innebär i korthet att Sverige skall tillåta att mopeder får vara konstruerade för hastigheter upp till 45 krntim, att mopederna delas in i tvâ klasser och att särskilda mopedkort skall krävas för att få köra de snabbare mopederna. Vidare kommer, enligt vad vi erfarit, direktivets angivna lägsta hastighet för motorcyklar att sänkas från 50 kmtim till 45 kmtim. Detta för att anpassa bestämmelserna om körkort till EG:s fordonstekniska bestämmelser. Om ändringarna genomförs kommer inte några skillnader mellan direktivets bestämmelser och de av Vägverket föreslagna svenska reglerna att finnas vad gäller gränsdragningen mellan moped och motorcykel. Om Vägverkets förslag inte genomförs skall Sverige efter samråd med kommissionen ange sin avvikande lägre hastighet på 30 kmtim för motorcyklar på körkortet. I denna etapp av utredningsarbetet är det inte nödvändigt att ta ställning till frågorna om definitionen av mopeder och mopedkort. Vi återkommer till denna och därmed sammanhängande frågor i vårt slutbetänkande.

Körkorten 71

3.2.2 Personbil B

m.m. - kategori

Enligt direktivet ger ett körkort i kategori B behörighet att föra bilarz

med en totalvikt som inte överstiger 3 500 kg och inte har fler än som åtta sittplatser utöver förarsätet. Ett sådant fordon får också föras med

en tillkopplad släpvagn vars tillåtna totalvikt inte överstiger 750 kg.

Kategorin ger även behörighet att föra kombinationer bil i av en kategori B och en släpvagn, om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 3 500 kg och släpvagnens totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt. Med bil avses enligt direktivet varje motordrivet fordon inte är som

motorcykel och som normalt är avsett för person- eller godstransport

på väg eller för att dra fordon för sådant ändamål väg. Definitionen

innefattar trådbussar men inte jordbruks- och skogstraktorer.

Ett svenskt B-körkort ger behörighet att föra personbil, lätt lastbil och ett till sådant fordon kopplat lätt släpfordon, terrängvagn och

motorredskap klass l l § KKL.

Med personbil avses en bil som är inrättad huvudsakligen för befordran av personer, dock högst förare och åtta passagerare. Lätt lastbil är en lastbil med en totalvikt som inte överstiger

3 500 kg. Lätt släpfordon är dels ett släpfordon med en totalvikt högst

av

750 kg, dels ett släpfordon med en totalvikt över 750 kg, släp-

om fordonets totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt och kom-

binationens totalvikt inte överstiger 3 500 kg.

Med terrängvagn avses terrängmotorfordon med tjänstevikt över en 400 kg. Motorredskap klass I är ett motordrivet fordon är inrättat som

huvudsakligen som ett arbetsredskap eller för kortare förflyttningar

av

gods och som är konstruerat för en högsta hastighet överstiger

som 30 kmtim. Enligt direktivet kan B-behörigheten kombineras med E-behörighet. En sådan behörighetskombination ger rätt att föra fordonskombination-

er som består av ett dragfordon i kategori B och släpvagn,

en om kombinationen inte ryms inom kategori B.

ZDet bör påpekas att det i direktivets engelska text inte förekommer något uttryck som motsvarar svenskanspersonbil, lastbil eller buss. Dessaslags fordon betecknassom motor vehicle, vilket i huvudsak motsvarar den svenskadefinitionen för bil. Med bil i detta sammanhang avses såledespersonbil, lastbil och buss.

72 Körkorten

Den svenska BE-behörigheten ger rätt att dra släpfordon, oavsett antal och vikt. Bestämmelser vilket antal släpfordon som får föras om i Sverige finns i lll § VTK.

överväganden och förslag

Svenskt B-körkort behörighet att föra de fordon som avses i direkger tivet. Beträffande personbil är dock den svenska behörigheten inte begränsad till bilens totalvikt. För att nå överensstämmelse med direktivet bör därför B-behörigheten begränsas till att avse personbilar, vars totalvikt inte överstiger 3 500 kg, vilket föranleder en ändring i 1 § KKL. Enligt uppgift från Vägverket är för närvarande 58 personbilar med totalvikt över 3 500 kg registrerade i Sverige. Främst är det fråga en ambulanser och vissa husbilar. En begränsning av B-behörigheten om kommer således att ha ringa betydelse för möjligheten att föra en personbilar. Om B-behörigheten begränsas på detta sätt bör personbilar, vars totalvikt överstiger 3 500 kg, få föras endast om föraren har körkortsbehörigheten C. Ett tillägg med denna innebörd bör därför göras i l § KKL. Beträffande Sveriges något omfattande B-behörighet kan tillmer läggas att terrängvagnar körs normalt inte på väg varför sådana vagnar inte är att hänföra till bil enligt EG-direktivet. Behörigheten att föra sådana fordon omfattas då inte av direktivets körkortskategorier utan det ankommer på den enskilda medlemsstaten att föreskriva om behörighetskrav för sådana fordon. Detsamma gäller motorredskap. Direktivet utgör således inte något hinder för Sverige att kräva Bkörkort för att få föra dessa slag av motorfordon. Eftersom ett utländskt körkort enligt l § UKF gäller i Sverige enligt sitt innehåll och ett B-körkort enligt direktivet inte omfattar terrängvagnar och motorredskap, kan det ifrågasättas om innehavaren ett sådant körkort får föra fordon av det slaget i Sverige. Någon av anledning att förbjuda detta kan inte anses föreligga. Ett B-körkort enligt direktivet bör samma behörighet som ett svenskt B-körkort. ge Någon särskild reglering härav bedömer vi inte vara nödvändig. I direktivet sägs beträffande kategori B + E att denna avser kombinationer med en släpvagn. Detta bör inte läsas som att endast en släpvagn är tillåten. Enligt vår bedömning, som vi dessutom fått stöd för vid samtalen med kommissionens generaldirektorat för transport-

Körkorten 73

frågor, är det här i första hand fråga vilka fordonskombinationer om som över huvud taget får föras vägar inom EU. Det är således en

fråga som inte bör avgöras genom begränsning körkortsbehörig-

en av heterna. Vi anser därför att direktivet inte hindrar att ett svenskt BE-

körkort ger behörighet att till dragfordonet koppla än släp-

mer ett fordon.

3.2.3 Tung lastbil kategori C

-

Direktivets kategori C behörighet att föra bilar med tillåten

ger en

totalvikt över 3 500 kg med undantag för sådana fordon i

som avses

kategori D buss. En släpvagn med tillåten totalvikt inte över-

som stiger 750 kg får kopplas till ett sådant fordon. I Sverige ger C körkort behörighet att föra tung lastbil, alltså - en

lastbil med en totalvikt över 3 500 kg. Ett lätt släpfordon får kopplas

till fordonet, vilket innebär att släpfordonets totalvikt inte får överstiga 750 kg.

C-behörigheten enligt direktivet kan kombineras med släpvagnsbe-

hörigheten E. En sådan kombination behörighet att föra fordonsger

kombinationer som består av ett dragfordon i kategori C och släp-

en

vagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg. Ett svenskt CE-körkort avser behörigheten att föra tung lastbil med släpfordon, oavsett vikt och antal.

överväganden och förslag

Behörigheten enligt direktivets C-körkort är inte begränsad till lastbilar

utan kan även avse sådana bilar som i Sverige är personbil. Att den svenska C-behörigheten bör utvidgas till att även tunga avse personbilar har nämnts ovan.

CE-behörigheten bör på de skäl som vi anfört beträffande

person-

bilar ge rätt att till dragfordonet koppla mer än ett släpfordon.

3.2.4 Buss

kategori D

-

Denna körkortskategori ger enligt direktivet behörighet att föra bilar

avsedda för persontransporter och utöver förarsätet har fler än som

åtta sittplatser. Till fordonet får kopplas en släpvagn med tillåten

en totalvikt som inte överstiger 750 kg.

74 Körkorten

Svenskt körkort i klass D ger behörighet att föra buss, vilket är en bil som är inrättad för befordran av fler än åtta personer utöver föraren, även bilen dessutom är inrättad för annat ändamål. om Direktivets körkortskategori D kan kombineras med släpvagnsbe-

hörigheten E. En sådan kombination ger behörighet att föra dragfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.

Ett svenskt DE-körkort ger behörighet att föra buss med släp, oavsett antal och vikt.

överväganden och förslag

D-behörigheterna överensstämmer med varandra med den skillnaden att den svenska D-behörigheten inte ger behörighet att koppla till ett lätt släpfordon. Emellertid utfärdas i Sverige enligt 7 § KKF inte körkort med enbart D-behörighet, utan D-behörigheten kombineras alltid med E-behörighet. För att erhålla D-behörighet måste således förar-

prov för släpvagn avläggas. Emellertid kräver inte gällande föreskrifter TSVFS 1991:40 att släpfordon är tillkopplat bussen vid kör-

provet. Vägverket har enligt 99 § KKF bemyndigande att utfärda närmare

föreskrifter om förarprov. Det ingår då inte i utredningsuppdraget att

utreda frågan vilka fordon som skall föras vid körprov för viss om körkortsbehörighet.

För att anpassa de svenska reglerna till direktivet bör införas en

möjlighet att inneha separat D-behörighet som berättigar att till bussen

koppla ett lätt släpfordon. Vi föreslår att en sådan bestämmelse införs

i 1 § KKL. Som följd härav bör även 7 § KKF om körkortsklasser ändras.

Vad gäller behörigheten att föra buss med tillkopplat tungt släp-

fordon överensstämmer de svenska reglerna med vad direktivet föreskriver. Beträffande skillnaden mellan antalet släpvagnar som får dras hänvisas till vad som anförts under avsnittet 3.2.2.

SOU 1995 .-48 Körkorten 75

3.2.5 Övriga fordon

Utöver de fordonskategorier som behandlas i föregående avsnitt tillåter

direktivet, som nämts inledningsvis, att särskilda körkort utfärdas även

för andra fordonskategorier, s.k. underkategorier.

Dessa underkategorier år följande art. 3 punkt.2.

A1 lätta motorcyklar med slagvolym inte överstiger - en som 125 cm3 och en effekt som inte överstiger 11 kw.

Bl motordrivna tre- och fyrhjulingar.

-

C1 bilar med tillåten totalvikt över 3 500 kg inte över - men

7 500 kg, med undantag för kategori D-fordon. Till bilen får kopplas en släpvagn med tillåten totalvikt högst

en av 750 kg.

Cl + E Cl-fordon med en släpvagn överstiger tillåten total- - som vikt 750 kg om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 12 000 kg och släpvagnens tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt.

D1 bilar för persontransporter utöver förarsätet har fler - som

än åtta sittplatser men inte fler än 16. En släpvagn

vars

totalvikt inte överstiger 750 kg får tillkopplas.

D1 + E Dl-fordon med släpvagn med tillåten totalvikt över

- en en

750 kg under förutsättning som anges under C1 + E och att

släpvagnen inte används för persontransport.

Överväganden

De frågor som uppkommer med underkategorierna rör i första hand

möjligheterna att byta ut sådana körkort mot svenska körkort.

Respektive medlemsstat får enligt direktivet själv bestämma den

om

vill införa underkategorierna. Någon förpliktelse enligt direktivet för Sveriges del att införa ytterligare underkategorier endast för att möj

liggöra ett utbyte av sådana körkort torde då inte heller finnas. Något annat skäl till att utöver A1 införa direktivets underkategorier i

Sverige kan inte anses föreligga.

76 Körkorten

Om således inte andra underkategorier än Al förekommer i Sverige kan utbyte ett utländskt körkort som avser en annan underkategori av än A1 inte ske. Direktivet hindrar inte medlemsstat att kräva särskild behörighet en för rätten att föra fordon inte omfattas direktivets bestämrnelsom av t.ex. för svensk del traktorkort. En annan sak är att direktivet inte ser; föreskriver att ett sådant nationellt behörighetsbevis skall erkännas av övriga medlemsstater.

Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna besluta om att

direktivets bestämmelser om körkortsbehörigheter och fordonskategorier art. 3 inte skall tillämpas på vissa särskilda typer av motordrivna

fordon, t.ex. specialfordon för handikappade art. 3 punkt 6. Sverige saknar särskilda körkortsbestämmelser för specialfordon för handikappade. Om fordonet kräver specialutrustning för att

t.ex.

tekniskt kompensera ett handikapp, skall länsstyrelsen föreskriva detta

villkor för körkortet enligt 12 § första stycket KKF. Det ankomsom

Vägverket att bedöma om fordonet är lämpligt för sökanden.

mer

Direktivet hindrar inte Sverige att behålla denna ordning för spe-

cialutrustade fordon. Vi förslår inga författningsändringar i denna del.

4 för erhålla

Förutsättningar att

körkort

Direktivet anger flera olika förutsättningar för att körkort skall få utfärdas, t.ex att körkortshavaren skall ha uppnått viss ålder eller att körkortsbehörigheterna endast får ges i en viss ordning. Förutsättningarna för att utfärda körkort angår vidare medicinska krav och krav på förarprov samt krav körkortshavarens bosättning. I bilagor till direktivet anges specifikt bl.a. vilken medicinsk utredning som minst skall föreligga vid utfärdande av körkort, vilka medicinska förhållanden som skall utgöra hinder för körkort och vad som skall ingå i förarprov för de olika körkortsbehörigheterna. Huvudparten av bilagornas innehåll rör sådana frågor det enligt som bemyndigande i KKF ankommer på myndighet att meddela föreskrifter om. Vi tar i de närmast följande avsnitten upp de förutsättningar för att utfärda eller förnya körkort som direktivet anger. I huvudsak redogörs endast för sådana föreskrifter i direktivet som har sin motsvarighet i KKL och KKF. De bestämmelser i direktivet som rör föreskrifter som har eller kan meddelas av myndighet ingår inte i utredningsuppdraget att analysera.

4.1 Åldersgränser för körkort

För utfärdande av körkort skall enligt direktivet art. 6 följande åldersgränser gälla i fråga om huvudkategorierna och underkategori A1:

18 år för kategori A. För behörighet att föra motorcyklar med högre effekt än 25 kW eller effektviktförhållande som överstiger 0,16 kWkg även motorcyklar med sidvagn krävs dock minst två års erfarenhet som förare av motorcyklar med lägre prestanda som innehavare körkort för av kategori A. Detta krav erfarenhet får åsidosättas om sökanden har fyllt 21 år och godkänns i ett särskilt körprov.

för kategori B och B + E -

78 Förutsättningar för att erhålla körkort

för kategori C, C + utan inskränkning i bestämmelser- na om förande av sådana fordon i rådets förordning EEG nr 382085 av den 20 december 1985 om harmonisering av

viss social lagstiftning om vägtransporten

16 år för underkategori A1. -

21 år för kategori D och D + E, utan inskränkning i bestäm- melserna i ovan nämnd förordning.

Direktivet tillåter art. 6 punkt 2 vissa avvikelser från ovan nänm-

da åldersgränser för körkort. Avvikelserna innebär att körkort för fordonskategorierna A, B och B + E får utfärdas till den som har fyllt 17 år. Undantag får dock inte göras från kravet att körkortshavaren skall vara 21 âr för att utan tvâ års erfarenhet fâ föra motorcykel med den högre effekten. De svenska bestämmelserna om åldersgränser för körkort återfinns i 12 § KKL. Där anges att sökanden skall vid tidpunkten för utläm-

nande av körkort ha uppnått en ålder av:

16 år för A 18 är för B 19 år för C 20 år för D 19 år för E

För behörigheten A gäller enligt 2 § KKL lö-årsgränsen endast för lätt motorcykel medan det för tung motorcykel krävs att körkortshavaren är 18 år. Enligt 34 a § KKF kan behörigheten för lätt motor-

cykel utvidgas till tung motorcykel endast om körkortshavaren av-

lägger körprov med tung motorcykel och således inte enbart genom att körkortshavaren blir 18 år.

Några bestämmelser om att körkortshavaren skall ha uppnått en

viss ålder för att få föra motorcyklar med viss motoreffekt finns inte i Sverige.

l Förordningen fastställer bl.a. föreskrifter minimiâlder hos förare i gods- eller om persontrafik, bl.a. med hänsyn till vissa krav yrkesutbildning.

l

i

SOU 1995 .-48 Förutsättningar för att erhålla körkort 79

överväganden och förslag

Här handlar det om bestämmelser som enligt direktivet skall gälla på samma sätt i medlemsstaterna. De svenska åldersgränserna för körkort bör därför ändras till de som direktivet anger. Detta innebär att åldersgränsen för behörigheten för motorcyklar bör höjas till 18 år. En behörighetsbegränsning måste därtill införas i 1 § KKL för motorcyklar med en effekt över 25 kW eller ett effekt viktförhållande över 0,16 kWkg. En sådan bestämmelse innebär att behörighet att föra dessa motorcyklar kan erhållas antingen då körkortshavaren innehaft A-behörighet under minst två år eller då han godkänts i ett särskilt körprov, som han får avlägga först när han har fyllt 21 år. Någon särskild dokumentation som styrker tidigare erfarenhet som förare av motorcyklar med lägre effekt krävs inte enligt direktivet. Det får anses vara tillräckligt att körkort med A-behörighet innehafts i två år. För att bl.a. vid trañkkontroller kunna avgöra vilken behörighet ett A-körkort ger innehavaren föreskriver direktivet bilaga 1 punkt 2 att körkortet skall innehålla uppgift om bl.a. datum för ut-

färdande av körkortet för kategorin. En sådan uppgift finns inte på svenska körkort. Om Sverige redan nu för in datumuppgifter om .när en behörighet har erhållits körkorten förändras till viss del

nuvarande körkortsmodell. Som vi nämnt under avsnitt 3.1 har Sverige möjlighet att fram till den 31 december 1997 fortsätta att

utfärda körkort i överensstämmelse med nuvarande modell. En uppgift

om när en körkortsbehörighet har erhållits bör därför föras in på körkortet först i och med att den nya gemenskapsmallen, som är under utarbetande, tas i bruk.

Åldersgränsen för D-behörighet bör höjas till 21 år.

För tung lastbil och för tunga släpfordon behörigheten E bör åldersgränsen sänkas till 18 år.

