Införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av nya däck, andra än massivdäck, av gummi av sådana slag som används på personbilar, bussar eller lastbilar med ett belastningsindex av högst 121 (däck) och med ursprung i Folkrepubliken Kina
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036 av den 8 juni 2016 om skydd mot dumpad import från länder som inte är medlemmar i Europeiska unionen (grundförordningen), särskilt artikel 7,
efter samråd med medlemsstaterna, och
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. En slutgiltig antidumpningstull införs härmed på import av nya däck, andra än massivdäck, av gummi av sådana slag som används på personbilar (inbegripet stationsvagnar och tävlingsbilar) och på bussar eller lastbilar med ett belastningsindex av högst 121, som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer 40111000 och 40112010 och har sitt ursprung i Folkrepubliken Kina.
2. Följande slutgiltiga antidumpningstullsatser ska tillämpas på nettopriset fritt unionens gräns, före tull, för den produkt som beskrivs i punkt 1 och som produceras av nedanstående företag: Ursprungsland Företag Slutgiltig antidumpningstull (%) Taric-tilläggsnummer Folkrepubliken Kina Hankook Group: Chongqing Hankook Tire Co., Ltd Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd Hankook Tire China Co., Ltd 4,3 88CO Folkrepubliken Kina Shandong Yongsheng Rubber Group Co., Ltd 45,3 88CP Folkrepubliken Kina Övriga samarbetsvilliga företag som förtecknas i bilagan 24,4 Se bilagan Folkrepubliken Kina All övrig import med ursprung i det berörda landet 45,3 8999
3. De individuella tullsatser som anges för de företag som nämns i punkt 2 ska tillämpas på villkor att det för medlemsstaternas tullmyndigheter uppvisas en giltig faktura innehållande en försäkran, som är daterad och undertecknad av en tjänsteman vid den enhet som utfärdat fakturan och av vilken ska framgå namn och befattning, och som ska ha följande lydelse: Jag intygar härmed att (använd volymenhet) av (den berörda produkten) som sålts på export till Europeiska unionen och som omfattas av denna faktura har producerats av (företagets namn och adress) (Taric-tilläggsnummer) i (det berörda landet). Jag försäkrar att uppgifterna i denna faktura är fullständiga och korrekta. Till dess att en sådan faktura uppvisas ska den tullsats som gäller för all övrig import med ursprung i Folkrepubliken Kina tillämpas.
4. Om inget annat anges ska gällande bestämmelser om tullar tillämpas.
Artikel 2
Den bilaga som avses i artikel 1.2 får ändras för att lägga till nya exporterande producenter från Folkrepubliken Kina och göra dem till föremål för en lämplig vägd genomsnittlig antidumpningstullsats för samarbetsvilliga företag som inte ingick i urvalet. En ny exporterande producent ska tillhandahålla bevisning för att företaget a) inte exporterade de varor som beskrivs i artikel 1.1 under undersökningsperioden (1 januari 2024–31 december 2024), b) inte är närstående en exportör eller producent som omfattas av de åtgärder som införs genom denna förordning, och som skulle ha kunnat samarbeta i den ursprungliga undersökningen, och c) antingen faktiskt har exporterat den berörda produkten eller genom avtal har gjort ett oåterkalleligt åtagande att exportera en betydande kvantitet till unionen efter undersökningsperiodens slut.
Artikel 3
Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 176, 30.6.2016, s. 21, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2016/1036/oj.
2 Tillkännagivande om inledande av ett antidumpningsförfarande beträffande import av nya däck av gummi, av sådana slag som används på personbilar eller lastbilar med ett belastningsindex av högst 121 med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT C, C/2025/2778, 21.5.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/2778/oj).
3 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/1538 av den 25 juli 2025 om att göra import av nya däck av gummi, av sådana slag som används på personbilar, bussar eller lastbilar, med ett belastningsindex av högst 121 med ursprung i Folkrepubliken Kina till föremål för registrering ( EUT L, 2025/1538, 28.7.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1538/oj).
4 Se avsnitt 2.4.1 om segmentering av unionsmarknaden.
5 Undersökningen fastställde att de däck som tillverkas av Hankook Group ingår i nivå 2 och nivå 3, se avsnitt 2.4.2 nedan.
