Förslag till avgörande av generaladvokat Jean Mischo föredraget den 13 februari 2003

1 Originalspråk: franska.

2 Avtal mellan Europeiska ekonomiska gemenskapen och Republiken Österrike om transitering av varor på väg och järnväg — Gemensamma förklaringar — Skriftväxling (EGT L 373, 1992, s. 6).

3 Administrative arragement setting the date of entry into force and the procedures for the introduction of the Eco-point system referred to in the Agreement between the European Community and the Republic of Austria on the transit of goods by road and rail (EGT L 47, 1993, s. 28; svensk specialutgåva, område 11, volym 21, s. 50).

4 EGT C 241, 1994, s. 21; svensk version: Handlingar beträffande Republiken Österrikes, Republiken Finlands och Konungariket Sveriges anslutning till Europeiska unionen, band II, 1995, s. 30 och EGT L 1, 1995, s. 1.

5 EGT L 241, s. 18.

6 Min kursivering.

7 Min kursivering.

8 EGT L 341, s. 20; svensk specialutgåva, område 7. volym 5, s. 189.

9 Min kursivering.

10 Beslut av den 23 februari 2001 i mål C-445/00 R, Österrike mot rådet (REG 2001, s. I-1461).

11 Beslut av den 1 december 1994 i mål T-353/94 R, Postbank mot kommissionen (REG 1994, s. II-1141).

12 Se, för ett liknande resonemang, dom av den 20 november 1997 i mål C-244/95, Moskof (REG 1997, s. I-6441), punkt 39, av den 18 november 1999 i mål C-151/98 P, Pharos mot kommissionen (REG 1999, s. I-8157), punkt 23, och av den 4 juli 2000 i mål C-352/98 P, Bergaderm och Goupil mot kommissionen (REG 2000, s. I-5291), punkt 65.

13 Se dom av den 17 oktober 1995 i mål C-478/93, Nederländerna mot kommissionen (REG 1995, s. I-3081), punkterna 48 och 49, och av den 15 april 1997 i mål C-22/94, Irish Farmers' Association m.fl. (REG 1997, s. I-1809), punkt 39.

14 Dom av den 22 november 2001 i mål C-301/97, Nederländerna mot rådet (REG 2001, s. I-8853), punkterna 188 och 190.

15 Min kursivering.

16 Min kursivering.

17 Se, för ett motsvarande synsätt, dom av den 28 april 1988 i de förenade målen 31/86 och 35/86, LAISA mot rådet (REG 1988, s. 2285), punkt 12.

18 Min kursivering.

19 Min kursivering.

20 Min kursivering.

21 Det skall erinras om att kalkylen i punkt 3 i bilaga 5 har följande uppställning: På grundval av de kvartalsvisa genomsnittsvärden för utsläpp av kväveoxider under det löpande året som har beräknats enligt punkt 2 skall ett förväntat genomsnitt för nästa år beräknas. Det värdet, multiplicerat med 0,0658 och med antalet miljöpoäng för år 1991 enligt bilaga 4, skall utgöra antalet miljöpoäng för året i fråga. Detta ger följande kalkyl: (kvartalsvist genomsnittsvärde för utsläpp av kväveoxider) x 0,0658 x 3556220. Det kvartalsvisa genomsnittsvärdet för utsläpp av kväveoxider är den enda variabeln. För år 2000 ger således kalkylen, om det teoretiska genomsnittsvärdet för året används — nämligen 7,57 miljöpoäng per transport — ett värde på 11730998 miljöpoäng. Detta värde utgör den teoretiska tilldelningen av miljöpoäng för detta år. Om genomsnittsvärdet sänks med 0,1 till 7,4/ger kalkylen emellertid ett totalt värde på 11575998 miljöpoäng — en minskning med 155000 miljöpoäng. Varje minskning av medelvärdet för utsläpp av kväveoxider med 0,1 motsvarar i allmänhet 155000 miljöpoäng, eller 1,3 procent av den årliga tilldelningen. Ju lägre genomsnittsvärdet för utsläpp av kväveoxider är, desto större blir således minskningen av antalet miljöpoäng.

22 Dom av den 22 november 2001 i det ovannämnda målet Nederländerna mot kommissionen, punkt 188.