Vi föreslår således att åldersgränserna för körkort ändras i enlighet

härmed. I och med att åldersgränserna för utlämnande av körkort ändras bör

åldersgränserna i 73 § KKF beträffande övningskörning också i viss

mån ses över. Åldersgränserna för övningskörning behöver dock inte

ändras med anledning av att direktivets bestämmelser skall införlivas med svensk rätt men utan vissa smärre justeringar kommer det rimliga sambandet mellan körkortsålder och övningskörning att saknas. Vi föreslår därför att åldersgränsen för övningskörning med buss höjs från 19 år till 20 år. Beträffande motorcykel bör undantaget i

80 Förutsättningar för att erhålla körkort

73 § andra stycket KKF begränsas till att avse motorcykel som inte har en starkare motor än 25 kW eller ett högre effektviktförhållande än 0,16 kWkg. Den nuvarande åldersgränsen 16 år för sådana

motorcyklar är alltför låg med hänsyn till att behörighet att föra dessa

motorcyklar tidigast kan erhållas vid 20 års ålder.

De möjligheter till undantag från åldersgränserna för körkort som

direktivet anger bedömer vi vara utan intresse för Sveriges vidkommande.

4.2 Medicinska krav

Körkort får enligt direktivet art. 7 endast utfärdas till en sökande uppfyller de medicinska krav som fastställs i direktivets bilaga som

I bilagan anges de minimikrav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som krävs för att föra motordrivna fordon. Förarna delas därvid in i två grupper, dels förare av fordon i kategori A, B och B + E

samt underkategorierna Al och Bl grupp 1, dels förare av fordon i

de övriga kategorierna, alltså tyngre fordon såsom buss, tung lastbil

o.s.v. grupp 2.

För förare av fordon i kategori B som använder sitt körkort i yrkesmässig verksamhet taxibilar, ambulanser o.s.v. får det enligt direktivet bil. 3 punkt 1.3 i nationell lagstiftning föreskrivas att de

skall uppfylla de krav fysisk och psykisk lämplighet som gäller för

förare i grupp 2.

Lämplighetskraven angår i detta sammanhang syn och hörsel, vissa

sjukdomar diabetes, hjärt- kärlsjukdomar, neurologiska sjukdomar,

mentala sjukdomar, njursjukdomar samt rörelsehinder. Särskilda krav

skall också gälla vid olika former av missbruk; t.ex får körkort inte utfärdas eller förnyas för förare som är beroende av alkohol eller för den som regelbundet missbrukar psykofarmaka.

Förare som tillhör grupp 1 är enligt direktivet skyldiga att genomgå

läkarundersökning, om det i samband med de obligatoriska formaliteteller under de prover som skall avläggas för att erhålla körkort erna framkommer att de har en eller flera av de medicinska problem som nämnts ovan. Förare som tillhör grupp 2 skall genomgå läkarundersökning innan

körkort utfärdas första gången. Därefter skall de genomgå sådana regelbundna undersökningar som föreskrivs i nationell lagstiftning bil. 3 punkt 4.

Förutsättningar för att erhålla körkort 81

Vad gäller synförmågan skall alla som ansöker om körkort genomgå en lämplig synundersökning. Därvid gäller skärpta synkrav för förare som tillhör grupp 2. Medlemsstaterna får enligt direktivet fastställa strängare krav för utfärdande eller förnyande av körkort för förare i grupp 2 än de som anges i bilagan. Medlemsstaterna får vidare med kommissionens samtycke frångå bestämmelserna i bilagan om detta är förenligt med läkar-

vetenskapens utveckling och de principer som fastställs i bilagan.

I Sverige gäller enligt 7 § KKL att körkortstillstånd endast får länmas till den som med hänsyn till sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt fordon. Vid prövningen av de personliga förhållandena skall särskilt beaktas om sökanden är känd för nyktert levnadssätt och om det kan antagas, att han såsom förare av körkortspliktigt fordon kommer att respektera trañkreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken. Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall beaktas att sökanden har tillfredsställande trañksyn med eller utan glasögon eller linser och tillräcklig hörselförmåga med eller utan hörapparat för att

föra fordon av det slag ansökan avser och att sökanden även i övrigt uppfyller de medicinska krav som bör ställas med hänsyn till trafik-

säkerheten. Den som ansöker om körkortstillstånd skall enligt 11 § KKF bifoga

en heder och samvete undertecknad hälsodeklaration och ett intyg

om synprövning. Avser ansökan ett körkort med behörigheten C eller D eller med taxibehörighet skall i stället ett läkarintyg länmas in.

Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer med-

delar enligt 32 § KKL ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i KKL och föreskrifter om undantag från lagen. Enligt 95 § KKF ankommer det på Vägverket efter samråd med socialstyrelsen att besluta om ytterligare föreskrifter, bl.a. om medicinska krav för innehav av körkort eller traktorkort. Sådana föreskrifter har meddelats i SOSFS 1984:31 och i TSVFS 1991:29. Vid meddelande av körkortstillstånd skall länsstyrelsen föreskriva villkor för körkortet som föranleds av medicinska skäl 8 § KKL, 12 § KKF. Ett sådant villkor kan bl.a. avse en skyldighet att ge in läkarintyg med vissa mellanrum. Sedan ett körkort har lämnats ut skall länsstyrelsen skyndsamt utreda frågan om lämpligheten som körkortshavare, om det bl.a. finns anledning anta att körkortshavaren inte uppfyller de medicinska förutsättningar som gäller för att få körkort. Länsstyrelsen kan därvid

82 Förutsättningar för att erhålla körkort

föreskriva om villkor som tidigare inte har meddelats eller också ändra eller upphäva föreskrivna villkor 33 och 34 §§ KKF. Läkare skall enligt 17 a § KKL anmäla till länsstyrelsen han om

vid undersökning av en körkortshavare timer att körkortshavaren

av medicinska skäl är uppenbart olämplig att inneha körkort. Innan någon anmälan görs skall läkaren underrätta körkortshavaren. Om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens an-

visning att avstå från att föra körkortspliktigt fordon, behöver någon anmälan till länsstyrelsen inte göras.

Några bestämmelser som kräver att körkortshavare genomgår

regelbundna läkarundersökningar finns inte i Sverige i dag, inte

om detta i det enskilda fallet utgör ett villkor för körkortet.

överväganden och förslag

Bestämmelserna i direktivets bilaga 3 punkt 4 ger enligt sin ordalydel-

se vid handen att medlemsstaterna själva får avgöra regelbundna om läkarundersökningar skall vara obligatoriska. Uttrycket som före-

skrivs i nationell lagstiftning i bilagans svenska text överensstämmer

med uttrycket i den engelska texten as may be prescribed by national

legislation. Vid våra samtal med kommissionens generaldirektorat för transportfrågor framhölls emellertid att den franska texten,

som upp-

gavs vara originaltexten, innehåller uttrycket qui seront préscrits par

législation nationale, och att bestämmelsen därför är obligatorisk.

Frågan om C- och D-behörighet skall gälla under obegränsad tid

utan krav på regelbundna kontroller av körkortshavaren för att han

skall få behålla behörigheten har övervägts vid flera olika tillfällen.

Kommittén Körkort 2000 tog upp frågan i samband med den sammanhängande frågan om äldre bilförare SOU 1991:39 171-175. Det s.

hänvisades till de åtgärder som hade förts fram i tidigare diskussioner

bl.a. obligatoriska medicinska tester. Trafiksäkerhetseffekten sådaav na åtgärder ansågs saknas eller vara mycket liten. De kunde i relation till kostnaderna ännu mindre motiveras, särskilt i fall då resurser

måste tas från resursknappa områden, t.ex. sjukvårdspersonal för

medicinska tester. Några åtgärder av detta slag har inte heller kommit till stånd. Att det inte ansetts angeläget att införa krav på regelbundna läkarundersökningar av innehavare av körkort med C- och D-behörighet torde bl.a. bero på bestämmelserna i 17 a § KKL och 33 § KKF.

Dessa bestämmelser bör ur trañksäkerhetssynpunkt kunna utgöra

anses

Förutsättningar för att erhålla körkort 83

en tillräcklig garanti för att uppenbart olämpliga körkortsinnehavare

inte tillåts fortsätta att föra tung lastbil eller buss. Det finns inget som säger att svenska förare av sådana fordon skulle ha orsakat fler trafik-

olyckor eller utgöra en större trañkrisk än förare i länder som har krav på regelbundna läkarundersökningar.

Om direktivet skall anses innehålla ett absolut krav regelbundna läkarundersökningar, måste emellertid en bestämmelse härom införas i KKL, oavsett vad man för svensk del kan anse om trañksäkerhetsef-

fekten härav. Den uppfattning om innebörden av punkt 4 i bilaga 3 som framförts till oss från generaldirektoratets sida tyder att det är

fråga om ett sådant absolut krav. Vi anser oss därför böra utgå ifrån att så är fallet. Vi vill dock betona att generaldirektoratets tolkning gjorts på handläggarnivå och att det inte med stöd enbart av den tolkningen kan tas för givet att det verkligen är fråga om en bestämmelse

måste införas i Sverige. Vad som ytterst avgör den frågan är

som

vilken text som skall ges tolkningsföreträde, när ett EG-dokument är avfattat på olika inom EG officiella språk och texterna är sinsemellan motstridiga. På den punkten har vi inte ansett oss böra föregripa det samråd med kommissionen som skall ske enligt direktivets artikel 12

punkt Med vår utgångspunkt och under förutsättning att det vid samrådet

med kommissionen står klart att Sverige måste införa en bestämmelse regelbundna läkarundersökningar av ifrågavarande förare uppom kommer frågan hur den lämpligaste lagtekniska lösningen bör se ut. Mest förenligt med direktivets anda synes vara att en första undersökning skall ske viss tid efter det att behörigheten erhölls och därefter

med regelbundna intervaller. Om periodiciteten bestäms till tio år, vilket såväl trañksäkerhetssynpunkt som med hänsyn till den enskil-

ur

de kan anses rimligt, skulle det kunna föreskrivas som villkor vid

meddelandet av körkortstillstånd. I 8 § KKL skulle då intas en bestämmelse om att som villkor för körkort i vad avser behörigheten C, CE, D eller DE skall föreskrivas att körkortshavaren, om han vill behålla behörigheten, inom tio år från körkortets utfárdande och där-

efter före utgången av varje följande tioårsperiod skall genomgå en läkarundersökning i sådant syfte som anges i 7 § fjärde nuvarande

tredje stycket. Som framgår avsnitt 6 skulle emellertid tioårsintervaller medföra av avsevärda kostnader för både den enskilde och det allmärma. Ett alternativ medför väsentligt mindre kostnader skulle vara att inte som

kräva läkarundersökning förrän körkortshavaren uppnått en ålder då

kontroll de medicinska kraven för fortsatt körkortsinnehav är en av

84 Förutsättningar för att erhålla körkort

uppfyllda ter sig mer angelägen än i åldrar. Den första läkarunyngre dersökningen skulle då kunna göras när körkortshavaren fyllt 70 år och därefter t.ex vart femte år. Något hinder mot en sådan lösning torde inte föreligga, eftersom direktivet inte anger när den första läkarundersökningen skall ske efter körkortets utfärdande. Inte heller

anges med vilka intervaller undersökningarna skall ske.

Med de oklarheter som föreligger beträffande innebörden av direktivets bilaga 3 punkt 4 anser vi oss inte för närvarande böra avge något mer konkret förslag i vad gäller regelbundna läkarundersök-

ningar. Vi avser att återkomma till frågan i det fortsatta utrednings-

arbetet. Direktivets krav på att synundersökning i samtliga fall skall ha

genomgåtts inför ansökan om körkort och att läkarundersökning dess-

utom skall ha genomgåtts om ansökan avser de högre behörigheterna,

har redan nu sin motsvarighet i KKF. För behörigheten TAXI, som

avser behörighet att i yrkesmässig trafik för personbefordran föra personbil, lätt lastbil eller terrängvagn, tillämpas i Sverige de regler som i detta sammanhang gäller för tung lastbil och buss, vilket således är tillåtet enligt direktivet.

Bestämmelserna i KKL och KKF om de medicinska kraven i övrigt

för körkort är allmänt hållna och motsvarar enligt sitt innehåll minst de krav som direktivet i detta sammanhang kräver. De skillnader som kan finnas avser i vart fall inte sådana frågor som regleras i KKL eller KKF utan i föreskrifter meddelade av myndighet som det inte ingår i vårt uppdrag att analysera.

4.3 Kunskapskrav

För att körkort skall fâ utfärdas kräver direktivet att sökanden har

godkänts i ett körprov och ett kunskapsprov art. 7. I bilaga 2 till direktivet anges de kunskaper, den förmåga och det beteende

som krävs för att föra motordrivna fordon. Kunskapskraven omfattar bl.a. kunskaper om fordonet, trafikregler och trafiksäkerhet. Kraven

förarens förmåga avser hans förmåga att hantera fordonet i olika

situationer. Kraven på hans beteende rör främst vad han skall iaktta vid förande av fordonet i trafiken, bl.a. krävs det att han skall visa tillbörlig hänsyn till andra och efterleva trañkbestämmelser. Vissa särskilda krav anges vidare för de olika fordonskategoriema. Villkoren för kunskaps- och körproven redovisas noggrant i bilagan och avser bl.a vilka fordon som skall föras vid körprovet, vilka man-

Förutsättningar för att erhålla körkort 85

övrer skall utföras med det, minsta längd på körprovet och hur som

förarprovet skall bedömas.

Om körkortet till följd ett fysiskt handikapp endast gäller för av vissa typer av fordon eller för särskilt anpassade fordon skall enligt direktivet art. 4 punkt 2 körprov avläggas i ett sådant fordon. I Sverige gäller enligt 13 § KKL att sökande till körkort får godkännas och körkort lämnas ut endast om han i de avseenden som i 14 § uppfyller de krav som bör ställas från trañksäkerhetssynanges punkt. Dessa krav motsvarar i allt väsentligt kraven enligt direktivet. Ett förarprov består förhör och körprov 16 § KKF. För att få av avlägga ett förarprov måste sökanden, utom i ett undantagsfall, ha

gällande körkortstillstånd. Vägverket har med stöd bemyndigande i 99 § KKF meddelat

av

ytterligare föreskrifter beträffande förarprov och förarutbildning för de

olika körkortsbehörigheterna. För den har fysiskt handikapp och därför har behov av särskilt som

anpassade fordon gäller att körprovet också skall avläggas i ett fordon

Vägverket bedömt lämpligt för sökanden. som

överväganden

Vår bedömning är att bestämmelserna i KKL om vad som skall ingå i det förarprov sökanden skall godkärmas i innan körkortet

som

får länmas ut väl uppfyller de krav som direktivet anger i detta avseende. Vi föreslår därför inga författningsändringar beträffande kra-

på körkortshavarens kunskaper m.m. ven

Huruvida föreskrifter meddelade av myndighet uppfyller direktivets

krav ingår inte i vårt uppdrag att bedöma.

4.4 Bosättningskrav

Körkort får enligt direktivet art. 7 punkt l b utfärdas endast om

sökanden har permanent bosättningsort inom den medlemsstat som utfärdar körkortet eller han kan intyga att han har studerat där i om minst sex månader. Med permanent bosättningsort avses i direktivet art. 9 den plats där normalt bor, d.v.s. under minst 185 dagar varje kalenen person

derâr, till följd personlig och yrkesmässig anknytning eller, om han

av

86 Förutsättningar för att erhålla körkort

saknar yrkesmässig anknytning, till följd personlig anknytning av en som präglas av nära band mellan personen och den plats där han bor. För den som har den yrkesmässiga anknytningen till en annan plats än den personliga anknytningen och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera medlemsstater skall den permanenta

bosättningsorten anses vara den plats till vilken han har personlig

anknytning, under förutsättning att han med regelbundna mellanrum återvänder dit. Detta sista villkor behöver inte uppfyllas om personen

bor i en medlemsstat för att genomföra en tidsmässigt begränsad

upp-

gift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt skall inte

medföra att den permanenta bosättningsorten ändras. Bestämmelser som rör var någon skall bosatt i Sverige anses vara

finns bl.a. i folkbokföringslagen 1991:481, FBL. En skall

person

folkbokföras på den fastighet där han anses bosatt. Skattemyndighet fattar beslut om folkbokföring. Det finns inget krav på permanent bosättning i Sverige för att få svenskt körkort. Folkbokföringen har dock i vissa fall betydelse vid tillämpningen av bestämmelser i körkortsförfattningarna, bl.a bestämmelser om utländska körkorts giltighet i Sverige och utbyte

om av utländska körkort.

Anknytningen till folkbokföringen i körkortsförfattningarna syftar

till att vara ett enkelt och enhetligt system inte skapar svårigheter som

och ojämnheter vid den praktiska tillämpningen. Folkbokföringen innebär också en fast utgångspunkt för beräkning tiden för ut-

av

ländska körkorts giltighet i Sverige Enligt 3 § folkbokföringslagen skall den folkbokföras som efter

inflyttning i Sverige kan antas under sin normala livsföring komma att

regelmässigt tillbringa sin nattvila eller motsvarande vila dygnsvilan

i landet under minst ett âr. Även den kan komma

som antas att regelmässigt tillbringa sin

dygnsvila både inom och utom landet skall folkbokföras, han med om hänsyn till samtliga omständigheter får anses ha sitt egentliga hemvist här. Den som är skyldig att ha uppehållstillstånd, inte har men som det, skall inte folkbokföras, om det inte finns synnerliga skäl. För svenska studerande under 18 år gäller enligt FBL att de skall folkbokföras där de har sin egentliga hemvist, den regelmäsäven om siga dygnsvilan till följd av skolgången tillbringas på annan fastighet. Detta gäller även den som är över 18 år så länge det är fråga lägre om

2 Prop. 1979802178 s. 52

Förutsättningar för att erhålla körkort 87

utbildningar, t.ex gymnasieutbildning eller motsvarande. Således skall

den som är över 18 år och som flyttar med anledning av universitetsstudier folkbokföras studieorten, om han med tillämpning av övriga bestämmelser i FBL skall anses bosatt där.