6 Domstolens dom av den 10 september 2015 (begäran om förhandsavgörande), Fliesen-Zentrum Deutschland GmbH/Hauptzollamt Regensburg, C-687/13, ECLI:EU:C:2015:573, punkt 88.
7 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1690 av den 9 november 2018 om införande av en slutgiltig utjämningstull på import av vissa däck, andra än massivdäck, av gummi, nya eller regummerade, av sådana slag som används på bussar eller lastbilar, med ett belastningsindex högre än 121, med ursprung i Folkrepubliken Kina och om ändring av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1579 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och slutgiltigt uttag av den provisoriska tull som införts på import av vissa däck, andra än massivdäck, av gummi, nya eller regummerade, av sådana slag som används på bussar eller lastbilar, med ett belastningsindex högre än 121, med ursprung i Folkrepubliken Kina och om upphävande av genomförandeförordning (EU) 2018/163 (EUT L 283, 12.11.2018, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2018/1690/oj).
8 Rådets genomförandeförordning (EU) nr 1239/2013 av den 2 december 2013 om införande av en slutgiltig utjämningstull på import av solcellsmoduler av kristallint kisel och väsentliga komponenter (dvs. celler) med ursprung i eller avsända från Folkrepubliken Kina (EUT L 325, 5.12.2013, s. 66, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2013/1239/oj), skäl 12.
9 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/2163 av den 14 augusti 2024 om införande av en provisorisk antidumpningstull på import av biodiesel med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT L, 2024/2163, 16.8.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/2163/oj), skäl 14.
10 https://tron.trade.ec.europa.eu/investigations/case-view?caseId=2799.
11 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/353 av den 3 mars 2020 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och slutgiltigt uttag av den provisoriska tull som införts på import av stålhjul med ursprung i Folkrepubliken Kina (EUT L 65, 4.3.2020, s. 9, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2020/353/oj).
12 Federal Register, vol. 80, nr 153, 10 augusti 2015.
13 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2020/740 av den 25 maj 2020 om märkning av däck med avseende på drivmedelseffektivitet och andra parametrar, om ändring av förordning (EU) 2017/1369 samt om upphävande av förordning (EG) nr 1222/2009 (EUT L 177, 5.6.2020, s. 1, ELI: https://data.europa.eu/eli/reg/2020/740/oj).
14 Följande däck förtecknas av CRIA: a) terränggående däck för yrkesmässigt bruk, b) däck som är konstruerade för montering endast på fordon som registrerats för första gången före den 1 oktober 1990, c) reservdäck av T-typ för temporärt bruk, d) däck avsedda för hastigheter under 80 km/h, e) däck vars nominella fälgdiameter inte överstiger 254 mm eller som är minst 635 mm, f) däck som försetts med tilläggsutrustning för att förbättra väggreppsegenskaperna, t.ex. dubbdäck, g) däck som är konstruerade för montering endast på fordon som uteslutande används för tävling och h) begagnade däck, med undantag för däck som importerats från ett tredjeland.
15 Föreskrifter nr 54 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser om godkännande av pneumatiska däck för nyttofordon och släpvagnar till dessa (EUT L 183, 11.7.2008, s. 41, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/54(2)/oj).
16 Den icke-konfidentiella versionen av klagomålet, fotnot 5 på sidan 5.
17 Källa: Offentligt tillgängliga webbplatser för olika handlare, såsom Coker tyre, som finns på https://cokertire.com/tires/styles/whitewall-tires/michelin.html (senast hämtad den 27 april 2026), och Topbanden, som finns på https://www.topbanden.com/NL/Pneus/MICHELIN/X%20WhiteWall (senast hämtad den 27 april 2026).