överväganden och förslag

För att uppfylla direktivets krav att sökanden skall vara bosatt i den stat som utfärdar körkortet bör Sverige inför ett sådant krav för beviljande av körkortstillstånd. En jämförelse mellan direktivets bosättningskriterier och förutsättningarna för folkbokföring enligt svensk rätt kan synas ge vid handen dels att den som är folkbokförd i Sverige inte alltid har permanent bosättningsort här i direktivets mening, dels att han kan anses ha

permanent bosättningsort men inte uppfyller kraven för folkbokföring. Vad som kan ge detta intryck är framför allt skillnaden i fråga om

bosättningens varaktighet och direktivets detaljerade regler om person-

lig ocheller yrkesmässig anknytning till viss plats. Det skulle alltså kunna göras gällande att i de sammanhang där direktivets bestämmel-

ser förutsätter att en person har permanent bosättningsort i en viss stat

art. 1 punkt art. 7 punkt 1 b och art. 8 det inte räcker med att

- hänvisa till att personen är folkbokförd. Vid en närmare analys av direktivets bosättningsbegrepp måste det

dock anses framgå att den som kan folkbokföras i Sverige också har permanent bosättningsort här enligt direktivet. Vad angår bosättning-

ens varaktighet bör det framhållas att direktivets 185-dagarsrege1 inte kan tolkas så att en bosättning i Sverige under endast 185 dagar medför permanent bosättning. Härför krävs att bosättningen grund av i vart fall personlig anknytning omfattar minst 185 dagar varje kalenderår, alltså en fortgående bosättning i Sverige. Om den förutsättning-

en är uppfylld, måste det också kunna antas att personen i fråga under sin normala livsföring regelmässigt kommer att tillbringa sin dygnsvila

i Sverige under minst ett år. Han bör således kunna folkbokföras här.

Tillbringar han regelmässigt sin dygnsvila både inom och utom Sveri-

ge, skall han folkbokföras om han med hänsyn till samtliga omständigheter får anses ha sitt egentliga hemvist här. Vid den bedömningen torde komma att beaktas sådana förhållanden som avses i direktivets definition av permanent bosättningsort, när någon bor växelvis på olika platser. Den personliga anknytningen bör därför bli avgörande

88 Förutsättningar för att erhålla körkort

såväl för frågan om folkbokföring för frågan permanent

som om

bosättningsort 1

Direktivets bosättningskrav bör således kunna för svensk del

upp- l

fyllas ett krav på att sökanden körkortstillstånd skall i

genom av vara

folkbokförd här. Någon ändring behöver då inte göras i det såsom 1

enkelt och enhetligt betecknade systemet att anknyta vissa körkorts- l

i

regler till folkbokföringen. Efter våra samtal med företrädare för generaldirektoratet för transportfrâgor har vi ingen anledning att för-

moda att den lösningen strider mot direktivets bosättningsbestämmelse. i

En speciell situation föreligger emellertid beträffande studerande. Enligt direktivet skall utlandsstudier inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras, medan enligt FBL den som är över 18 år och bedriver högre studier än grund- och gymnasieutbildning skall folk-

bokföras pâ studieorten. En medborgare i en annan EES-stat, som

bedriver universitetsstudier eller motsvarande i Sverige under än

mer

ett år, har således fortfarande sin permanenta bosättningsort i hemlandet men skall likväl folkbokföras i Sverige, såvida han inte till följd

av regelmässig dygnsvila också i hemlandet kan ha sin anses personliga anknytning där. Ett svenskt körkort kan trots detta utfärdas till den studerande, om han kan intyga att han har studerat här i minst sex

månader art. 7 punkt 1 b. På sätt kan svensk studerar

samma en som i en annan EES-stat få körkort där, även om han skall anses ha sin permanenta bosättningsort i Sverige. Vi föreslår mot denna bakgrund att det i 7 § KKL införs been stämmelse om att den som söker ett körkortstillstånd skall folkvara bokförd i Sverige eller ha bedrivit studier här i minst månader. Vi sex återkommer i det följande till frågan om bosättningskravets betydelse

i andra sammanhang, t.ex. vid utbyte av ett utländskt körkort.

4.5 Övriga förutsättningar

Vissa körkortsbehörigheter skall enligt direktivet art. 5 punkt 1

redan innehas innan körkort med annan behörighet får utfärdas. Körkort för fordonskategorierna C eller D får utfärdas endast för den som

redan har körkort i kategori B. Körkort i kategori B + E, C + E och

D + E får utfärdas endast för den som redan har körkort i kategori B,

C respektive D.

3 Jfr prop. 19909l:153 s. 89-91 och 94-96

Förutsättningar för att erhålla körkort 89

Enligt direktivet är det vidare inte tillåtet att inneha körkort i mer än en medlemsstat art. 7 punkt 5. Som en följd härav skall således som ytterligare villkor för utfärdande av körkort gälla att sökanden inte redan har körkort i en annan medlemsstat. Direktivet ger möjlighet för medlemsstaterna att vägra erkänna respektive utfärda körkort för den som är föremål för begränsning, återkallande, indragning eller annullering av körkort i någon annan medlemsstat art. 8 punkt 4. De svenska bestämmelserna om i vilken ordning olika körkortsbehörigheter får erhållas finns i 12 § andra stycket KKL. Där anges att

förarprov för behörigheten C, D eller E eller för taxibehörighet får

avläggas endast om sökanden har körkort med behörigheten B, såvida sökanden inte inom de tre senaste åren haft körkort med den behörighet som provet avser. Motsvarande undantag från kravet på innehav av B-körkort finns även beträffande övningskörning 76 § KKF.

Undantagets innebörd kan illustreras med följande exempel. En person som innehar behörigheterna B och D får körkortet återkallat.

Om spärrtiden är längre än ett år, krävs förarprov innan nytt körkort

utfärdas. Undantaget medger dock att förarprov avläggs för B och D

samtidigt. Sökanden behöver således inte vänta med att avlägga provet för D-behörigheten.

Den prövning som skall ske i Sverige i samband med en ansökan

om körkortstillstånd är inte begränsad till att avse förhållanden som

bara är hänförliga till Sverige. De omständigheter som ett körkortsingripande i utlandet avseende ett utländskt körkort grundar sig kan

utgöra skäl för att inte meddela sökanden körkortstillstånd i Sverige.

överväganden och förslag

För att svensk rätt skall vara förenlig med direktivet, som gäller samtliga EES-stater, måste införas en bestämmelse om att körkortstillstånd inte får ges om sökanden har körkort i någon annan EES-stat. Det bör därför krävas att sökanden intygar att han inte redan har ett körkort utfärdat av en sådan stat. En bestämmelse härom bör införas i 7 § KKL. Kravet i direktivet att körkort med C- eller D-behörighet redan

skall innehas för att dessa skall kunna kompletteras med E-behörighet

saknar svensk motsvarighet. Sverige kräver endast att B-behörighet

innehas sedan tidigare medan de övriga behörigheterna kan erhållas

samtidigt med E-behörigheten. De svenska reglerna bör anpassas till

90 Förutsättningar för att erhålla körkort

direktivets bestämmelser, vilket innebär att erfarenhetskraven förare av tunga fordonskombinationer skärps. 12 § KKL bör således ändras så att lagrummet uppfyller direktivets krav för erhållande av Ebehörighet. Undantaget i 12 § andra stycket KKL från kravet på B-behörighet kan inte anses komma i konflikt med direktivets art. 5 punkt Denna kräver endast att B-behörighet skall föreligga innan körkort med högre behörighet utfärdas. I exemplet ovan har denna förutsättning uppfyllts när det sedermera återkallade körkortet med D-behörighet utfärdades. Artikeln kan därför inte anses föreskriva vad som skall gälla vid en återkallelsesituation. I övrigt uppfyller svenska bestämmelser direktivets krav på i vilken

ordning körkortsbehörigheter fâr erhållas.

5 Utländska körkort

5.1 Författningsregleringen

Bestämmelser om godkännande och utbyte av utländska körkort, som huvudsakligen finns i UKF, är en följd av internationella överenskommelser rörande körkort som Sverige anslutit sig till. Den första överenskommelsen träffades redan i början av seklet. För närvarande gäller för Sveriges del 1926 års Pariskonvention om automobiltrañk, 1949 års Genévekonvention om vägtrafik och 1968 års Wienkonvention om vägtrañk. Dessa internationella överenskommelser innebär i huvudsak att

Sverige åtar sig att erkänna fördragsslutande staters körkort under tillfälliga vistelser här i landet längst ett år eller till dess körkorts-

havaren får hemvist här.

Sverige har en särskild överenskommelse om ömsesidigt godkännande av körkort och registrering av fordon med Danmark, Finland och Norge. Denna nordiska överenskommelse innebär mer långt-

gående åtaganden än de ovan nämnda överenskommelserna, bl.a. möjlighet att byta ut ett nordiskt körkort mot ett motsvarande svenskt körkort, om körkortshavaren är folkbokförd i Sverige. Sverige har vidare ingått överenskommelser med vissa enskilda stater, som dock är utan intresse i detta sammanhang. Redan i samband med EES-avtalet har de svenska reglerna om utländska körkort till viss del anpassats till de regler som gäller inom EU, bl.a. är körkort utfärdade inom EES gällande i Sverige utan begränsning till vistelsens längd.

Genom ändringar i UKF har möjligheten att byta ut ett utländskt

körkort mot ett svenskt begränsats så att ett utbyte får ske endast beträffande körkort utfärdade i en EES-stat eller i något av länderna Lichtenstein, Schweiz eller Japan. Det tidigare förbudet att vid utbyte av ett icke-nordiskt körkort utfärda det svenska körkortet i annan klass än B har upphävts från och med den 1 mars 1995.

Före UKF gavs regler om utländska körkort i olika författningar.

Det ansågs att dessa regler var svåröverskâdliga, krångliga och i vissa

fall motsägelsefulla. I syfte att åstadkomma viss förenkling ansågs

en

l SFS 1994:2091

92 Utländska körkort

att huvudparten av reglerna borde sammanföras till en gemensam författning SOU 1978:27 s. 259, vilket alltså skedde med tillkomsten av UKF.

överväganden och förslag

Tillkomsten av UKF kan inte i alla avseenden anses ha åstadkommit den avsedda förenklingen av regelsystemet beträffande utländska körkort. Det är t.ex. inte alltid möjligt att enbart genom UKF få klarhet i

vad som gäller. I ett flertal paragrafer hänvisas till bestämmelser i

KKL eller KKF som skall gälla i tillämpliga delar se t.ex 4 och

9 §§. Den kritik för svåröverskâdlighet som riktades mot det tidigare

regelsystemet måste därför till viss del anses kvarstå.

När EG-direktivet om körkort införlivas med svensk rätt kommer ett EES-körkort att i väsentliga hänseenden bli likvärdigt med ett svenskt. Det måste då anses befogat att EES-körkorten ingår i samma författningssystem som de svenska, d.v.s. att framför allt regler som berör den enskildes rättigheter och skyldigheter ges i lag och att verk-

ställighetsföreskrifter meddelas av regeringen eller den myndighet som

regeringen bestämmer. Då det inte bör komma i fråga att ha en särskild författning beträffande andra utländska körkort, bör samtliga

regler om utländska körkort ingå i samma författningssystem. Vi föreslår mot denna bakgrund att reglerna om utländska körkort tas in i KKL respektive KKF. Vi vill framhålla att vår ambition i det

fortsatta utredningsarbetet bl.a. kommer att vara att indela bestämmel-

serna i KKL och KKF i kapitel, varvid bestämmelserna om utländska

körkort i huvudsak tas in i ett särskilt kapitel i KKL respektive KKF. Det är därför enligt vår mening lämpligast att redan nu föreslå att reglerna om utländska körkort, med beaktande av EG-direktivet, blir

införda i KKL och KKF i stället för genom ändringar i UKF.

5.2 Giltigheten av utländska körkort

Beträffande utländska körkorts giltighet i Sverige gäller enligt UKF i korthet följande. Ett utländskt körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll 1 §. Om körkortet inte är utformat i enlighet med Genéve- eller Wienkonventionen gäller vissa särskilda regler.

Utländska körkort 93

Ett utländskt körkort gäller däremot inte i Sverige när körkortet är ogiltigt i utfärdandestaten, innehavaren under de senaste tre åren om haft ett svenskt körkort som har återkallats av svensk myndighet eller när körkortet har bytts ut mot ett svenskt körkort 2 § första stycket. Nordiska körkort och körkort som har utfärdats inom EES gäller i Sverige oberoende av hur länge körkortshavaren varit folkbokförd i Sverige. Andra utländska körkort gäller inte i Sverige innehavaren om varit folkbokförd här sedan än ett år 2 § andra stycket. mer Ett utländskt körkort medför inte rätt att föra bil innan innehavaren har fyllt 18 år 2 § tredje stycket. EG-direktivet föreskriver att medlemsstaternas körkort skall erkännas ömsesidigt art. l. Medlemsstaterna får dock inom sitt territorium vägra erkänna giltigheten av körkort som är utfärdade till personer som inte har fyllt 18 år. Hur länge en person befinner sig i en annan stat, stadigvarande eller inte, saknar enligt direktivet betydelse för körkortets giltighet i denna andra stat, så länge körkortet är giltigt i den stat har utsom färdat körkortet. Den medlemsstat där innehavaren ett giltigt nationellt körkort av förlägger sin permanenta bosättning fär dock tillämpa sina nationella regler om giltighetstid, hälsokontroller och skatter, samt föra in all information på körkortet som är nödvändig för administrativa syften. En medlemsstat får vidare vid permanent bosättning i medlemsstaten tillämpa sina nationella bestämmelser begränsning, återom kallande, indragning och annullering i fråga körkort och, det om om behövs, byta ut körkortet i detta syfte, inte annat följer tillämpom av ningen av territorialprincipen i Straffrätt och ordningsbestämmelser art. 8 punkt 2. Sådana bestämmelser får i huvudsak också tillämpas vid tillfälliga vistelser i medlemsstaten art. 8 punkt 4. Till viss del tillämpas redan i dag svenska körkortsbestämmelser på utländska körkort. Bl.a. gäller enligt 3 § UKF bestämmelserna i KKL och KKF om skyldighet att medföra körkort 8 § KKF, särskild om utredning 33 § KKF och om omhändertagande körkort 23§ av KKL samt 50 och 51 §§ KKF i tillämpliga delar även den har ett som utländskt körkort. Detsamma gäller bestämmelserna varning och om återkallelse av körkort samt överlämnande körkort efter det att om av körkortet vägrats godkännande i Sverige. Dessa regler är tillämpliga oavsett om körkortshavaren stadigvarande bor i Sverige eller inte.

94 Utländska körkort

överväganden och förslag

Det kan synas naturligt att för svensk del utnyttja den möjlighet som direktivet att tillämpa nationella bestämmelser om bl.a. körkorts ger giltighetstid, när innehavaren av ett i annat EES-land utfärdat körkort tar permanent bosättning i Sverige. En sådan ordning medför emeller-

tid vissa problem av lagteknisk och administrativ natur, som bättre

kan bedömas i samband med den samlade översynen av körkortslagstiftningen vi kommer att göra i vårt slutbetänkande. Vi anser oss som därför inte för närvarande böra gå in på dessa frågor.

Någon författningsändring med anledning av direktivets bestämrnel-

EES-körkortens giltighet i medlemsländerna behöver för närser om varande inte övervägas utom i ett avseende. Vi tänker då bestämmelsen i 2 § första stycket punkt 2 UKF, syftar till att förhindra som ett kringgående körkortsåterkallelse. Den som fått ett svenskt av en körkort återkallat skall inte under återkallelsetiden kunna skaffa sig ett körkort från stat och med stöd av det bli behörig att föra en annan motorfordon i Sverige.

Möjligheten att erhålla ett nytt körkort i en EES-stat under den tid

ett svenskt körkort är återkallat torde i det närmaste obefintlig. vara

Direktivet kräver lämplighetsprövning innan ett körkort utfärdas

en och sökanden skall ha permanent bosättningsort i den stat där ansökningen görs. Även direktivet inte direkt hindrar att den ifrågavarom ande svenska bestämmelsen behålls jfr art. 8 punkt 4, anser vi att

den inte bör gälla i fråga om giltigheten av EES-körkort.

Det kan ifrågasättas bestämmelsen över huvud taget numera har om

någon praktisk betydelse.

5.3 utländska körkort

Utbyte av

Om innehavaren ett giltigt nationellt körkort utfärdat av en medav lemsstat har förlagt sin permanenta bosättningsort till en annan med-

lemsstat, får han enligt direktivet art. 8 punkt 1 begära att hans

körkort skall bytas ut mot ett likvärdigt körkort. Den medlemsstat som verkställer utbytet skall om det behövs kontrollera att det inlämnade körkortet fortfarande är giltigt. Medlems-

staten skall vidare art. 8 punkt 3 återlänma det gamla körkortet till

myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat körkortet och ange skälen för detta.

Utländska körkort 95

Vid t.ex. förlust eller stöld av ett körkort får enligt direktivet art. 8 punkt 5 de behöriga myndigheterna i den stat där innehavaren har sin permanenta bosättning utfärda ett körkort som ersätter det förlorade. Ersättningskörkortet skall utfärdas på grundval de av uppgifter myndigheterna har tillgängliga eller, då så är lämpligt, på grundval av ett intyg från de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprungliga körkortet. Enligt direktivet art. 8 punkt 6 skall utbyte ett körkort utav som färdats av ett tredje land mot ett körkort enligt gemenskapsmallen

antecknas det nya körkortet. Detsamma gäller förnyanden eller

utbyten av körkortet som sker senare. Ett sådant utbyte får endast göras det körkort har utfärdats om som av det tredje landet har inlämnats till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som gör utbytet. Om innehavaren ett körkort har av som utfärdats på detta sätt flyttar till en annan medlemsstat behöver körkortet inte, såsom art. 1 punkt 2 föreskriver, erkännas ömsesidigt av medlemsstaterna. I Sverige får enligt 7 § UKF ett körkort är utfärdat i stat som en inom EES, Liechtenstein, Schweiz eller Japan och gäller i som Sverige bytas ut mot ett motsvarande svenskt körkort innehavaren om

1 uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 7 § KKL

2 är folkbokförd i Sverige, och

3 utbyte av svenska körkort medges i den stat har utfärdat kör-

som kortet. Andra utländska körkort får inte bytas ut i Sverige. Länsstyrelsen kan dock om det finns särskilda skäl och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten medge utbyte i större utsträckning än vad som följer av UKF. Denna möjlighet till utbyte andra staters av

körkort är i första hand tänkt för svenskar efter längre tids

som en

vistelse utomlands, t.ex vid utlandstjänstgöring, återvänder till Sverige med ett utländskt körkort men utan svensk körkortsbehörighet förord-

ningsmotiv 1991:4 s. 6. Enligt 8 § UKF skall en ansökan om utbyte utländskt körkort av göras skriftligen. Till ansökan skall bifogas det utländska körkortet eller utredning som styrker sökandens körkortsinnehav. Om det finns anledning anta att sökanden inte innehar ett gällande

körkort, får länsstyrelsen enligt 8 § andra stycket UKF förelägga

sökanden att ge in en utredning som styrker att körkortet är gällande i det land där det har utfärdats. Enligt 9 § UKF får länsstyrelsen vid

utbyte föreskriva särskilda villkor för körkortet med tillämpning

av bestämmelserna i KKF.

96 Utländska körkort

Beträffande nordiska körkort gäller enligt 12 § 2 UKF att länsstyrelsen skall underrätta den myndighet som utfärdat körkortet dels om körkortsingripande varning eller vägrat godkännande av körkortet, dels körkortet har bytts ut mot ett svenskt. Om körkortet inte om godkänts eller om det har bytts ut, skall om möjligt körkortet bifogas underrättelsen. För körkort som har utfärdats i andra än de nordiska staterna sakbestämmelser vad som skall iakttas i förhållande till den stat nas om som har utfärdat körkortet.

överväganden och förslag

I huvudsak uppfyller de svenska reglerna om utbyte av utländska körkort direktivets krav. Vissa skillnader föreligger dock som bör

medföra anpassning de svenska bestämmelserna till direktivets

en av bestärmnelser. Direktivets krav att körkortsutbytet skall ske mot ett likvärdigt

körkort är numera uppfyllt genom den ändring av 7 § UKF som träd-

de ikraft den 1 mars 1995. För att ett utländskt körkort skall få bytas ut mot ett likvärdigt

svensk körkort skall innehavaren uppfylla de personliga och medicin-

ska kraven i 7 § KKL. Vad angår prövningen vid ett körsom anges

kortsutbyte anger direktivet endast att körkortets giltighet vid behov

får kontrolleras. Kraven för att inneha körkort skall enligt direk-

tivets övriga bestämmelser redan vara uppfyllda i och med att kör-

kortet har utfärdats. Direktivets bestämmelser torde innebära att om de

formella förutsättningarna är uppfyllda körkortet är giltigt och kör-

kortshavaren har permanent bosättningsort i Sverige och grund inte -

föreligger att vägra godkännande av det utländska körkortet enligt

16 § KKL, EES-körkortet skall bytas ut utan vidare prövning. Den svenska lämplighetsprövningen som för närvarande sker vid

ett utbyte ett EES-körkort torde således utöver vad direktivet av tillåter. Beträffande EES-körkort bör därför bestämmelsen om att

körkortshavaren vid utbyte skall uppfylla de personliga och medicin-

ska kraven utgå. Prövningen vid utbyte av ett EES-körkort bör fort-

sättningsvis begränsas till att avse körkortets giltighet i det land som

har utfärdat det, körkortshavarens permanenta bosättningsort och att

grund för att vägra giltighet körkortet i Sverige enligt 16 § KKL

av

inte föreligger. Möjligheten för länsstyrelsen att föreskriva villkor för

körkortet bör dock inte förändras.

Utländska körkort 97

Enligt direktivet skall körkortshavaren ha förlagt sin permanenta bosättningsort i staten för att han skall ha rätt att begära utbyte sitt av körkort. De svenska bestämmelserna kräver att körkortshavaren är folkbokförd i Sverige. Vi har i avsnitt 4.4 redovisat vår uppfattning att den som är folkbokförd i Sverige med ett undantag också kan ha anses sin permanenta bosättningsort här i direktivets mening. Det nuvarande kravet i 7 § UKF folkbokföring för utbyte ett utländskt körkort av behöver då inte ändras. Att detta kan medföra utbytesrätt för vissa studerande, som folkbokförs men skall ha sin permanenta hemanses vist i hemlandet, torde inte möta något hinder enligt direktivet. En

studerande jämställs i art. 7 punkt 1 b med permanent bosatt

en när det gäller utfärdande av körkort. Sverige har ingen bestämmelse, förutom för nordiska körkort, att ett utbytt utländskt körkort skall återlämnas till myndigheterna i den stat som har utfärdat körkortet. En bestämmelse härom beträffande EES-körkort bör därför införas i KKF. Av bestämmelsen bör framgå att skälen till utbytet skall i samband med att körkortet återlämanges nas. Eftersom Sverige inte kräver att det utländska körkortet in till ges länsstyrelsen för att det skall bytas ut, tillämpar Sverige i viss mån den frivilliga möjligheten att utfärda ersättningskörkort. Om det utländska körkortet därvid förstörts eller förkommit bör anmälan en härom lämnas in till länsstyrelsen i enlighet med vad gäller för som svenska körkort. Sverige byter ut körkort från endast ett fåtal stater utöver medlemsstaterna. I dessa fall bör Sverige för att uppfylla direktivets krav, införa en bestämmelse om att ett sådant utbyte skall antecknas det tillbytta svenska körkortet och att det utländska körkortet skall lämnas in till länsstyrelsen för att utbyte skall kunna ske. En anteckning om utbyte på det nuvarande svenska körkortet kräver i viss mån fören ändring av körkortsmodellen. Vi att Sverige praktiska skäl anser av och med stöd av tilläggsdirektivet 9472EG, Sverige möjligsom ger het att utfärda körkort i nuvarande utförande fram till den 31 december 1997, bör avvakta med att införa bestämmelse att en om utbyte av ett tredje lands körkort skall antecknas på körkorten till dess vi utfärdar körkort enligt den gemenskapsmall är under utsom

arbetande inom EG se avsnitt 3.1.

4 15-0468

6 Kostnader

De förslag som vi lämnar torde inte medföra mer än marginella kostnader utom i två hänseenden. Det ena rör förslaget om att E-behörighet inte i fortsättningen skall kunna erhållas samtidigt med behörigheten för dragfordonet. En viss ökning antalet körkort utfärdas av som kommer därmed bli följden. Mycket grovt uppskattat rör det sig om cirka 10 000 fler körkort per år. Detta kommer dock i begränsad utsträckning medföra några merkostnader för det allmänna, eftersom körkortshanteringen i detta avseende är avgiftsfinansierad. Vidare kommer våra skisserade förslag om återkommande läkarundersökningar av körkortshavare med behörigheterna C och D att medföra kostnader. I denna fråga har vi redovisat två alternativa lösningar, dels en med tioårsintervaller, räknat från den dag då behörigheten erhölls, dels en då den första återkommande läkarundersökningen sker när körkortshavaren fyllt 70 år och därefter vart femte år. Kostnaderna för respektive förslag kan överslagsvis beräknas enligt följande. Till ledning för beräkning av länsstyrelsernas kostnader för handläggning av läkarintygen kan avgiften för ett enkelt körkortstillstånd användas. Avgiften skall i stora drag motsvara länsstyrelsens kostnad för hanteringen av körkortstillståndet. Avgiften för ett enkelt körkortstillstånd är 255 kr. Avgiften och därmed kostnaderna kan något vara hög när det gäller att beräkna enbart kostnaderna för att granska ett läkarintyg, då det vid prövningen av körkortstillstånd ingår enklare en personutredning. Å andra sidan blir kostnaderna högre för det fall läkarintyget ger indikation att ytterligare medicinsk utredning behövs. När läkarintyg ges grund av att ett körkort är förenat med ett villkor om läkarintyg betalar den enskilde ingen avgift. Per den 2 februari 1995 fanns 906 707 i Sverige med personer körkortsbehörigheten C eller D i någon kombination. Om utgångspunkten är att 90 % av dem är beredda att förnya behörigheten och därför ger in läkarintyg, innebär det vid periodicitet läkarunderen av sökningarna på tio år ca 81 000 läkarintyg år. Om länsstyrelsens per kostnader för varje läkarintyg uppgår till 255 kr blir kostnaderna i detta fall per år ca 20,8 milj kr. Kostnaden för den enskilde att skaffa ett läkarintyg uppgår till ca 300 kr. De totala kostnaderna för enskilda med anledning återkomav mande läkarundersökningar med tioårsintervaller kan således beräknas

100 Kostnader

till 24,3 milj kr. För varje enskild betyder det ca fyra läkarundersökningar under den tid körkort med C- eller D-behörighet innehas drygt 40 år. För den enskilde medför läkarundersökningar även kostnader för frånvaro från arbetet och resor. Resurser kommer också att tas från sjukvården. Vilken betydelse detta har för sjukvården är knappast möjligt att överblicka. 81 000 läkarundersökningar kan överslagsvis beräknas ta i anspråk ca 19 årsarbetskrafter 25 minuter undersökning, 40 arbetstimmarvecka, per 45 arbetsveckorår. Därtill skall läggas de administrativa resurser som

används för undersökningarna, vilka torde uppgå till ungefär samma

storlek som undersökningarna i sig. Antalet personer med körkortsbehörigheten C eller D som är äldre än 70 år är naturligen betydligt färre än vad som angetts ovan. I âldersintervallet 67 79 år är det 73 872 personer som har dessa behörigheter. Troligtvis kommer flertalet körkortshavare i den åldern inte vilja behålla de högre behörigheterna, för det fall en läkarundersökning krävs. Om t.ex. 50 % av dem ändå vill behålla behörigheten

kan kostnaderna för länsstyrelserna överslagsvis beräknas till 1,9 milj

kr 73 87225 255, således mindre än en tiondel av kostnaderna x

för tioåriga läkarundersökningar. Troligtvis är det ännu färre personer

förnya behörigheterna vid dessa åldrar. Å andra än 50 % som önskar

sidan kommer troligen den medicinska utredningen i dessa fall att vara

komplicerad. något mer

7 Författningskommentarer

7.1 Förslaget till lag om ändring i körkortslagen

1§

Behörigheten A begränsas enligt det nya tredje stycket i fråga om motorcyklar med viss högre prestanda. I direktivet anges att behörigheten att föra detta slags motorcyklar förutsätter minst två års erfarenhet som förare av motorcykel med lägre prestanda. Som vi anfört i avsnitt 4.1 bör erfarenhet inte behöva dokumenteras pâ annat sätt än att föraren har haft A-körkort under minst tvâ år. Behörigheten Al avser lätt motorcykel enligt den nya definitionen i 4 § KKF.

Behörigheten att föra personbil förutsätter C-behörighet, bilens

om totalvikt överstiger 3,5 ton. D-behörigheten utvidgas till att omfatta även ett till bussen kopplat lätt släpfordon.

2§

Ändringen i första stycket är en följd av den nya åldersgränsen 18 år

för behörigheten A, se 12

7§

Beträffande de nya första och andra styckena hänvisas i första hand till

avsnitt 4.4 och 4.5. Det bör tilläggas att innehav av ett körkort som är

utfärdat inom EES utgör hinder för att meddela sökanden körkortstill-

stånd även om det utländska körkortet är ogiltigt i Sverige, t.ex.

grund av ett tillfälligt körförbud i utfärdandestaten. Det är körkorts-

innehavet i sig som är avgörande.

12§

De föreslagna åldersgränserna föranleds i samtliga fall av direktivets bestämmelser art. 6 och, såvitt gäller behörigheten A1, av att den underkategorin nu föreslås införd. Som framgår av 1 § tredje stycket ger behörigheten A rätt att föra vissa tyngre motorcyklar endast om

102 Författningskommentarer SOU 1995 .-48

föraren har haft A-körkort under minst två år eller har uppnått en

ålder av 21 år och godkänts i ett särskilt prov.

Beträffande den föreslagna nya lydelsen av andra stycket och det nya tredje stycket hänvisas till avsnitt 4.5. Begreppet dragfordon finns

inte nu i körkortslagstiftningen. Dess innebörd i förevarande sammanhang får dock anses klar, även om begreppet inte definieras.

l5a§

Paragrafen överensstämmer helt med 1 § UKF. Enligt direktivets bilaga 1 kan bestämmelserna i tredje stycket för närvarande inte tilllärnpas pâ körkort utfärdade i Storbritannien, vilket behandlas i övergângsbestämmelserna.

15b§

Bestämmelser om utländska körkorts giltighet i Sverige ñmis i 2 §

första och andra styckena UKF. Dessa har redigerats om så att i ett

första stycke anges de ogiltighetsgrunder som gäller för alla utländska

körkort, oavsett i vilken stat de har utfärdats. Andra stycket motsvarar 2 § första stycket punkt 2 och andra stycket första meningen UKF. En saklig skillnad är att ett körkort som utfärdats av en EES-stat inte blir ogiltigt, om innehavaren under de senaste tre åren ha haft ett svenskt körkort som har âterkallats av en svensk myndighet. Skälen härför har redovisats under avsnitt 5.2. Genom att andra stycket avser endast körkort som utfärdats av en stat utanför EES behöver det inte uttryckligen anges att ett EES-körkort är giltigt oberoende av hur länge innehavaren varit folkbokförd i Sverige. Tredje stycket motsvarar 2 § andra stycket andra meningen UKF.

Bestämmelserna om övningskörning i 2 § andra stycket tredje meningen UKF återfinns i förslaget till 74 a § första stycket KKF.

15 c §

Eftersom bestämmelserna i 2 § tredje stycket UKF inte rör utländska körkorts giltighet i Sverige utan innehavarens rätt att föra vissa fordon, bör de vid en överföring till KKL tas upp i en egen paragraf.

Författningskommentarer 103 .

l5d§

Enligt 4 § UKF skall länsstyrelsen, om det föreligger någon sådan återkallelsegrund som avses i 16 § KKL, pröva om ett utländskt körkort fortfarande kan godkännas i Sverige. Länsstyrelsen har dock möjlighet att i stället utfärda ett preliminärt beslut om varning, jfr 46 § KKL. I övrigt hänvisas till i sammanhanget relevanta bestäma melser i KKL och KKF. Enligt 3 § UKF gäller bestämmelserna om bl.a. omhändertagande av körkort i tillämpliga delar även den som har ett utländskt körkort. De bestämmelser i KKL som i dessa sammanhang kan bli aktuella återfinns i 18 19 §§ och 21 25 §§. För tydlighetens skull görs i - -

förevarande paragraf en direkt hänvisning till dessa bestämmelser. Att

länsstyrelsen skall göra prövningen följer av 39 Inte heller behövs

någon hänvisning till preliminärt beslut om varning. Detta följer direkt

av 46 a

När i UKF talas om godkännande av ett utländskt körkort, kan det ge intrycket att ett formellt godkärmandebeslut fordras för att körkortet

skall bli giltigt i Sverige. Så är dock inte fallet. Det är därför bättre att

använda uttrycket giltighet i stället för godkärmande.

15 e §

Paragrafen motsvarar 12 § 3 UKF.

31 a §

De sakliga bestämmelserna om utbyte av utländska körkort behandlas

i 7 och 9 §§ UKF. I förevarande paragraf tas de upp i ett samman-

hang. Enligt 7 § UKF skall utbyte ske mot ett svenskt körkort med motsvarade behörighet. Direktivet anger att utbytet skall ske mot ett likvärdigt körkort. Detta uttryck beskriver bättre de faktiska förhållandena, nämligen att körkorten skall vara lika värda, inte endast motsvara varandra. Eftersom utbyte numera kan ske endast i fråga om ett körkort som har utfärdats av en stat inom EES eller i Liechtenstein, Schweiz eller

Japan, synes det inte nödvändigt att behålla kravet att utbyte av

svenska körkort skall medges i dessa länder.

104 Fötfattningskommenzarer

Som anförts i avsnitt 5.3 är det inte förenligt med direktivet att, såvitt gäller EES-körkort, behålla kravet att körkortshavaren vid utbyte skall uppfylla de personliga och medicinska kraven enligt 7 § KKL.

32§

Möjligheten för regeringen att meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i landet regleras i körkortslagen och faller således in under paragrafens första mening. Vad som sägs om utländska körkort kan därför utgå.

39§

Skälet till ändringen i första stycket framgår i första hand av kommentarerna till 15 d Eftersom de grundläggande reglerna om utbyte av utländska körkort föreslås bli införda i KKL bör redan i detta sammanhang anges att sådana frågor prövas av länsstyrelsen.

45§

Ett beslut om vägrad giltighet av ett utländskt körkort bör samma sätt som gäller för ett beslut om återkallelse, delges körkortshavaren.

Övergångsbestämmelser

Av artikel 12 punkt 1 i direktivet följer att ändringarna i körkortslagen skall träda i kraft senast den 1 juli 1996. Den som före ikraftträdandet innehar ett A-körkort och således har behörighet att föra sådana motorcyklar som avses i 1 § tredje stycket bör inte retroaktivt drabbas av den behörighetsbegränsning som bestämmelserna i nämnda stycke innebär. Hade körkortshavaren fyllt 18 år när körkortet utfärdades, kan det bli fråga om högst två år som han får föra dessa motorcyklar trots att han inte är formellt behörig, vilket bör kunna godtas ur trafiksäkerhetssynpunkt. Av motsvarande skäl bör den som före ikraftträdandet erhållit ett D-körkort få föra buss även om han inte fyllt 21 år. Inte heller kan det anses medföra någon större olägenhet att den som före ikraftträdandet innehar ett B-körkort får fortsätta att föra personbil med en totalvikt över 3,5 ton. Som framgår av avsnitt 3.2.2. rör det sig här om ett fåtal specialbilar. Några övergångsbestämmelser för behörigheterna C och E behövs inte, eftersom

Författningskommentarer 105

åldersgränserna för utlämnande körkort med sådana behörigheter av nu sänks. Fjärde stycket avser den situationen att ett godkänt förarprov avlagts före ikraftträdandet körkortet inte lämnas förrän därefter. men ut Om ett körkort som har utlämnats eller gäller enligt Övergångsbestämmelserna återkallas, kan fråga uppkomma vilka regler bör som gälla för utlämnande ett nytt körkort efter spärrtidens utgång. av Något beaktansvärt skäl att låta övergångsbestämmelserna gälla även för detta nya körkort kan inte föreligga. anses Femte stycket medför att ansökningar körkortstillstând, om som kommit in till länsstyrelsen före ikraftträdandet inte avgjorts men innan dess, inte behöver kompletteras med bl.a. ett intyg om att sökanden inte har ett körkort är utfärdat i EES-stat. som en annan Enligt direktivets bilaga 1 skall ett körkort enligt gemenskapsmallen innehålla ett fotografi innehavaren. Undantag från det kravet medav ges beträffande körkort som utfärdas i Storbritannien under period en av högst 10 år efter det att direktivet antogs, dvs. till den 29 juli 2001. Undantag från bestämmelserna i 15 § tredje stycket bör därför a göras för sådana körkort under tid. samma

7.2 Förslaget till förordning om ändring i körkortsförordningen

3§

Eftersom bestämmelserna utländska körkort föreslås bli överförda om

till körkortslagen respektive körkortsförordningen utgår hänvisningen

till UKF.

4§

Definitionerna av lätt respektive tung motorcykel har till anpassats EG-direktivets bestämmelser om högsta motoreffekt för lätt motorcykel.