18 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2024/2163 av den 14 augusti 2024 om införande av en provisorisk antidumpningstull på import av biodiesel med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT L, 2024/2163, 16.8.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/2163/oj), skäl 40. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/261 av den 10 februari 2025 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av biodiesel med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT L, 2025/261, 11.2.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/261/oj), skälen 17–25. Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 830/2014 av den 30 juli 2014 om ändring av rådets förordning (EG) nr 1890/2005, rådets genomförandeförordning (EU) nr 2/2012 och rådets genomförandeförordning (EU) nr 205/2013 vad gäller produktdefinitionen i de gällande antidumpningsåtgärderna avseende fästanordningar av rostfritt stål och delar därav, och vad gäller begäran om översyn avseende nya exportörer, samt om möjligheten till återbetalning eller eftergift av tullar i vissa fall (EUT L 228, 31.7.2014, s. 16, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2014/830/oj), skäl 43. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2017/1932 av den 23 oktober 2017 om ändring av rådets genomförandeförordning (EU) nr 412/2013 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och slutgiltigt uttag av den preliminära tull som införts på import av bords- och köksartiklar av keramiskt material med ursprung i Folkrepubliken Kina (EUT L 273, 24.10.2017, s. 4, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1932/oj), skälen 21–24. Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/2202 av den 16 oktober 2023 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2019/1259 om införande av en slutlig antidumpningstull på import av gängade gjutna rördelar av aducerat gjutjärn och gjutjärn med sfäroidiserad grafit med ursprung i Folkrepubliken Kina och Thailand ( EUT L, 2023/2202, 17.10.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2202/oj), skälen 29–32.
19 Genomförandeförordning (EU) nr 830/2014, skäl 42.
20 Nivån rapporterades i förteckningen över försäljning på transaktionsnivå för de företag som ingick i urvalet.
21 https://www.tyrereviews.com/Tyre, https://www.grip500.it/pneumatico/, https://www.bandenexpert.be/bandenmerken/, https://www.bandenexpert.be/bandenmerken/, https://www.tyrecomp.co.uk/brands.htm och https://wulkanista.pl/klasy-opon/. Denna förteckning är inte uttömmande.
22 Tire Tier Study: Exploring the Criteria and Confusion of Tire Industry Tiers: The Results, offentliggjord den 19 februari 2019 (författare: Patti Hoying), https://www.tirereview.com/tier-study-results-based-on-tire-quality-engineering-performance (senast hämtad den 30 mars 2026).
23 Arbetsdokument från kommissionens avdelningar, Significant Distortions in the Economy of the People’s Republic of China for the purposes of Trade Defence Investigations, 10 april 2024 (SWD(2024) 91 final), https://ec.europa.eu/transparency/documents-register/detail?ref=SWD(2024)91&lang=sv.
24 Kommunistpartiets centralkommittés allmänna kansli utfärdade yttranden om att stärka Förenade frontens arbete inom den privata ekonomin i den nya eran (15 september 2020), som finns på https://interpret.csis.org/translations/the-general-office-of-the-ccp-central-committee-issued-the-opinion-on-strengthening-the-united-front-work-of-the-private-economy-in-the-new-era/.
25 Rapporten – kapitel 2, s. 7.
26 Rapporten – kapitel 2, s. 7–8.
27 Se beslutet från kommunistpartiets centralkommitté om att på ett heltäckande sätt fördjupa reformerna och främja moderniseringen i kinesisk stil, avsnitt II.5, tillgängligt på https://www.gov.cn/zhengce/202407/content_6963770.htm (hämtat den 11 november 2025).
28 Se statsrådets yttrande om ytterligare förbättring av budgetsystemet för statsägda kapitaltransaktioner, tillgängligt på https://www.gov.cn/zhengce/content/202401/content_6924612.htm (hämtat den 11 november 2025).
29 Rapporten – kapitel 2, s. 10 och 18.
30 Finns på https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202504/content_7022018.htm (hämtad den 11 november 2025).
31 Ibid., artikel 5.
32 Finns på http://www.npc.gov.cn/zgrdw/englishnpc/Constitution/node_2825.htm (senast hämtad den 25 november 2025).
33 Rapporten – kapitel 2, s. 29–30.
34 Till exempel den kategori som kallas små jätteföretag (se rapporten – kapitel 2, s. 22), för vilken den kinesiska regeringen under 2024 tillkännagav fortsatt stöd som en del av insatserna för att främja ny industrialisering; se https://english.www.gov.cn/news/202406/19/content_WS6672c84ac6d0868f4e8e8531.html#:~:text=China%20will%20scale%20up%20support,of%20Industry%20and%20Information%20Technology (hämtad den 25 november 2025).