7§

Körkort för buss D-behörighet föreslås kunna utfärdas komutan att

bineras med behörigheten E se avsnitt 3.2.4.. Detta medför fyra

106 Författningskommentarer

ytterligare körkortsklasser; BC*D*, ABCD*, BECD*,

ABECD. I stället för att ytterligare utöka uppräkningen av körkortsklasserna med behörigheten A1 i kombination med alla andra behörigheter utom behörigheten A i andra stycket att A skall ersättas med Al om anges behörigheten endast lätt motorcykel. avser

11§

I 7 § KKL att sökanden inte redan får vara innehavare av ett anges körkort har utfärdats i någon annan EES-stat än Sverige. Första som stycket har därför kompletterats med ett intygskrav beträffande innehav EES-körkort. Brottsbalkens bestämmelser är tillämpliga för av ett det fall intygandet inte är sanningsenligt. En försäkran medför osann dock inte i sig att det felaktigt utfärdade körkortet blir ogiltigt. Andra stycket har kompletterats med behörigheten A1.

12a§

Motsvarar i huvudsak 8 § UKF. Som framgår avsnitt 5.3 bör någon prövning om sökanden av av uppfyller kraven i 7 § KKL inte längre göras om ansökningen avser utbyte ett körkort har utfärdats inom EES. av som Direktivet kräver vid utbyte ett tredje lands körkort att körkortet av lämnas in till behörig myndighet. Körkort utfärdade i Liechtenstein, Schweiz och Japan skall därför bifogas ansökningen och körkortet kan i dessa fall inte ersättas med utredning som styrker sökandens en körkortsinnehav. Denna möjlighet bör dock finnas kvar för den som byter EES-körkort. Någon särskild reglering av detta fall torde ut ett inte nödvändig. Detta förhållande framgår indirekt av andra vara stycket En anmälan förlust körkortet bör emellertid lämnas in till om av länsstyrelsen, vilket regleras i andra stycket. Det främsta skälet härför är upprätthålla kravet att person inte har flera än ett EESatt en körkort. Om således körkortet kommer till rätta skall innehavasenare skyldig att enligt 30 § överlänma körkortet till den länsstyrelren vara har gjort körkortsutbytet. En underlåtenhet att fullgöra denna se som skyldighet kan leda till enligt 105 Eftersom körkortet är ansvar utbytt är det utländska körkortet inte giltigt i Sverige, jfr förslaget till 15 b § första stycket KKL.

Författningskommentarer 107

Det tidigare andra stycket i 8 § UKF fyller, sedan utbyte ut-

av

ländska körkort begränsats till körkort utfärdade i EES-staterna,

Liechtenstein, Schweiz och Japan, inte längre någon praktisk funktion och behöver därför inte föras över till KKF.

17 §

Första stycket har kompletterats med behörigheten A1.

19 §

Samtliga åldersgränser för utfärdande av körkort i 12 § KKL anges

varför andra meningen i första stycket kan utgå. Ett tillägg måste dock

göras för körprov på de tunga motorcyklar enligt l § tredje stycsom

ket KKL får föras först efter två års körkortsinnehav med behörig-

heten A eller, om sådant tidigare körkortsinnehav saknas, när sökanden har fyllt 21 år.

22a§

Det synes omotiverat att inte låta alla innehavare utländska körkort, av som byter ut sitt körkort mot ett svenskt, tillgodoräkna sig innehavstiden av det utländska körkortet vid bestämmandet prövotiden. av Utöver EES-körkort är det endast körkort utfärdade i Schweiz,

Liechtenstein eller Japan som kan bytas ut mot svenska körkort.

32§

Ändringen i första stycket sista meningen är en följd att

av en ny

behörighet A1 för lätt motorcykel föreslås bli införd.

33§

Tilläggen i första och andra styckena innebär att bestämmelserna om

särskild utredning, i likhet med vad redan gäller, är tillämp-

som nu liga på den som har ett utländskt körkort, jfr 3 § UKF. I paragrafen

anges också, genom en hänvisning till 35 § andra stycket, den länsstyrelse som skall pröva frågor som rör utländska körkorts giltighet i

Sverige. I denna del motsvarar bestämmelsen 6 § UKF.

108 Författningskommentarer

34§0ch34a§

Ändringarna i dessa paragrafer är en följd av att behörigheten Al för

lätt motorcykel införs. Vad som föreskrivs om villkor och begräns-

ningar av körkortets giltighet till att avse sådana motorcyklar kan då

utgå.

35 §

Motsvarar i sak 6 § UKF.

37 a §

Första stycket motsvarar 5 § UKF i den del hanteringen av de utländska körkorten avviker från vad som gäller för svenska körkort. I övrigt kan hänvisas till relevanta delar i 37 Andra stycket anger de avvikande regler som gäller för nordiska körkort som i dag finns i 12 § 2 UKF.

50§

I andra stycket att ett utländskt körkort som har omhändertagits anges på grund misstanke om trafikbrott m.m. skall sändas till den länsav styrelse har att pröva det utländska körkortets giltighet i Sverige. som

Denna fråga regleras inte särskilt i dag utan följer av 6 § jämförd med

3 § UKF. Någon förändring i sak är det inte fråga om.

I fjärde stycket anges särbestärnmelser som skall gälla för nordiska

körkort. Dessa skall inte överlämnas till Vägverket vid vägrad giltighet utan till länsstyrelsen för att, när beslutet har vunnit laga

kraft, överlämnas till körkortsmyndigheten i den stat som har utfärdat körkortet, jfr förslaget till ändring av 82

73§

Beträffande de föreslagna ändringarna hänsvisas till vad vi anfört i avsnitt 4.1.

Författningskommentarer 109

74a§ Första stycket motsvarar 2 § andra stycket tredje meningen sista ledet UKF. Andra stycket motsvarar i sak 12 § 1 UKF i den del bestämmel-

sen avser uppsikt vid övningskörning.

78§ Det nya fjärde stycket motsvarar i sak 12 § 1 UKF i den del bestämmelsen avser godkännande som handledare. 82 §

Ändringen i första stycket är en följd av förslaget till 15 d § KKL.

Det föreslagna tredje stycket motsvarar den underrättelseskyldighet

mellan de nordiska länderna som finns i 12 § 2 UKF i den mån denna avviker från vad som i övrigt skall gälla för körkort har utfärdats som

inom EES. Underrättelseskyldighet enligt EG-direktivet föreligger endast vid utbyte av körkort. Denna skyldighet i fjärde stycket

anges och omfattar således också de nordiska staterna. 91 § och 93 §

Ändringarna är endast redaktionella och följd förslaget till

en av 15 d 99 §

Samrâdsskyldigheten med Rikspolisstyrelsen följer i dag av 10 § UKF.

101 a § Motsvarar 10 § andra stycket UKF med vissa redaktionella ändringar. 105 §

Ändringen motsvarar hänvisningen till 105 § i 5 § UKF.

110 Författningskommentarer SOU 1 995 .-48

107 § och 108 §

Hänvisningen till 101 § innebär att länsstyrelsens beslut i en dispensa fråga rörande ett utländskt körkort kan, i likhet med vad som gäller i dag, överklagas hos Vägverket. Bestämmelsen har sin motsvarighet i 11 § första stycket UKF, Vägverkets beslut i en dispensfråga enligt kan i likhet med vad gäller i dag inte överklagas. Över- 101 a § som klagande frågor rör utländska körkorts giltighet i Sverige och av som utbyte sådana körkort, som i dag regleras i 11 § första stycket av UKF, kommer när bestämmelserna i UKF tas in i KKL och KKF att regleras i 47 § KKL.

110 §

Ändringen motsvarar i sak 13 § UKF.

Bilaga

Ändringarna i bilagan föranleds av införandet av den särskilda be-

hörigheten för lätt motorcykel A1. -

Övergångsbestämmelser

Ändringar som är föranledda av EG-direktivet skall träda i kraft senast

1 juli 1996. Effektbegränsningen lätta motorcyklar kräver en Övergångsbeav stämmelse för att dessa motorcyklar inte alltför mycket skall förlora

sitt värde. Övergångsbestärnrnelserna kan därvid angå antingen möjlig-

heten att med nuvarande körkort föra lätta motorcyklar utan hinder av att motorcykeln enligt den föreslagna definitionen inte är lätt eller också fordonet i sig. Bl.a. för att undvika att skilda körkortsbeavse hörigheter lever kvar under lång tid föreslår vi att Övergångsbestämmelserna avser fordonet i sig. Detta innebär att den motorcykel som före ikraftträdandet, i typintyg eller vid registreringsbesiktning, betraktats lätt motorcykel även efter ikraftträdandet är att anse som som lätt motorcykel. En sådan motorcykel får föras antingen med ett Akörkort begränsat till att avse lätt motorcykel eller också med ett A1körkort. En sådan bestämmelse bör inte gälla längre än den beräknade

SFS 1995:219

Färfattningskommentarer lll

livslängden för dessa typer av motorcyklar vilken kan uppskattas till tio år. Det kan påpekas att flertalet lätta motorcyklar för nya som närvarande säljs inte har högre motoreffekt än ll kW. Körkort som utfärdats före ikraftträdandet skall inte behöva förnyas till följd av ändringarna i 7 § andra stycket. För att undvika detta behövs den föreslagna övergångsbestämmelsen.

7.3 Förslaget till

förordning om ändring i fordonskungörelsen respektive väg-

trafikkungörelsen

2§FK0ch3§VTK

De definitioner av lätta motorcyklar som finns i dessa författningar behöver i likhet med 4 § KKF ändras till följd EG-direktivets av bestämmelser om högsta motoreffekt för lätta motorcyklar. Några särskilda Övergångsbestämmelser är inte nödvändiga i dessa författningar.

Bilaga

EG-direktiv 9I439EEG om körkort 5 15-0468

39lL0439S

24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 2371

RÅDETSDlREKTlV

av den29 juli 1991

om körkort

9 l 439EEG

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT Den kapsmall för nationellakörkort som infördes DETTADIREKTIV genom direktiv 80l263EEG bör ändras för att bland annatta hänsyn till harmoniseringen av kategorier och underkategorier medbeaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska av fordonoch för att göra körkorten enklare att förstå såväl ekonomiska gemenskapen, särskiltartikel75i detta, inom som utanförgemenskapen.

medbeaktande av mmissi förslag. -ucu Av trafiksäkerhetsskäl bör minimikravfastställas fbr medbeaktande Europaparlamentets av yttrandel. utfárdande av körkort.

medbeaktande av Ekonomiska och socialakommitténs yttrandei, och I artikel 3 i direktiv 80I1263EEG föreskrivs att medbeaktande följande: L tämmelser bör antas,som syftar till att göra de av fordonskategorier nämns som i artikelnoch villkorenför Förgenomförandetdengemensamma transportpolitiken. körkortens giltighetallmänt giltiga inom gemenskapen utan av for att bidratill att förbättra trafiksäkerheten och for att öka möjlighet undantag. till rörligheten for personersom bosätter sig i en annan medlemsstatdendärde än hargodkänts i ett förarprovbör det finnas ett nationelltkörkort enligt en gemenskapsmall som finnas möjlighet dela de nämnda Det bör att upp erkänns ömsesidigt medlemsstaterna av utanatt behöva bytas fordonskategorierna i underkategorier i syfte att av ut. trafiksäkerhetsskäl attta ochför hänsyn till rådande nationella förhållanden, särskilt främjamöjligheten att gradvisförvärva Det första steget i denna riktning togs medrådets första behörighet föra att sådana fordon. direktiv80Il263EEG den4 av december 1980 införande om av ett gemenskapskörkon 4 där det föreskrivs en gemenskapsmall för nationella körkortoch ett ömsesidigt nationella körkorthos medlemsstaterna Särskilda bestämmelser bör antassom underlättar för fysiskt erkännande av samt utbyte körkortför körkortshavare byter permanent handikappadeföra att fordon. av som bosättningsort arbetsplats eller från en medlemsstat till en annan. Fran stegen detta område måstefortsätta. l artikel 10 i direktiv 80l263EEG föreskrivs en mer EGT C48 nr 2721989, s. detaljerad harmonisering av normerna for förarprov och 1 EGT C 175 nr 16.7.1990, s. 40. utfardande körkort. av l detta syfte bör de kunskaper, den EGT C 159.26111989.2l. nr s. förmåga ochdet beteende som behövs för att föra motorfordon EGTnrL375.3l.l2,l980. s. fastställas, och Forarprovet bör utformasenlighet i därmed.

591L0439S

Nr L 2372 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

Minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet för att Kategori A förasådana fordon bör definieras pånytt. - motorcyklar medellerutan sidvagn.

Bestämmelserna i artikel8 i direktiv80l263EEG,särskilt KategoriB skyldigheten byta körkortetinom att ut ett år efterbyte av permanent bosättningsort, utgör ett hinderför individers fria - bilarmed tillåten en totalvikt som inteöverstiger 3 500 rörlighet.Detta kan inte accepteras medtanke deframsteg kg och som inte har fler än åtta sittplatser utöver som gjortsi fråga om den europeiska integrationen. förarsätet. Till en bil i denna kategori får kopplas en släpvagn med tillåten en totalvikt som inte överstiger 750 Av skäl som har samband med trafiksäkerheten och kg. vägtrafiken bör det dessutom finnas möjlighet för - fordonskombinationer består som av ett dragfordoni incdemsstate na att, for körkortsinnehavare som har sin kategoriB och en släpvagn, om mbinatioiieii tillåtna permanenta bosättningsort inom deras territorium.tillämpa totalviktinte överstiger3 500 kg och släpvagnens sina nationellabeiämmelser om indragning.tillfälligt totalviktinte högre dragfordonets är än tjänstevikt. åierkallande ogiltigforklarande och av körkon.

KategoriB + E

- fordonskombinationer består som av ett dragfordoni HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖUANDE. kategori Boch släpvagn. kombinationen en om inte ryms inomkategoriB.

Artikel1 KategoriC

- bilar med en tillåtentotalvikt över 3 500 kg med I enlighet medestämmelsemadettadirektivskall i undantag sådana av somavses i kategori D. Till en bil i msstaterna införanationella körkort överensstämmelse i denna kategori fårkopplas släpvagn en med en tillåten medden gemenskapsmall som beskrivsibilaga totalvikt högst750kg. av

2. Körkort som är utfärdade av medlemsstaterna skall KategoriC + E erkännas ömsesidigt. fordon mbinatiuuei som består av ett dragfordoni - Ominnehavaren av ett giltigtnationellt körkortförlägger kategori C och släpvagn en med en tillåtentotalvikt som sin permanenta hemvist till medlemsstatden än överstiger 750kg. enannan som har utfärdat körkortet får värdmedlemsstaten för körkortsinnehavaren tillämpa sinanationella bestämmelser KategoriD om giltighetstid, hälsokontroller ochskatter.ochfårpåkörkortet bilar avseddaför - persontransporter som och utöver föra all information som är nödvändig för administrativa förarsätet fler har än åtta sittplatser. Till en bil i denna syften. kategori fårkopplas släpvagn tillåten totalvikt en med en som inteöverstiger 750kg.

Artikel2 KategoriD + E

Emblemet på sidan l körkortenligtgemenskapsmallen - fuiduu mbinatioiier som består av ett dragfordon i av skallinnehålla nationalitetsbeteckningen fördenmedlemsstat kategoriD och en släpvagn med en tillåtentotalvikt som som harutfärdatkörkortet. överstiger kg. 750

Medlemsstaterna skall vidta alla åtgärder som är nödvändiga for att förhindra körkortförfalskas. att 2. Förkategori B, B A. + C,C + E, D och D + E får särskilda körkortutfärdas som ger behörighet förafordon att Medlemsstaterna fårmedkommissionens samtycke göra i följandeunderkategorier: sådana ändringar mallenibilagal av som är nödvändiga för databehandlingkörkortet. Underkategori A1 av - lättamotorcyklar med slagvolym en som inte överstiger 125 cm och en effekt som inteöverstiger kW. ll Artikel3

Underkategori Bl Detkörkort som anges i artikel l ger behörighet föra att fordon i följandekategorier trc- och fyrhjuligamotordrivna cyklar -

39ll.0439S

24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 2373

Underkategori Cl motorcykel: varjetvåhjuligt fordon som är konstruerat för en hastighet överstiger som 50kmtim eller om det drivs bilar med en tillåtentotalvikt över 3 500 men inte av en forbränningsmotor med en slagvolym som över 7 500kg, medundantag sådana av somavses i överstiger 50 cm3. Motorcykelmed sidvagnskall kategoriD. Till en bil i dennakategorifår kopplas en behandlas samma som sätt ett sådant fordon. släpvagn med tillåtentotalvikt högst en av 750 kg. bil: varjemotordrivet fordon som inte motorcykel är och som normaltär avsett för person- ellergodstransport på Underkategori Cl + E väg ellerför att väg dra fordon avsedda för personellergodstranspon. Definitionen innefattar trådbussar, fordonskomhinationer som består av ett dragfordoni dvs. ickespårbundna fordon som är anslutna till en underkategori Cl och en släpvagn med en tillåten elektrisk ledare. Jordbruks- skogstraktorer och omfattas totalvikt som överstiger 750 kg under förutsättning att inte. kombinationens tillåtnatotalviktinteöverstiger 000 jordbrukx-och .rkøgsbrultstraktørz varje motordrivet och släpvagnens tillåtnatotalviktinte är högre än fordon hjulellerband som harminsttvå axlaroch dragfordonets tjänstevikt. vars huvudsakliga funktion är dess dragkraft.och som dessutom är särskiltkonstruerat för att dra,skjuta,bära Underkategori DI ellerdrivavissaredskap, maskiner ellersläpvagnar, vilka används i samband med jord- ochskogsbruk. som och bilar avseddaför persontransporter som och utöver endast sekundärt utnyttjas för person- eller godstransport förarsätet har fler än åtta men inte fler än sexton vägeller för att väg drafordon som används för sittplatser. Till en bil i denna underkategori fårkopplas person- ellergodstranspon. en släpvagn med en totalvikt som inte överstiger 750kg. 4. Eftersamrådmed kommissionen får medlemsstaterna föreskriva lägre hastigheterde än somanges i punkt 3 andra Underkategori D1 + E ochtredjestrecksatsen under förutsättning detta att anges på körkortet. fordonskombinationer består som av ett dragfordon i kategori D1och släpvagn en meden tillåtentotalvikt som 5. För underkategori Al får medlemsstaterna fastställa överstiger 750 kg,under förutsättning, ytterligare begränsningar. för detförstaatt kombinationens tillåtna totalviktinte Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna överstiger 000 12 kg ochsläpvagnens tillåtnatotalvikt besluta denna att artikelinte skall tillämpas vissa särskilda inte ärhögreän dragfordonets tjänstevikt. och typer av motordrivna fordon. Lex. specialfordonför handikappade. för det andra att släpvagnen inte används för persontransport. A rlikel4

l dettadirektivanvänds följande beteckningar medde De villkor som gäller förförarens behörighet skall anges betydelser här som anges: körkortet.

motordrivet fordon:varjemed motor försettfordon som 2. Omkörkortet till följd av ett fysiskt handikapp endast av egen kraft kan framföras väg och som inte är gäller för vissa typer av fordonellerför särskiltanpassade spårbundet. fordonskalldetkörprovsom föreskrivs i artikel7 avläggas i ett sådant fordon. trehjuling fyrhjuling:varje och tre- eller fyrhjuligtfordon i kategoriB som är konstruerat för en hastighet som överstiger50 kmtim ellersom drivs av en gnisttänd Artikel5 forbränningsmotor med slagvolym en som överstiger 50 cm elin varje annan motor med likvärdig effekt. Förutfärdande körkortgäller av följande villkor: Tjinscviktenfårinte överstiga 550kg. Itjänstevikten för elektrisktdrivna fordom skall batterierinte räknas in. a Körkortför kategoriC och D får endast utfärdas för den som redanharkörkort i kategori B. Medlemsstaterna får fastställalägre värden för b Körkortför kategori B + E, C + E och D + E fårendast tjänstevikten läggatill och andravärden, t.ex. högsta utfärdas för densom redanharkörkort i kategoriD. C slagvolym ellereffekt. respektive D.

391L0439S

Nr L 2374 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

2. l fråga om körkortens giltighetgällerföljande: effektviktförhållande överstiger som 0,16kWkg krävs dockminsttvåårserfarenhet som förare av a Körkort för kategori C + E eller D + E gäller även för motorcyklar medlägreprestanda innehavare som av fordonskombinationer i kategoriB + E. ett körkortförkategori Detta A. kravpå erfarenhet får dock åsidosättas om den som ansöker harfyllt21 b Körkortförkategori C + E gäller även för kategori D + år ochgodkänns i ett särskiltkörprov, E om innehavaren behörighet har att föra fordoni kategoriD. för kategoriB och B + E, - - för kategoriC, C + E samt underkategori Cl och Cl + E, utan inskränkning i bestämmelserna om För körninginom eget territoriumfår medlemsstaterna förande sådana av fordoni rådetsförordning EEG dessutom tillåtaföljande: nr 382085 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om a Körkort förkategori A ellerAl får ge behörighet föra att vägtransporterl motordrivna ochfyrhjulingar. tre-

b Körkortför kategoriB får ge behörighet föra lätt att c 21år motorcykel. - för kategoriD ochD + E samt underkategori Dl ochDl + E. utan inskränkning i bestämmelserna om förande sådana av fordoni förordningEEG nr 4. Efter samrådmedkommissionen får medlemsstaterna 382085. inomsittterritoriumtillåtaatt

a den som harfyllt21årochi minsttvåår har haft körkort Medlemsstaterna får göra undantag från de ålderskrav medbehörighetenfår B föra fordoni kategori Dl med som gällerför kategorierna B A, ochB + E och utfärda högstl6 sittplatser. utöver förarsätet. och meden sådana körkort till personer som fyllt 17år, dock intefrån de totalvikt som inteöverstiger3 500 kg exklusive all bestämmelser för kategori A somanges i punktl.b första stningavseddför transport av handikappade , strecksatsen. sistameningen. personer. förutsatt fordonen att användssamhällsnyttig i verksamhetorganisationer inte affärsdrivande av som är och att föraren utan ersättning bidrarmedsinatjänster, Medlemsstaterna får inomsitt territoriumvägraatt b den som harfyllt 21åroch i minst tvåårharhañkörkort erkänna giltigheten körkort av som är utfärdade till personer med behörigheten B fårförafordonmed totalvikt en som som inteharfyllt 18år. överstiger 3.500 kg, förutsatt fordonen att huvudsakligen används stationärt i instruktions- eller rekreationssyfte och att de används i samhällsnyttig verksamhet av Artikel7 organisationer som inte år affärsdrivande, samtatt fordonenär ombyggda så att deintekananvändas för Körkortfår dessutom endast utfärdas till transportera fler än nio personer eller för annan godstransport än den som är absolut nödvändig för den a sökande som har godkäntsi ett körprovoch ett aktuellaverksamheten. kunskapsprov samt uppfyllerde medicinska krav som fastställs i bilaga2 och

b sökandemed permanent bosättningsort inom den Artikel6 edlemsstat som utfärdar körkortet eller som kanintyga att de harstuderat i minst där sex månader. Förutfärdande körkortskallföljandeåldersgränser av gälla:

a 16år Medförbehåll förbestämmelser kankomma antas som att för underkategori Al. och av rådet dettaområde skallvarje medlemsstat behålla rätten att grundval nationella av kriterierfastställa giltighetstiden underkategori Bl. förde körkort som medlemsstaten utfärdar. b 18år

- för kategoriA. Förbehörighet föramotorcyklar att Medlemsstaterna får med kommissionens samtycke frångå med en högre effekt än 25 kW eller ett bestämmelserna i bilaga3 om detta förenligt är med effektviktlörhållande överstiger0,16kWkg som eller motorcyklar med sidvagn med ett EGT L 370,31.2.1985. nr s

44W

39lL0439S

24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23715

läkarvetenskapens utveckling ochde principer som fastställs Ett sådant utbyte får endastgöras om detkörkort som har i denna bilaga. utfärdats av det tredje landethar inlämnats till de behöriga myndigheternaden medlemsstat i som gör utbytet Om 4. Med förbehåll för nationell Straffrätt och innehavaren av ett körkort som har utfärdats på dettasätt ordningsbestämmelser fårmedlemsstaterna efter samråd med flyttar till en annan medlemsstat behöver inteartikel 1.2 kommissionen: for utfardande av körkort tillämpa tillämpas. bestämmelsersin i nationellalagstiftning som rör andra förhållanden de än somavses i detta direktiv. Artikel 9

5. Det är inte tillåtet att inneha körkort i mer än en Med permanent bosättningsort i avses detta direktivden plats medlemsstat. där enperson normaltbor,dvs. underminst185 dagar varje kalenderår, till följd personlig av och yrkesmässig anknytning eller,ompersonen saknar yrkesmässig anknytning, till följd Artikel8 av en personlig anknytning som präglas nära av bandmellan personen ochdenplatsdär hanbor. Ominnehavarenett av giltigtnationelltkörkortutfärdat aven medlemsstat harförlagt sin permanenta bosättningsort För enperson som harden yrkesmässiga anknytningen till en till en annan medlemsstat, får han begära att hanskörkort annan platsänden personliga anknytningen och som därför skallbytas utmot ett likvärdigtkörkort. Den medlemsstat som omväxlande bor olika platsertvâeller i flera medlemsstater verkställerutbytetskall om detbehövs kontrollera det att skalldockden permanenta bosättningsuiteit ansesvara den inlämnade körkortet fortfarande är giltigt. plats till vilken han har personliganknytning under förutsättning att personen med regelbundna mellanrum 2. Om inte annat följer av tillä pningen av återvänder dit. Dettasistavillkorbehöver inteuppfyllas om territorialprincipen i Straffrätt och ordningsbestämmelser får personen bor i en medlemsstat for att genomföra en den medlemsstat där innehavaren av ett körkort som har tidsmässigt begränsad uppgift.Studiervid universitet eller utfärdats av en annan medlemsstat har sin permanenta annan utbildningsanstalt skallintemedföra den att permanenta bosättningsort tillämpa sina nationellabestämmelse om bosättningsorten ändras. begränsning, återkallande, indragning och annullering i fråga om körkortoch, om detbehövs,byta ut körkortet detta i A rtikel 0 1 syfte. Medlemsstaterna skall med kommissionen samtycke fastställa 3. Den lemsstat som verkställer utbytet skallåterlämna reglerför överensstämmelsen mellande kategorier av körkort detgamlakörkortet till myndigheterna idenmedlemsstat som som utfärdats fore genomförandet av detta direktiv,ochde harutfärdatkörkortetoch anger skälenfördetta. körkort somanges i artikel

4. Enmedlemsstat vägra får att erkänna giltigheten av ett Medlemsstat na får med kommissionens samtycke göra körkort som har utfärdats av en annan medlemsstat om sådana ändringari sin nationella lagstiftning som är innehavaren inomden förstnämnda medlemsstatens territorium nödvändiga for att genomföra bestämmelserna i artikel8.4,5 är föremålför någon av deåtgärder somanges i punkt och

En medlemsstat får likaså vägraatt utfärdakörkort om den Artikel I l sökande är föremålför en sådanåtgärd i en annan medlemsstat. Femår efter ikraftträdandet av detta direktivskallrådet.på förslag av kommissionen, se över de nationella Vid tex. förlustellerstöld av ett körkort fårde behöriga beWmmelserna i fråga om alla valfriaunderkategorier, som myndigheterna i den stat där innehavaren har sin permanenta kan ha inrättats i enlighetmed artikel i syfte att bosättningsort utfärda körkort ett som ersätter det förlorade. harmonisera avskaffa eller dem. Dessa myndigheter skall utfärda ersättningskörkortet grundval av de uppgifterde har tillgängligaeller då så är Artikel Z l lämpligt grundval av ett intyg från de behöriga myndigheterna den medlemsstat i som utfärdade det Eftersamråd med kommissionen skallmedlemsstaterna ursprungliga körkortet. föredenl juli 1994 anta delagarochandra författningar som är nödvändiga for att följa detta direktiv senast den l juli 6. Om en medlemsstat byter ut ett körkort som harutfärdats 1996. av ett tredje land motett körkort enligtgemenskapsmallen skall utbytet samt förnyanden ellerutbyten som sker senare 2. När en medlemsstat beslutar dessa om åtgärder slz-rllde antecknas pådet nya körkonet. innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljtis av on

4 U 9

391L0439S Nr L 2376 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

sådanhänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter Artikel14 om hurhänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda. Dettadirektivriktarsigtill medlemsstaterna. Medlemsstaterna bistå skall varandra vidgenomförandet av dettadirektivochskall om såbehövs utbyta upplysningar UtfärdatiBrysselden29juli l99l. om de körkort dehar registrerat. Pårådesvägnar Artikel13 H. VAN DENBROEK Direktiv80l263EEGskall upphöra gälladen1 att juli l996. Ordförande

-Wl

39lI.,0439S 24.891 Europeiska gemenskapernas oñiciellatidning Nr L 2377

BIIAGAl BESTÄMMELSER FÖRKÖRKORT ENLIGTGEMENSKAPSMALLEN Färgen körkort enligtgemenskapsmallen skall vararosa ochkortetskallha följande man: Höjd.106mm. Bredd. mm. 222 2. Körkortet skall bestå avsex sidor. Sidan l skall innehålla Q : Nationalitersbeteckningen fördenmedlemsstathar som utfärdat körkortet. Namnet påden medlemsstathar som utfärdat körkortet valfritt. Nationalitetsbeteckningen för denmedlemsstat som harutfärdat körkortet skall varaenav följande: B: Belgien IRL: Irland DK: Damnark italien D: Tyskland L: Luxemburg GR: Grekland NL: Nederländerna E: Spanien P: Portugal F: Frankrike UK: Storbritannien. Ordet körkortstort i typsnitt det ellerdespråk som används i denmedlemsstat som utfärdar körkortet. Efterett lämpligt mellanrum skallordetäven finnas i litettypsnitt de europeiska gemenskapernas övriga språk. Orden Europeiska gemenetumma: mallskall finnas tryckt detellerde språk som används i den medlemsstatutfärdar som körkortet. Sidan 2skallinnehålla följande: lnnehavarens efternarrut. Innehavarens namn. övriga lnnehavarens födelsedatum ochfödelseort. Namnet denbehöriga myndighet harutfärdat som körkortet inklusive platsochdatum för utfärdandet samt myndighetens stämpel. Körkortets nummer. En fotografi innehavaren. av innehavaren: underskrift. lnnehavarens pemtanenta bosltmingsort ellerpostadress valfritt. Sidøma 3och4 skallinnehålla följande: Fordonstundenkategorier. datumför utfardande av körkortet för undenkategorin, giltighetstiden, myndighetens stämpel samt övriga upplysningar restriktioner eller i kodform för varje berörd underkategori. Underkategorier som inte finns upptag i en lemsstats nationella lagstifming fårutelämnas körkort som utfärdasdenna av medlemsstat. Följande koderskallanvändas sidan 4: Kod 1-99: harmoniserade gernenskapskoder. Kod 100ochdäröver: nationella koder som endastgäller inomden körkortsutfardande medlemsstatens ten-itorium. Datum fördetförsta utfärdandet av körkortet förvarje kategori överföras skall tillsidan 3 händelse i av senare e. ttning eller utbyte körkortet. av Sidan 5 farinnehålla följande typerav upplysningar: Perioder under vilkakörkortet har varitåterkallat. Allvarliga överträdelser som harbegåtts pådenmedlemsstats territorium, därdenvanliga bosänningsorten är belägen och som beaktas ideregler för övervakning av förare som gäller i denna stat.

39lL0439S Nr L 2378 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

Sidan 6skallinnehålla följande: - Giltighet som är begränsadden till stats territorium som harbeviljat denför att göra körkortet likvärdigt, förfordonskateg eller ie: som inteomfattasdettadirektivinklusive av damm för utfárdandegiltighetstider. och - Plats förvalfri uppgift ändring innehavarens om av vanliga bosättningsott. Texten pakörkortets samtliga sidor utom sidanlskall vara avfattaddenutfatdande medlemsstatens språk. Om medlemsstat avfatta en önskar dessa texter ett annat nationellt språk danska, in engelska, franska. grekiska italienska, nederländska, portugisiska spanska tyska eller skallmedlemsstaten medbeaktande av övriga bestämmelser i denna bilaga upprätta en Ivåsprikig version av körkortet innehåller som ett av despråk som nämns ovan. Ominnehavaren körkort av ett utfärdat aven medlemssta förlägger sinvanliga bosattningsort till en annan medlemsstat fården senare medlemsstaten ange - adressändringar sid. och - upplysningar nödvändiga som är av administrativa skäl, Lex. allvarliga överträdelserharbegåtts som den statens territorium.sid.5 om sådana uppgifte aven anges dekörkort som denmedlemsstaten utfärdar och detfinns om ett utrymme för detta ändamål. Som undantag ett från punkt 2 deruta i bilaga skallkörkort utfärdas som i Storbritannien under tid högst en av tioårefter antagandet av dena direktivinte behöva försedda vara med fotografi innehavaren. ett av

391LO439S 24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 2379 i å å ww 90a

39lL0439S Nr L 23710 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 24.891

.

o

å ü å

i

. m O m o n

c m .c

. u

o .m . .m 4 LULU SOL

39lL0439S 24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23711

EXEMPEL PÅKÖRKORT ENLIGTGEMENSKAPSMALLEN: BELGISKT KÖRKORT Information

KONINKRIJK BELGIE ROYAUME os.

BELGIQUE

i k

i k

RIJBEWIJS PERMIS DE CONDUIRE Permiso Conducciön de Permiso de Conduccién Kørekon Kørekon Führerschein Führerschein Aöem oöfrmcnc Aöaa oöñmonç Driving Uoence Dñving Licence Permis deconduire Ceadünas Tiomána Ceadünas Tsomána Patente diguida Palente diguida Riibewijs CanadeOonduçåo Carla Conduçäo de

Modal van de Modéledes EUROPESE GEMEENSCHAPPEN COMMUNAUTES EUHOPEENNES

4 1 9

39lLO439S NrL237l2 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

BIMGA2

KUNSKAPER, FÖRMÅGA OCHBETEENDE SOM KRÄVS FÖR ATI FÖRA MOTORDRIVNA FORDON

Vid tillämpningen av denna bilaga omfattarnedanstående bestämmelser bådekategorier och underkategorier, om detintesärskilt anges att det är en underkategori somavses.

Inledning For körasäkert förare att skall av allamotordrivna fordon hadekunskaper, denförmåga ochdet beteende som krävs för att kunna - upptäcka trafikfaror ochbedöma deras allvar, i hasådan kontroll over sitt fordon att de inte skapar farliga situationer sanitreagera lämpligt sätt om sådana situationer skulle uppstå, a följavägttañkbestämmelser, särskilt dem som är avseddaförebygga att trafikolyckor och bibehålla ttañkrytmen, - upptäcka allvarliga tekniska fel sittfordon, särskilt sådana som utgör en säkerhetsrisk, och låtaåtgärda dem lämpligt sätt, - ta hänsyn tillsamtliga faktorer påverkar som körförmågan Lex.alkohol, trötthet, dålig syn osv. syfte bibehålla i att hela skicklighet den sotn är nödvändig for att korasäkert, - varna samtliga trafikanters säkerhet, särskilt de svagaste mest och utsättas, genom att visa tillbörlig hänsyn andra. mot

Kunskaper Förare skallkunna visakunskaperoch om en god förståelseföljande: av 2.1 Betydelsen av uppmärksamhetochattityder inför till andra vägtiafikanter. 2.2 Mekaniska aspekter harbetydelse som förtrafiksäkerheten. Förare skallkunna upptäcka de vanligaste felen.särskilt styr-, upphängnings- ochbromssystem, däck,belysning och körriktriingsvisare,reflexanordningar,backspeglar,vindnitaochvindrutetorkare,avgassystemoch säkerhetsbälten. 2.3 Deviktigaste principerna förhur man häller säkert ett avstånd mellan fordonbromssträckor och väghållning vidskilda väder- ochvägförhállanden, 2.4 Uppfartrtingsförmäga, omdömesfömiäga ochbeslutsfattande, särskiltreaktionstiden, liksom förändringar i körfönnágan berorpaalkohol, som droger och mediciner, psykiskt tillstånd och trötthet. 2.5 Särskilda riskfaktorer förknippade som är med andra trafikanters bristande erfarenhet ochde mest utsatta kategoriernatrafikanter, barn,fotgängare, av t.ex. cyklister och personer mednedsatt rörelsefönnäga. 2.6 Risker som är förknippade medförflyttning ocliförandeolikafordonstyper risker av ochde som deras förares olikasynfält innebär, 2.7 Riskfaktorer vidkörning beror olikavägforhällanden, som särskilt hurdeändras till följd av vädret och tiden dygnet. 2.8 Olika vägtypers egenskaper ochdedärmed sammanhängande föreskrivna kraven. 29 Fordonets sakerhetsutrustning, särskilt användningen av säkerhetsbälten ochsäkerhetsutrustning forbam. 2.10 Bestämmelsergällerförfordonets som användning i miliöhänseende lämplig:invändning av liudsignalanordningar, mättlig bränsleförbrukning, begransniitg av avgasutslapp osv. Vägtrzifikhestaittmelsenia, särskilt vagtnarken, inklusive vayiiiarkizringzii, signaler, vitiningsplikt ochhastighetsltegränsningar.