35 Se https://www.qstheory.cn/20250428/e7943a2c8fef49efb520aa336197849c/c.html (hämtad den 25 november 2025).
36 Rapporten – kapitel 4, s. 57 och 92.
37 Finns på https://www.mof.gov.cn/zhengwuxinxi/caizhengxinwen/202503/t20250329_3961036.htm (hämtad den 11 november 2025).
38 Rapporten – kapitel 6, s. 149–150.
39 Rapporten – kapitel 6, s. 153–171.
40 Se Nationella utvecklings- och reformkommissionens riktlinjer för uppfyllande av upphandlande enheters huvudsakliga ansvar, artikel 4, tillgängliga på https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/202511/t20251111_1401536.html (hämtad den 12 november 2025).
41 Rapporten – kapitel 7, s. 204–205.
42 Se statsrådets meddelande om genomförandet av nationella produktstandarder för offentlig upphandling och andra relaterade policyer, avsnitt III, tillgängligt på https://www.gov.cn/zhengce/content/202509/content_7042999.htm (hämtad den 12 november 2025).
43 Rapporten – kapitel 8, s. 207–208 och 242–243.
44 Se beslutet från det kinesiska kommunistpartiets centralkommitté om att på ett heltäckande sätt fördjupa reformerna och främja modernisering i kinesisk stil, avsnitt III.9, tillgängligt på https://www.gov.cn/zhengce/202407/content_6963770.htm (hämtat den 11 november 2025).
45 Finns på https://www.gov.cn/zhengce/content/202511/content_7047643.htm (hämtat den 11 november 2025).
46 Ibid., avsnitt 11.
47 Ibid., avsnitt V.16 (hämtat den 11 november 2025).
48 Rapporten, kapitel 2, s. 19–24, kapitel 4, s. 69 och s. 99–100 samt kapitel 5, s. 130–131.
49 Finns på https://www.linglong.cn/ och https://www.linglong.cn/Upload/202505/20250524113047_5549.pdf, s. 81 (hämtad den 25 november 2025).
50 Finns på https://www.sailungroup.com/ (hämtad den 25 november 2025).
51 Se Sailun Groups årsrapport 2024, s. 93, som finns på https://sailuns3.s3.cn-northwest-1.amazonaws.com.cn/upload/portal/20250429/039e9b432aecd14b5a5b934b0b0cf103.pdf (hämtad den 25 november 2025).
52 Finns på https://www.zcrubber.com/ (hämtad den 6 oktober 2025).
53 Se Zhongce Rubber Groups årsredovisning 2024, s. 50, som finns på https://file.finance.qq.com/finance/hs/pdf/2025/08/20/1224519453.pdf (hämtad den 25 november 2025).
54 Se Qingdao Double Star Co. Ltd, årsredovisning 2024, s. 63, på https://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2025/2025-3/2025-03-28/10815489.PDF (hämtad den 6 oktober 2025).
55 Ibid., s. 159.
56 Finns på https://www.gztyre.com/ (hämtad den 25 november 2025).
57 Se Guizhou Tyre Co. Ltd, årsredovisning 2024, s. 76 och 78, som finns på https://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2025/2025-4/2025-04-26/11007719.PDF (hämtad den 25 november 2025).
58 Finns på https://rubber.chemchina.com/ (hämtad den 25 november 2025).
59 Finns på http://www.sasac.gov.cn/n2588045/n27271785/n27271792/index.html (hämtad den 25 november 2025).
60 Finns på http://www.sinopecgroup.com/group/en/ (hämtad den 25 november 2025).
61 Finns på http://www.sasac.gov.cn/n2588045/n27271785/n27271792/index.html (hämtad den 6 oktober 2025).
62 Se https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202312271615027520_1.pdf (hämtad den 25 november 2025).
63 Artikel 33 i kommunistpartiets konstitution, artikel 19 i den kinesiska bolagslagen, artikel 5 i lagen om den privata ekonomin. Se också rapporten – kapitel 3, s. 47–50.
64 Se https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-04/08/content_5683972.htm (hämtad den 25 november 2025).
65 Se https://huanbao.bjx.com.cn/news/20211201/1191133.shtml (hämtad den 25 november 2025).
66 Statistiken visar att bilindustrin i Changchun uppnådde ett produktionsvärde på 614,3 miljarder renminbi yuan under 2021, vilket motsvarar 70,3 % av stadens totala industriella produktionsvärde. […] Dessutom ger Changchuns ekonomiska och tekniska utvecklingszon för bilar ett robust stöd till stadens bilindustri med avseende på politiskt stöd, talangförvärv, logistik med mera. Se https://en.people.cn/n3/2023/0828/c90000-20064539.html (hämtad den 15 oktober 2025).
67 Se https://changchun.ifeng.com/a/20200701/14287256_0.shtml (hämtad den 25 november 2025).
68 Rapporten – kapitel 2, s. 24–27.
69 Se https://ccb.cria.org.cn/ (hämtad den 25 november 2025).
70 Se https://www.cria.org.cn/c/member (hämtad den 25 november 2025).
71 Se https://tyre.cria.org.cn/c/id/1772857864279343106 (hämtad den 25 november 2025).
72 Ibid.
73 Se https://www.cria.org.cn/c/id/1760859134713970690 (senast hämtad den 25 november 2025).
74 Ibid.
75 Rapporten – kapitel 3, s. 40.
76 Se till exempel Blanchette, J., Xi’s Gamble: The Race to Consolidate Power and Stave off Disaster, Foreign Affairs, vol. 100, nr 4, juli/augusti 2021, s. 10–19.
77 Rapporten – kapitel 3, s. 41.
78 Finns på https://www.reuters.com/article/us-china-congress-companies-idUSKCN1B40JU (senast hämtad den 25 november 2025).
79 Finns på https://asia.nikkei.com/Business/Companies/China-s-companies-rewrite-rules-to-declare-Communist-Party-ties#:~:text=HONG%20KONG%20--%20China's%20Communist%20Party%20congress%20underlined%20fears%20that (hämtad den 25 november 2025).
80 Riktlinjer från kommunistpartiets centralkommittés allmänna kansli om en upptrappning av Förenade frontens arbete i den privata sektorn för den nya eran, www.gov.cn/zhengce/2020-09/15/content_5543685.htm (hämtad den 25 november 2025).
81 Financial Times (2020) – Chinese Communist Party asserts greater control over private enterprise, https://on.ft.com/3mYxP4j (hämtad den 25 november 2025).
82 Se https://www.sinochem.com/sinochem/guwm/zlzz/gltd/A031002002003Gone1.html (hämtad den 11 november 2025).
83 Se Qingdao Double Star Co. Ltd, årsrapport 2024, s. 36, finns på https://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2025/2025-3/2025-03-28/10815489.PDF (hämtad den 25 november 2025).
84 Se Guizhou Tyre Co. Ltd, årsredovisning 2024, s. 44, som finns på https://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2025/2025-4/2025-04-26/11007719.PDF (hämtad den 25 november 2025).
85 Se Qingdao Double Star Co. Ltd, årsredovisning 2024, s. 14, på https://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2025/2025-3/2025-03-28/10815489.PDF (hämtad den 25 november 2025).
86 Se Guizhou Tyre Co. Ltd, årsredovisning 2023, s. 41, som finns på https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202404151630237833_1.pdf?1713215477000.pdf (hämtad den 25 november 2025).
87 Rapporten – kapitel 4, s. 56–57 och 99–100.
88 Se https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202112/29/5665166/files/90c1c79a00b44c67b59c29392476c862.pdf (hämtad den 25 november 2025).
89 Ibid.
90 Anhui-provinsens 14:e femårsplan för utveckling av ny materialindustri, offentliggjord den 28 februari 2022, avsnitt III, tabell 6.
91 Ibid.
92 Finns på https://gxt.gansu.gov.cn/gxt/c106992/202201/1959993/files/bc8a41db8b904e55b5bd7017eb42d119.pdf (hämtad den 25 november 2025).
93 Ibid.
94 Se https://huanbao.bjx.com.cn/news/20211115/1187880.shtml (hämtad den 25 november 2025).
95 Se http://gxt.jl.gov.cn/xxgk/zcwj/sgxtwj/202109/t20210914_8217060.html (hämtad den 25 november 2025).
96 Rapporten – kapitel 6, s. 171–179.
97 Se https://www.reuters.com/world/china/chinas-murky-bankruptcies-expose-hazards-foreign-investors-2025-04-15/ (hämtad den 17 november 2025).