391L0439S 24.831 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23713

2.12 Bestämmelser i fråga administrativa om dokument som krävs för att använda fordon. 2.13 Allmämta regler hur för föraren skallhandla vid olycka en placera ut en vamingsanordning och slå larmoch vilkaåtgärder han kan vidtaför attom så nödvändigt är biståtralikolycksoffer. Säkerhetsfaktorer fordonet som rör ochde personer som transporteras. Fönnåga Reglerna nedan gällerendast fördefordon förvilkade relevanta. är Föraren skallkunna förbereda sigförtrafrksäker körning genom att 3.1.1 kontrollen art däck,belysning reflex styming, bromsar, körriktningsvisare och Ijudsignalanordning är gott i skick. 3.1.2 ställa sätet att en för korrekt körställning. 3.1.3 ställa backspeglarsäkerhetsbälten, och 3.1.4 kontrolleradörramastängda. att är 3.2 Föraren skallbehärska fordonets ntanövreringsanordningar. dvs. - ratt. - gaspedal. - koppling, - växellåda. - parkeringsbroms ochfotbmms. ochkunna använda dem att för 3.2.1 starta motorn ochköraivägmjukti uppförs- nedförsbacke och liksom planmark, accelerera till lämplig hastighet medbibehållen rakkurs, även vidväxling 3.2.3 anpassa hastigheten för utföra att vänster- och högersvängari korsningar. eventuelltbegränsat utrymme. med bibehållen kontroll över fordonet, 3.2.4 backa raktbakåt, ochbacka höger eller vänster runtett hörn utanan bytakörfält, vända fordonet till motsatt riktning medanvändningfram-ochbackvaxlar, av 3.2.6 genomföra en korrekt inbromsning till stillastående.så om behövs genom att göra en nödbromsning, 3.2.7 parkera fordonet ochlämna parkeringsplats en parallellt, ellervinkelrätt snett framåt ochbakat påplanmark samt i uppförs- ochnedförsbacke. 3.3 l de situationer beskrivs som i 3.2skallföraren kunna manövrera fordonen övriga reglage dvs. förvindrutetorkare. vindrutespolare. defroster luftkonditionering, och belysning osv. Beteende 4.1 Föraren skallinomnala trafrksituationer kunna manövrera fordonet säkert ochmedbeaktande av nödvändiga försiktighetsmått som att 4.1.1 iaktta bland annat medanvändning av backspeglar vägens sträckning, vägmarkeringar, skyltar samt tänkbara ochfaktiska risker, kommuniceraandra med trafikantertillåtet sätt 4.1.3 reagera lämpligt i faktiska risksituationer, 4.1.4 efterleva vägtrafikbestämmelsema ochföljainstruktioner frånpolistrañkvakter osv., 4.1.5 visavederbörlig hänsyn mot andra trafikanter.

4%

39lL0439S Nr L 23714 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 248.91

4.2 Föraren skalldessutom haförmågani normal att trafik. ett saken sätt 4.2.1 köraut franvägkanten ochleller parkeringsplats. en 4.2.2 köramedfordonet rätt , vägen i en hastighet som är anpassad till trañkförhallartdena ochvägens beskaffenhet, 4.2.3 hållarätt avstånd till andra fordon 4.2.4 byta körfält 4.2.5 passera parkerade eller stillastående fordon hinder, och 4.2.6 passen mötande fordon. även i tränga passagen 4.2.7 köraom i olikasituationer, 4.2.8 närma sigoch passera plankorsningar 4.2.9 närma sigoch passera vägkorsningar. 4.2.10 svänga till höger och vänster i korsningar ellerför lämna att körbanan, 42.11 iaktta nödvändig försiktighet vid urstigning. 5. Särskilda kravför att föra fordonkategori B,C,D,B i A, + E,C EochD E + + 5.1 Kategori A Förare av fordon i ka A skalldessutom kunna 5.1.1 justera hjälmenoch andra sil L på 5.1.2 fälla upp motorcykelns stödochflyttaden genom att ledadenmed motorn avstängd, 5.1.3 parken motorcykeln med användningstödet. av 5.1.4 utföra U-sväng. en 5.1.5 balansera fordonet olikahastigheter vid inklusive låghastighet. och i olikakörsimationer. med ellerutanpassagerare 5.1.6 luta sigi samband med sving. 5.2 Kategori D.C EachD E + + Förare av fordonidessa kategorier skalldessutom ha kap om och godförståelse en för följande: 5.2.1 Begränsningar i sitt eget ochandra trafikanter: synfält beror fordonens som r. , 5.2.2 Vindens fordonets kurs. 5.2.3 om åkte: och 5.2.4 Bestämmelser om arbetstider, viloperioder ochanvändning av färdskrivare. 5.2.5 Principerna förbromssystemens och gaspñdragens 5.2.6 Fursiktighetsätgärder som måste vidtas vidomkörninggrund faranför av ncdstänkning med vatten smuts. eller 5.2.7 Läsning av vägkarta. Deskalldessutom kunna 5.2.8 kontrollen servostyrda bromsochstyrsystem, 5.2.9 använda deolikabmmssystcmen, 5.2.10 d andra v ar-Hr system än ua. 5.2.1] justera fordonets kurs vid sväng efterdess längd ochöverhäng.

391L0439S 24.831 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23715

5.3 Kategori B + C,C + D E + Förare fordon av idessa kategorier skall 5.3.1 kanna till de såkerhetsfaktorer som harsamband medfordonets last. 5.4 Kat:goriB+E,C+E,D +E Förare fordondessa av i kategorier kunna skall 5.4.1 koppla släpvagn ellerpåhängsvagn tillochfrån dragfordonet. 5.5 Kategori D Förare fordon av idemiakategori visa skall att de 5.5.1 känner reglerna till förpersontransport, 5.5.2 vet hurdeskalluppträda i samband medolyckor, och 5.5.3 dessutom vidtasärskilda kan säkerhetsatgärder i fraga fordonet. om Användningfordonet av l ochutanför stadsbehyggelse skallföraren kunna körasinfordon olika typerav vägar under olikaförhållanden väder, ljus.trafiktäthet osv.. MlNlMlKRAV FÖRFÖRARPROV . Medlemsstaterna skallvidtadeatgärder som ar nödvändiga för att säkerställaden att som ansöker om körkorthardekunskaper och den fömtaga samt uppvisar detbeteende krävsför som att föra ett motorfordon. Fördetta ändamål skalldet finnas ett förarprov består som av -ett kunskapsprov och - ett körprov. Villkoren forgenomförandet av detta prov fastställs nedan. 7. Kunskapsprov 7.1 Uforrruting Provet skall vara utformat för säkerställadensökande att att hardekunskaper krävside som ämnen ir som förtecknade i punkt2 och denna 5 i bilaga. Om den som ansöker körkort kategori om i en redan innehar körkort i enannan kategori behöver de gemensamma bestammelse u. i punkt7 i denna bilaga intetillämpas. 7.2 Obligatoriska punkter ør samtliga fordonrkaregørier Punkterna nedan hänför sigtill punkt denna i bilaga. 7.2.1. Provet innehålla skall frågor om varjepunkt sorti finns förtecknad nedan. Varjemedlemsstat skall sjalvfastställa frigornas innehåll. 7.2.1 Vägtrafikbestammelser Punkt l l . 7.2.1.2Föraren Punkt l och 2.4. 7.2.1L3 Vägen Punkt 2.3 2.7 och 2.8. 7.2.1.4Andravägtrañkanter Punkt 2.5och2.6. 7.2.1.5Allmäm1a regler förordningar och samt särskilda bestämmelser Punkt 2.12,2.l3och2.14 Det pmvsom föreskrivs i7.2.l skalldessutom kompletteras med en slumpmässig kontroll en av följande punkter rörande fordonet: 2.9 2.2. och 2.10.

391L0439S Nr L 23716 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

7.3 Särskilda.rlärrrrnelserjiir kategori D, C EochD E + + Förden som ansöker körkortförkategori om C. D,C + EochD E skall + det provsom föreskrivs i punkten 7.2dessutom kompletteras medföljande: 7.3.1 Enobligatorisk kontroll följande av punkter i enlighet med punkt5 i denna bilaga. 7.3.1.1KategoriC.D.C+EochD+E Punkt 5.2.3utomförCl,Cl + D1ochDl + E. 5.2.4 utomanvändningen flrdskrivare, av som behandlas i punkt9.3.1och5.2.5 utomförCl, Cl + Dl ochDl + E. 7.3.1.2Kategori D Punkt 5.5.1och5.5.2. 7.3.2 Enslumpmässig kontroll avenav punkterna 5.2.1,5.2.2eller5.2.6.

Körprov 8.1 Fordonet ochdm utrustning 8.1.1 Förförande fordonmedmanuell av växellåda krävs ett godkänt körprov som genomförts i ett sådant fordon. Om sökande en genomför kbrpmvet i en fordon medautomatisk växellåda skalldenaanges detkörkort utfärdas som pågrundvaldetta av prov. Körkort med sådan en angivelse ger endast behörighetförafordon att medautomatisk växellåda. Medfordonmedautomatisk växellåda avses ett fordon, i vilketutvaxlingen mellan motorn och hjulen endast kanvarieras medgaspedalen ochbromsarna. 8.1.2 Defordon som används vid körproven skalluppfylla deminimikrav nedan. somanges Medlemsstaterna fårinförabestämmelser- om ellerflerakrav. Kategori A - Erfarenhetsbase behörighet förstapunkten i förstastrecksatsenartikel6.1b: av motorcyklar sidvagn utan med slagvolym en som överstiger 120 och maximihastighet em en om minst100kmltim. - Direktbehörighet andrapunkten i förstastrecksatsen av artikel6.1b: motorcyklar utan sidvagn med motoreffektminst35kW. en om Kategori B Fyrhjuliga fordon i kategori Boch maxirnihastighet en om minst100kmtim. Kategori B E + Furd- inationer bestar provfordon som av ett i kategori Boch släpvagn med totalvikt en en om minstl000kgoch som har maximihastighet en om minst100kmltim ochinte omfattas av kategori B. Kategori C Fordon i kategori Cmed totalvikt minst10000kg. längd en om minst7 och en om meter en nraximihastighet om minst80kmtim. Kategori C E + Antingen Iedade fordon med totalvikt minst18000kg. längd minst12 en om och en om meter en maximihastighet om minst 80kmtimellerfordonskombinationer som består pmvfordon av ett i kategori Coch släpvagn en med längd minst4 en om meter och med totalvikt minst18 en om 000kg. längd minst12 en om meter och maximihastighet en om minst80kmtim. Kategori D Fordon i kategori D med längd minst9 en om och maximihastighet minst80 meter en om kmltim. Kategori D E + Fordonskombinationer som består provfordon av ett i kategori Doch släpvagn med totalvikt en en om minst1250 och en maximihastighet om minst80kmtim.

39lLO439S

24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23717

Valfria underkategorier Underkategori Al Motorcykel utan sidvagn med en slagvolym minst om 75 cm.

Underkalegori Bl Tre eller fyrhjuliga motordrivna cyklarmed en maximihastighet om minst 60kmtim.

Underkategori Cl Fordon i underkategori Cl med en totalvikt minst om 4 000 och kg en maxtmihastighet om minst 80 knitim. Underkategori CI E + Fordonskombinarioner som består av ett provfordon i kategori Cl och släpvagn en med en totalvikt om minst2 000kg samt en har längd om minst8 meter en och maximihastigher om minst80 kmtim. Underkategori DI Fordon i underkategori Dl med en maximihastighet om minst 80knitim. Underkategori DI + E Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori Dl och släpvagn en med en totalvikt om minstl 250kg samt har en maximihastighet om minst 80 kmtim. 8.2 Förmåga ochbeteende :om skall provas Nedanstående bestämmelser gäller endast om de relevanta ir förfordonets egenskaper. 8.2.1 Förberedelser som gallerfordonet De sökande skall visa dekan att förbereda sigfor säker körning i enlighet med följande krav hinvisningama avser punkten 3.1 i denna bilaga i 3.1.2, 3.l.3 bestämmelsen om sakerhetsbalten gäller endast om lagen föreskriver attett sådant används och l .4. 8.2.2 Manövrering av fordonet Sökande skallkunna visa dekan att använda fordonets reglage genom att ett tillfredsställande sätt utföra följande manñvrer ltinvisningarna avser punkten 3.2i denna bilaga: Punkt 3.2.1start påplan mark och om möjligt i uppförsbacke, 3.2.2.3.2.3och 3.2.6dock inte nödbmmsning, vilkenbehandlas i punktl0.l.l. En urval demanövrer av som anges i punkt 3.2.4, 3.2.5och 3.2.7skall provas minsttvå manövrer förde tre punkterna, varaven skall galla hackning. De manövrer som anges i 3.2.5 skallprövas för fordonskategorieuu C,D.B + E,C Eoch + D E. + Den som ansöker om ett körkort i någon dessa av kategorier skall genomföra en backning med samtidig svängning på ett sinsom medlemsstaterna själva får fastställa. 8.2.3 Beteende i trafiken Sökande skall under normala trañkförhallartden, med fullständig säkerhet ochmed iakttagande nödvändig försiktighet utföra samtliga följande manövrer som anges i punkt4 denna i bilaga: av 4.l.l, 4.1.2. 4.1.3,4.1.4,4.1.5. 4.2.1, 4.2.2,4.2.3, 4.2.4,4.2.5, 4.2.9och 42.10 samt om så möjligt är även demanövrer som anges i 4.2.6,4.2.7och 4.2.8. 8.3 Särskilda bestämmelser för kategori D,C + EochD E + Förutom manövrer de somavses ovan skallden som ansöker om körkort för kategori D, A, C + EochD + Eutföraföljande manövrer hänvisningarpunkt till 5 denna i bilaga: 8.3.1 Kategori A Punkt 5.1.2 falla upp motorcykelns stodoch eventuellt flyttaden genom att leda den med motorn avstängd, 5.1.3och 5.1.6.Omlagen föreskriver hjälmskall att användas, skall kontroll genomföras av att den rätt är påsatt. Ett.urval de av kontroller somanges i 5.l.l skall genomföras. Förmågan att hållabalansen punkt 5.1.5skall kontrolleras vidolika hastigheter inklusive låghastighet och i olikakörsituationer, dock intemed passagerare, vilketbehandlas i punkten 9.1.2.1.

391L0439S Nr L 23718 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

8.3.2 KategoriC,D,C+EochD+E Punkt 5.2.8,5.2.9utomförC1ochD1.52.10utomförCl ochD1och5.2.l1utomförC1 ochD1. 8.3.3 Kategori D Punkt 5.5.3.

Kunskapsprov ellerkörprov 9.1 Medlemsstaterna fårsjälva fastställa densökandes om förmåga ochbeteende inomdeområden somanges nedan skallkontrolleras genom ett kunskapsprov eller körprov. ett 9.1.1 Samtliga kategorier 9.1.1.1Slumpmässiga kontroller av däck belysning, rcflexanordningar. styrning,bromsar körriktningsvisare ochIjudsignalanordning medavseendeskick. 9.1.1.2Nödvändiga försiktighetsåtgärder när fordonet lämnas. 9.1.2 Kategori A 9.1.2.1Fönnägahållabalansen att med passagerare. 9.1.3 Kateg0riC.D,CEochD E + + 9.1.3.1Användningfärdsltrivare. av 9.1.4 Kategori C E + 9.1.4.1Kopplingsläpvagn av ellerpåhångsvagn till och från dragfordonet. 9.1.4.2Sakemetsfaktorer som harsamband medfordonets last.

Ytterligare körprov Densökandes fömiaga ochbeteende inomnedanstående områden fårockså kontrolleras under körprovet. 10.1 Somliga kategorier 10.l.l Nödbmmsning . 10.2 Kategori A 10.2.1U-svang . 10.3 Fömråganlåsa vågkarta att en far kontrolleras antingen i kunskapsprovet ellerkörprovet utom förkategori Cl. Cl + E.Dl ochDl + E.

Bedömningförarprovel av För och var enav dekörsituationer som nämns ovan skallbedömningen återspegla hurobesvärat densökande använder fordonets reglage ochvilkenförmåga hanvisar köra att helt säkert i trafiken. Hela provet skall för ge smannen ett intryck säkerhet. av Körfelellerfarligt beteende som innebär en riskförprovfordonet, dess passagerare ellerandra trafikanter skall, oavsett om fönittningsmannen ellerledsagare behöver ingripa ellerinteledatill densökande att underkänns. Forråttningsmaruien skalldockha rått avgöra att om körprovet skallfulllöljas eller rnte. Förrättningsrnän vidförarprov skallhadenutbildning som lir nödvändig för korrekt att bedöma sökandens förmågakörasäkert. att För säkerställakorrekt att en ochkonsekvent bedömning av feli enlighet medde normer, som fastställs i denna bilaga. skall förrattningsmännens arbete granskas ochövervakas av organ ett som godkänts av med msstaten.

Provets längd Körprovets tidslângd ochdentillryggalagda sträckan skall vara tillräckliga för bedöma att den förmåga ochdetbeteende f som i punkt 8och9.Körtiden under provet fårintei något fall vara kortare 25minuter än förkategori A.BochB Eoch + inte kortare 45 än minuter för övriga kategorier.

39lU439S

243.91 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23719

Platsen lTr provet

Dendel av provet som syftar till att bedöma sökandens fönnåga tekniskt an behärska fordonet fårutföras en särskild urbana. Dendel av provet som gäller tnñkbeteendet bör möjligt om äga rum landsvlgar. motnnnñkleder. motorvägar ochstadsgator, bör vilka visa prov de olikasvårigheter som lönn kan utsättas för.Det ir också önskvärt arr provet äger mm under förhållanden med varierande uañktathet.

Fordon som används fbr körprov ochregistreratsden före 31juli 1991 får. om de inteuppfyller de kriterier för sådana fordon som fastställs i punkt8.1.2 idenna bilaga. endast användas under re arefterdena datum.

39lL0439S

Nr L 23720 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.831

BIZAGA lll

MlNlMlKRAV r FRÅGA OMFYSISK OCHPSYKISK LÄMPLIGHET arr FÖRA MOTORDRIVNA FORDON

DEFINFTIONER

l denna bilaga indelas förarna i tvågrupper:

Grupp I

Förare fordon av i kategori B A. ochB E + samt underkategori Al ochBl.