98 Rapporten – kapitel 9, s. 260–261.
99 Rapporten – kapitel 9, s. 257–260.
100 Se avsnitt IV.23, tillgängligt på https://www.gov.cn/zhengce/202407/content_6963770.htm (hämtad den 18 november 2025).
101 Rapporten – kapitel 9, s. 252–254.
102 Rapporten – kapitel 13, s. 360–361 och 364–370.
103 Rapporten – kapitel 13, s. 366.
104 Rapporten – kapitel 13, s. 370–373.
105 Rapporten – kapitel 6, s. 137–140.
106 Rapporten – kapitel 6, s. 146–149.
107 Rapporten – kapitel 6, s. 149.
108 Se det officiella policydokumentet från Kinas bank- och försäkringstillsynskommission (CBIRC) av den 28 augusti 2020: Treårig åtgärdsplan för att förbättra bolagsstyrningen i bank- och försäkringssektorerna (2020–2022): http://www.cbirc.gov.cn/cn/view/pages/ItemDetail.html?docId=925393&itemId=928 (hämtad den 25 november 2025). I planen anges att man ytterligare [ska] genomföra andan i generalsekreterare Xi Jinpings huvudanförande om att påskynda reformen av bolagsstyrningen i finanssektorn. Dessutom syftar avsnitt II i planen till att främja en organisk integrering av kommunistpartiets ledarskap i bolagsstyrningen, enligt följande: Vi ska göra integreringen av partiets ledarskap i bolagsstyrningen mer systematisk, standardiserad och förfarandebaserad […] Större operativa frågor och ledningsfrågor måste ha diskuterats av partikommittén innan beslut fattas av styrelsen eller den högsta ledningen.
109 Se Kinas tillsynsmyndighet för banker och försäkringsbolags tillkännagivande om affärsbankers resultatutvärderingsmetod, utfärdat den 15 december 2020: http://jrs.mof.gov.cn/gongzuotongzhi/202101/t20210104_3638904.htm (hämtat den 25 november 2025).
110 Finns på https://www.gov.cn/lianbo/bumen/202508/content_7035298.htm (hämtad den 17 november 2025).
111 Rapporten – kapitel 6, s. 157–158.
112 Rapporten – kapitel 6, s. 150–152, 156–160 och 165–171.
113 Se rapporten från Rhodium Group, Augmented Assessment of China’s State Support, s. 22, tillgänglig på https://rhg.com/research/far-from-normal-an-augmented-assessment-of-chinas-state-support/ (hämtad den 17 november 2025).
114 Finns på https://www.bloomberg.com/graphics/2025-china-deflation-cost/?utm_campaign=202511_BATC_subs_eng_china_inflation_subs_eng_chinainflation_nov2025&utm_term=20383998&utm_source=subs-email&utm_medium=email&utm_content=15664976 (hämtad den 17 november 2025).
115 Tribunalens dom av den 11 juli 2017, Viraj Profiles/rådet, T-67/14, ECLI:EU:T:2017:481, punkt 98.
116 Se t.ex. rapporten, kapitlen 12, 14 och 16.
117 Se kapitel 3 i rapporten.
118 Se kapitel 4 i rapporten.
119 Rapporten – kapitel 6.
120 World Bank Open Data – Upper Middle Income, https://data.worldbank.org/income-level/upper-middle-income.
121 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2015/755 av den 29 april 2015 om gemensamma regler för import från vissa tredjeländer (EUT L 123, 19.5.2015, s. 33, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2015/755/oj), i dess lydelse enligt kommissionens delegerade förordning (EU) 2017/749 av den 24 februari 2017 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2015/755 avseende strykning av Kazakstan från förteckningen över länder i bilaga I till den förordningen (EUT L 113, 29.4.2017, s. 11, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2017/749/oj).
122 https://access.trade.gov/Resources/frn/summary/prc/2021-19259-1.pdf.
123 T.ex. Hock Hin (MUAR) Rubber Co., Michelin Malaysia, Toyo tyre Malaysia SDN BHD, Friendship Rubber Industry (Malaysia) SDN. BHD. och Yamauchi (Malaysia).
124 Giti hänvisade till Companie Hulera Tornel.
125 PT Goodyear Indonesia Tbk, Gajah Tunggal (identifierades av Hankook och Giti Group).
126 Friendship Rubber industry (Malaysia) SDN. BHD. och Toyo Tyre Malaysia SDN. BHD.
127 Bridgestone Tire Manufacturing (Thailand) Co. Ltd, Bridgestone Specialty Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd, Thai Bridgestone company Limited och Goodyear (Thailand) Public Company limited. Toyo Tire (Thailand) company limited, Deestone Ltd, Desstone international Company Limited, Otani Radial Co., Ltd, Sumitomo Rubber (Thailand) company Limited, Svizz-one Corportation Ltd och Yokohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.
128 Mer detaljerad information kan inte lämnas av sekretesskäl.
129 https://oec.world/en/profile/hs/polyamide-fabric.
130 https://oec.world/en/profile/hs/stranded-steel-wirecableetc-no-electric-insulation.
131 https://www.itac.org.za/upload/document_files/20250602071614_ITAC-Preliminary-Report-No.-748---May-2025.pdf.
132 Med undantag för stålkord, eftersom den stora andelen import från Kina av denna produktionsfaktor berör nästan alla möjliga representativa länder.
133 T.ex. Michelin Siam, Maxxis International (Thailand) Co Ltd och Bridgestone Specialty Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.
134 https://oec.world/en/profile/hs/pneumatic-tyres-new-of-rubber-for-buses-or-lorries och https://oec.world/en/profile/hs/new-rubber-pneumatic-tyres-for-motor-cars.
135 De tre produktionsfaktorerna (kimrök, styren-butadiengummi och polybutadiengummi) utgör omkring 4–12 % av produktionskostnaderna.
136 Från 5 % till högst 21 % beroende på produktionsfaktorn.
137 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/58 av den 15 januari 2025 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av vissa däck, andra än massivdäck, av gummi, nya eller regummerade, av sådana slag som används på bussar eller lastbilar, med ett belastningsindex högre än 121, med ursprung i Folkrepubliken Kina, efter en översyn vid giltighetstidens utgång i enlighet med artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036 ( EUT L, 2025/58, 16.1.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/58/oj), skäl 214.
138 Genomförandeförordning (EU) 2025/58.
139 HS-undernummer 590220 (Vietnam) och HS-undernummer 590290 (Tyskland), se https://oec.world/en/profile/hs/tyre-cord-fabric-of-polyester respektive https://oec.world/en/profile/hs/tyre-cord-fabric-of-viscose-rayon.
140 https://oec.world/en/profile/hs/tyre-cord-fabric-of-nylon-polyamides.
141 https://oec.world/en/profile/hs/tyre-cord-fabric-of-polyester.
142 https://oec.world/en/profile/hs/tyre-cord-fabric-of-viscose-rayon.
143 Rådets förordning (EU) 2022/428 av den 15 mars 2022 om ändring av förordning (EU) nr 833/2014 om restriktiva åtgärder mot bakgrund av Rysslands åtgärder som destabiliserar situationen i Ukraina (EUT L 87 I, 15.3.2022, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2022/428/oj).
144 Rådets förordning (EU) 2022/1904 av den 6 oktober 2022 om ändring av förordning (EU) nr 833/2014 om restriktiva åtgärder mot bakgrund av Rysslands åtgärder som destabiliserar situationen i Ukraina (EUT L 259 I, 6.10.2022, s. 3, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2022/1904/oj).
145 En av de exporterande producenterna använde materialet enligt ett av undernumren endast marginellt (motsvarande mindre än 0,5 % av den totala produktionskostnaden) eller angav olika HS-undernummer. I uppgifterna från den andra exporterande producenten var det inte möjligt att särskilja materialet på åttasiffrig nivå.
146 T.ex. ytterligare tullar på produkter från tredjeländer utanför EU och dess frihandelspartner, minimitullvärden och icke återbetalningsbar mervärdesskatt.
147 Såsom anges i Brisa Bridgestones årsredovisning för 2024 leder tillämpningen av TAS 29 [...] till en justering för den förlust av köpkraft för den turkiska liran som redovisas i posten vinst (förlust) på den monetära nettopositionen i resultatavsnittet i rapporten över resultat och övrigt totalresultat (TAS är de turkiska redovisningsstandarderna).