Grupp 2

Förare fordon av i kategori C,C E.D,D E + + samt underkategori Cl. Cl + E.Dl ochDl + E.

l nationell lagstiftning fårföreskrivasbestämmelserna att i denna bilaga förförare i grupp 2skallgälla förförare fordonikategori av B som använder körkorti sitt yrkesmässig verksamhet taxibilar. ambulanser osv..

Pl motsvarande sättplaceras den som ansöker körkort om förförsta gången eller förnyat om körkort i den grupp hankommertillhöra körkortet att när harutfärdats ellerfömyats.

LÃKARUNDERSÖKNINGAR

Grupp I

Sökande skyldiga Ir att genomgl läkarundersökning om deti samband medde obligatoriska fomralitetenra ellerunder de prover som skallavllggas för erhålla att körkort framkommer att dehar en ellerflera demedicinska av problem som nämns i denna bilaga.

Grupp2

Sökande skallgenomga lakanrndersökning innankörkort utñrdas förstagången. ochdlrefterskall förare genomgå sidana regelbundna undersökningarföreskrivs som i nationell lagstiftning.

Medlemsstaterna fårfastställa strängare kravförutfärdande ellerförnyandekörkort de av an . fastställs som i denna bilaga.

Alla som ansöker körkort om skallgenomgå en lämplig undersökningsyftar som till att kontrollera att dehartillräckligt god för föramotordrivna syn att fordon, Omdetfinnsanledning att tvivla att den sökandes tillräcklig syn är god.skallhan undersökas behörig aven läkare. Viddenna undersökning skallsärskild uppmärksamhet ägnas synskärpan. synlalrei, synförmagan i halvmörlter ochtilltagande ögonsjukdorrtar. i

Vidtillämpningen av derma bilaga skallintraokulara linserinte anses vara korrigerande linser.

Grupp l

6.1 Den som ansöker körkort om ellerfömyande körkort skall, nödvändigt medkorrigerande linser, av om ha binokulâr en synskärpaminst av 0,5förbåda ögonen tillsammans. Körkort fårinteutfärdas eller förnyas detunder om läl- sökningen f att det hur synfältetmindre är än 120, dockmedundantag forsärfallförvilkadetfår ges dispens om det finns stöd av ett gynnsamt läkarutlatande och praktiskt medpositivt ett prov resultat eller den att sökande lider någon av annan ögonsjukdomskulle som kunna äventyra trafiksäkerheten. Om tilltagande en ögonsjukdom upptäcks eller fastställs farkörkort utfärdas ellerförnyas villkor sökanden att regelbundet skallundersökas aven behörig läkare,

UI

39lL0439S

24.891 Europeiska gemenskapernas officiellatidning Nr L 23721

6.2 Den som ansöker om körkort eller om fömyandekörkon ar av och helt blind ert öga eller endast använder det ena ögat Lex. grund av dubbelseende skall ha synskärpa en av minst 0,6, om nödvändigt medkorrigerande linser.Den behöriga läkaren skall intyga sökanden an har haft denna monokulara syn tillräckligt länge för att ha vant sigvidden och att synfältet det för öga som används är normalt.

Grupp 2

6.3 Den ansöker om körkort eller om fömyandekörkort av skallha en synskarpa. om nödvändigt med som korrigerande av linser minst 0,8 detbästa ögat ochminst 0.5 det sämsta ögat. Omkorrigerande linser används för art uppnå synskärpevärdena 0,8och 0.5skallden okorrigerade skärpan varjeöga minst 0,05.l annat fallskall minimiskärpan 0.8och0,5 uppnås genom korrigering med glasögon vara haren styrka högst pluseller minus fyra dioptrier ellermed hjälp av kontaktlinser okorrigerad som 0.05,Kor skall tolereras väl. Körkort fårinte utfärdas eller förnyas tillden som saknar syn normalt binokulärt synfalt eller lider dubbelseende. av

HÖRSEL

7. Körkort fårutfärdas ellerförnyas för förare i grupp 2 efter yttrande av behöriga läkare. Vid läkarundersökningen skall särskild hänsyn tas till kompensationsmöjlighetema.

RÖRELSEHlNDRADE PERSONER

Körkort fårinte utfärdas eller förnyas försökande ellerförare som lider aven motorisk sjukdom eller missbildning som gör det farligt att föra ett motordrivet fordon.

Grupp I

8.1 Tillsökande och förare år som fysiskt handikappade fårkörkort med särskilda villkor utfärdas med stöd ett utlåtande från en behörig läkare. Utlåtandet skallgrunda sig en bedömningden av av aktuella sjukdomen eller missbildningen och om nödvändigt ett praktiskt Det prov. skall också ange vilket satt fordonet skall anpassas. samt om föraren behöver använda en ortopedisk pmtes. Vid körprovet skalldockden sökande kunna visa det att inteinnebär någon fara att förafordonet med en sådan anordning.

8.2 Körkort får utfärdas ellerförnyas för sökande med en tilltagande sjukdom villkor att den rörelsehindrade regelbundet genomgår undersökning för att kontrollera att personen i fråga personen fortfarande kanköra fordonet heltsäkert.

Om handikappet ir stabilt. fårkörkort utfärdas eller förnyas utanatt den sökande måste genomgå regelbundna Iakarundersokningar.

Grupp 2

8.3 Den behörige läkaren skallbeakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att förafordon som ingåridenna grupp.

HJÄRT-ocn KÄRLSJUKDOMAR

Varjesjukdom kanutsätta som den som ansöker om körkort förförsta gången eller fömyande om av körkortför plötsligsvikti hjärtaochblodomlopr. vilken medför en plötsligstörning av hjämfttnktionern., en innebär faraförtrafiksäkerheten.

Grupp l

9.1 Körkort fårinteutfärdas eller förnyas förden som lider av allvarliga störningar i hjärtrytmen.

9.2 Körkort får utfärdas ellerförnyas försökanden eller förare som använder om detfinns stöd regelbundna , hälsokontroller. fördetta i ett läkuutlåtande och villkor attpersonen genomgår

9.3 Försökanden ellerförare som lider av onormalt blodtryck skallansökan om urfardande eller fömyande körkort bedömas utifrån undersökningens övriga resultat eventuella besläktade komplikationer och av denfarasom dekanutgöra för trafiksäkerheten.

39lL0439S

Nr L 23722 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 24.891

9.4 Körkort skallnormalt inteutfärdas ellerförnyas försökanden ellerförare i vilolillstånd som ellervid sinnesrörelse lider angina av pectoris. Förden som harhafthjärtinfarkt fårkörkort endast utfärdas eller fömyas medstöd av ett läkamtlåtande och om nödvändigt på villkor att regelbundna hälsokontroller ägerrum.

Grupp 2

9.5 Denbehörig: läkaren skallbeakta deytterligare riskeroch faror som är förknippade med föra att fordon som ingaridenna grupp

DIABETES

I0. För körkort att skallutfärdas ellerförnyas försökanden ellerförare lider diabetes som av krävsstöd i en Ial- och tilldetenskilda fallet , Grupp 2

10.1 Försökanden ellerförare idenna grupp som lider diabetes av ochbehöver insulinbehandling fårkörkort endast utfärdas ellerförnyas i undantagsfall ochdåendast dettakanmotiveras om medstöd av ett läkarutlåtande villkor regelbundna samt att hälsokontroller äger rum.

NEUROLOG lSKASJUKDOMAR

ll. Om sökande en ellerförare lider aven allvarlig neurologisk sjukdom fårkörkort endast utfärdas eller förnyas ansökan om stöds av en lik.. tlåtande.

g som har med ellerkirurgiska ingrepp påverkar som det centrala ellerperifera v och siguttryck nervsystemet tar i sensoriska ellermotoriska brister påverkar samt balansen ochkoordinationen skallsålunda beaktas i förhållande tillderas fuuktionsmässiga verkningar ochrisken för deskallförvärras. att [sådana fallfårutfärdandet ellerfömyandet av körkortet till göras förregelbunden omprövning om det finns riskförförsämring.

Epileptiska anfallellerandra plötsliga av medvetandetillståndetallvarlig utgör en fara för trafiksäkerheten dedrabbar v för motordrivet fordon. om enperson som ett

Grupp I

l2.l Körkort fårutfärdas ellerförnyas medstöd aven undersökninggenomförts behörig som aven läkare och villkor regelbundna att hälsokontroller genomförs. Läkaren skallbedöma hurallvarlig epilepsin eller är. dess form ochi förloppet till exempel ingetanfallde senaste :vaaren.behandling som getts ochdess resultat.

Grupp 2

Körkort skallinteutfärdas ellerförnyas försökande ellerförare harellerkan epileptiska som anfall eller andra plötsliga störningarmedvetandetillstándet. av

MENTALA SPÖRNINGAR

Grupp l

13.1 Körkort fårinteutfärdas ellerförnyas försökande ellerförare som

- lider allvarliga av mentala störningar som är medfödda eller beror sjukdom. skada eller neurokimrgiska ingrepp.

- har allvarligt ett förståndshandikapp.

- harallvarliga beteendestömingar som beror åldrande, ellerstörningar av nligheten som perledertill allvarligt försämrat beteende ellerförsämrad anpassningsfö uiága, . om inteansökan stöds av ett läkamtlatande och nödvändigtvillkor om att regelbundna häl ukontrolle äger TLllTl.

39lL0439S 24.891 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 23723

Grupp 2 l3.2 Den behöriga läkaren skallbeakta de ytterligare risker ochfaror som ar förknippade med att förafordon som ingaridenna gntpp.

ALKOHOL 14. Alkoholkonsumtion ar en stor faraför trafiksäkerheten. Medtanke problemets omfattning ar det mycket viktigt läkarna stor att visar uppmärksamhet. Grupp l 14.1 Körkort fårinteutfärdas ellerförnyas försökande eller förare som ir beroende av alkohol eller inte ar i stand att avstå från att förafordon i alkoholpaverkat tillstånd. Försökande eller förare som tidigare har varitberoendealkohol av fårkörkort utfärdas förnyas eller efter en intygad avhallsamhetsperiod. om detta stöds av ett Iakarutlatartde och villkor regelbundna att hälsokontroller genomförs. Grupp 2 14.2 Den behörige läkaren skallbeakta de ytterligare risker ochfaror som ir förknippade med föra att fordon som ingåridenna grupp.

NARKOTIKA OCH LÄKEMEDEL 15. MLssbntk Oavsett vilken behörighet ansökan gäller skall körkort inteutfärdas förnyas eller för sökande ellerförare som ar beroendeeller. av utan vara att beroende. regelbundet missbrukar psykofamtaka. Regelbundet bruk Grupp I 15.1 Körkort skallinteutfärdas eller förnyas om sökande ellerförare regelbundet och i sådana mängder som kan påverka körningen negativt anvander psykofarrnaka som kanförsämra förmågankörasäkert. att Detta galler alla för andra läkemedel eller kombinationer av läkemedel påverkar som körfömtågan. Grupp 2 15.2 Den behörige läkaren skallbeakta de ytterligare och risker faror som lr förknippade med föra att fordon som ingaridenna grupp.

NIURSIUKDOMAR Grupp I 16.1 Medstöd av ett lakarutlatande ochpavillkor att regelbundna hälsokontroller genomförs fårkörkort utfärdas eller förnyas till sökande ellerförare. som lider av allvarlig njurinsufñciens. Grupp 2 16.2 Körkort fårvarken utfärdas ellerförnyas om sökande ellerförare lider allvarlig. av irreversibel njurinsufñciens, dockmedundantag för sarfall har som stödi ett läkarutlåtande ochda villkor att regelbundna hälsokontroller genomfö

ÖVRIGA BESTÄMMELSER Grupp I Medstöd av ett läkarutlátande och om nödvändigt påvillkor regelbundna att hälsokontroller äger rum, fårkörkort utfärdas förnyas eller försökande eller förare har som genomgått en organtransplantation eller en implantation av ett konstgjort organ som påverkar körfönnågan.

3911043915 Nr L 23724 Europeiska gemenskapernas officiellatidning 243,91

Grupp Z 17.2 Denbehörige läkaren skallbeakta deytterligare risker och faror soln är förknippade med förafordon an som ingåridenna gmpp. 18. Omsökande ellerförare lider av en sjukdom kannedsäna som ellermedföra nedsätming förmågan av att körasaken mensom inte nämns i föregående gäller punkt, somen generell regel körkort an endast skallutfärdas medstöd av en Iäkarutlåtande och villkor regelbundna att hälsokontroller genomförs.

NN

1995 Statens offentliga utredningar

Systematisk förteckning

Justitiedepartementet Finansdepartementet

Pensionsrättigheter och bodelning. [8] Grön diesel miljö- och hälsorisker. [3] - Nya konsumentregler. Lángtidsutredningen 1995. [4] IT och verksarnhetsförnyelse rättsväsendet. Fullt ekonomiskt arbetsgivaransvai. [9] inom till samverkansformer. [32] Översyn skattebrottslagen. [10] Förslag nya av Ersättningför ideell skada vid personskada. [33] Mervärdesskatt Nya tidpunkter för - Sambandet Redovisning Beskattning.[43] redovisningoch betalning. [12] - Aktiebolagets organisation. [44] Förmåneroch sanktioner en samlad redovisning. [36] - Tvångsmedel enligt 27 och 28 kap. RB Utbildningsdepartementet samt polislagen.[47] Kvalificerad eftergymnasial Yrkeshögskolan- Utrikesdepartementet yrkesutbildning. [38]

vissa internationella sanktioner Allmän behörighet för högskolestudier. [41] Lagenom en översyn. [28] - Arbetsmarknadsdepartementet

Försvarsdepartementet Arbetsföretag En möjlighet för arbetslösa. [2] - ny Muskövarvets framtid. [6] Obligatoriska arbetsplatskontakter för arbetslösa. [7] ekonomi. [13] Kompetens för strukturomvandling. [34] Analys av Försvarsmaktens Ett säkrare samhälle. [19] Some reflections on SwedishLabour Market Utan Sverige.[20] Policy. [39] stannar Staden utan vatten. [21] Några utländska forskares syn svensk vatten Radioaktivaämnen slår ut jordbruk i Skåne. [22] arbetsmarknadspolitik. [39] Brist elektronikkomponenter. [23] Effektivare styrning och rättssäkerhet Gasmoln lamslår Uppsala. [24] i asylprocessen. [46]

Civilt bruk av försvarets resurser - Kulturdepartementet regelverken, erfarenheter helikoptrar. [29] , Konst i offentlig miljö. [18] Socialdepartementet Vårt dagligablad Pstödtill svensk dagspress.[37] - Várdens svåra val. Prioriteringsutredningen. [5] Näringsdepartementet slutbetänkandeav Könshandeln. [15] Ett renodlat näringsförbud.[1] Socialtarbete mot prostitutioneni Sverige. [16] Ny Elmarknad + Bilagedel. [14] Homosexuell prostitution. [17] och bidragsförskott, Civildepartementet Underhállsbidrag De] A och Del B. [26] Regional framtid + bilagor. [27] Avgifter inom handikappomrâdet. [35] Miljödepartementet Kommunikationsdepartementet Alkylat och Miljöklassning av bensin.[30] Samordnadoch integrerad tågtrafik på Ett vidareutvecklat miljöklassystem i EU. [31] Arlandabanan och i Mälardalsregionen.[25] Grundvattenskydd.[45] Älvsäkerhet. [40] Framtidsanpassad Gotlandstrañk.[42] EG-anpassade körkortsregler. [48]

Statens offentliga 1995 utredningar

Kronologisk förteckning

Ett renodlatnäringsförbud.N. 40. Älvsäkerhet. K. 2. Arbetsföretag En ny möjlighetför arbetslösa.A. 41.Allmän behörighetför högskolestudier. U. - Grön diesel miljö- ochhälsorisker.Fi. - 42.Framtidsanpassad Gotlandstrafik.K. 4. Iángtidsutredningen 1995.Fi. 43.SambandetRedovisning Beskattning.Ju. - Várdenssvåraval. 44. Aktiebolagets organisation.Ju. slutbetänkande Prioriteringsutredningen.S. av 45. Grundvattenskydd. M. 6. Muskövarvetsframtid. Fö. 46.Effektivare styrningoch rättssäkerhet 7. Obligatoriskaarbetsplatskontakter för arbetslösa. A. i asylprocessen.A. Pensionsrättigheter och bodelning.Ju. 47. Tvångsmedel enligt 27 och 28 kap. RB 9. Fullt ekonomisktarbetsgivaransvar.Fi. samt polislagen.Ju. 10. Översyn skattebrottslagen. Fi. 48.EG-anpassade körkortsregler. av K. ll. Nya konsumentregler.Ju. 12.Mervärdesskatt Nya tidpunkterför redovisningoch betalning.Fi. 13.Analys av Försvarsmaktens ekonomi.Fö. 14.Ny Elmarknad + Bilagedel.N. 15.Könshandeln.S. 16.Socialtarbete mot prostitutioneni Sverige.S. 17.Homosexuellprostitution. S. 18.Konst i offentlig miljö. Ku. 19.Ett säkraresamhälle.Fö. 20. Utan el stannar Sverige.Fö. 21. Stadenpå vattenutanvatten. Fö. 22. Radioaktiva ämnen slår ut jordbruk i Skåne.Fö. 23.Brist elektronikkomponenter.Fö. 24.GasmolnlamslårUppsala.Fö. 25. Samordnad och integrerad tågtrafik Arlandabananoch i Mälardalsregionen.K. 26. Underhållsbidragoch bidragsförskott, Del A och Del B. S. 27. Regionalframtid + bilagor. C. 28.Lagen om vissainternationellasanktioner en översyn. UD. - 29. Civilt bruk av försvarets resurserregelverken,erfarenheter,helikoptrar. Fö. 30.Alkylat och Miljöklassning av bensin.M. 31.Ett vidareutvecklatmiljöklassystemi EU. M. 32.IT och verksamhetsförnyelse inom rättsväsendet. Förslagtill nya samverkansformer.Ju. 33.Ersättningför ideell skadavid personskada.Ju. 34.Kompetensför strukturomvandling.A. 35. Avgifter inom handikappområdet. S. 36. Förmåneroch sanktioner en samladredovisning. - Fi. 37. Vårt dagligablad stödtill svenskdagspress.Ku. - 38. Yrkeshögskolan Kvalificerad eftergymnasial yrkesutbildning.U. 39. Somereflections on SwedishLabourMarket Policy. A. Någrautländskaforskares syn pá svensk arbetsmarknadspolitik.A.