148 Global Trade Atlas.
149 Mer detaljerad information kan inte lämnas av sekretesskäl.
150 Turkiets statistikbyrå.
151 Se sidan 83 i Brisa Bridgestones årsredovisning för 2024, tillgänglig på https://www.brisa.com.tr/uploads/docs/Brisa_FR_2024_EN_Digital_Final.pdf.
152 https://www.tcmb.gov.tr/wps/wcm/connect/EN/TCMB+EN/Main+Menu/Statistics/Real+Sector+Statistics/Company+Accounts/Company+Accounts+Data/.
153 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/2659 av den 27 november 2023 om införande av en provisorisk antidumpningstull på import av visst slag av polyetentereftalat med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT L, 2023/2659, 28.11.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2659/oj) och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/116 av den 27 januari 2022 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av acesulfamkalium med ursprung i Folkrepubliken Kina efter en översyn vid giltighetstidens utgång enligt artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036 (EUT L 19, 28.1.2022, s. 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/116/oj).
154 Förenta staternas handelsministerium, Decision Memorandum for the Preliminary Results of the Antidumping Duty Administrative Review of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tires from the People’s Republic of China, 2021–2022, s. 15; Decision Memorandum for the Preliminary Results of the Antidumping Duty Administrative Review of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tires from the People’s Republic of China and Rescission, 2017–2018, s. 18; Decision Memorandum for the Preliminary Results of the Antidumping Duty Administrative Review of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tires from the People’s Republic of China and Preliminary Determination of No Shipments, 2019–2020, s. 19; Decision Memorandum for the Preliminary Results of the Antidumping Duty Administrative Review of Certain Passenger Vehicle and Light Truck Tires from the People’s Republic of China; Rescission, in Part, and Preliminary Determination of No of Shipments, 2020–2021, s. 22. Ärendena finns att tillgå på https://access.trade.gov/login.aspx.
155 https://www.itac.org.za/upload/document_files/20250602071614_ITAC-Preliminary-Report-No.-748---May-2025.pdf.
156 Se Chinese Tire Set off a New Craze of Building Factories Overseas, 13.4.2020, tillgänglig på https://e.cria.org.cn/a/1778595313171324930.
157 Ordagrant citat: Företagen väljer att bygga fabriker i sydostasiatiska länder såsom Thailand och Vietnam främst för att lösa problemet med att vara borta från råvarumarknaden och produktexportmarknaden, och för att undvika att påverkas av amerikanska double anti-undersökningar. Den kraftiga ökningen av antalet däck som exporteras från sydostasiatiska länder till USA drar dock till sig USA:s uppmärksamhet, länk i fotnot 156. I de kinesiska nyheterna brukar double anti avse inledandet av både antidumpnings- och antisubventionsundersökningar, se t.ex. https://www.yys-alu.com/en/news-center/1993.html.
158 T.ex. Hock Hin (MUAR) Rubber Co., Michelin Malaysia, Toyo tyre Malaysia SDN BHD och Yamauchi (Malaysia).
159 Turkiets statistikbyrå: https://www.tuik.gov.tr/Home/Index.
160 Tillsynsmyndigheten för energimarknaden – Emra: https://epdk.gov.tr/Home/En.
161 I enlighet med artikel 2.7 i grundförordningen kan de inhemska priserna i dessa länder inte användas för att fastställa normalvärdet.
162 https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Labour-Cost-Statistics-2024-54011.
163 TurkStat, index för arbetskraftsinsats, tredje kvartalet: oktober–december 2024.
164 epdk.gov.tr => Press releases => välj Electricity Market board decisions.
165 Turkiets statistikbyrå – Naturgaspriser för industrin efter förbrukningsintervall för perioden januari–juni 2022: https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Electricity-and-Natural-Gas-Prices-Period-I:-January-June,-2022-45567.
166 Turkiets statistikbyrå – Inhemskt producentprisindex och förändringstakt: https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Domestic-Producer-Price-Index-June-2024-53691.
167 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1579 av den 18 oktober 2018 om införande av en slutgiltig antidumpningstull och slutgiltigt uttag av den provisoriska tull som införts på import av vissa däck, andra än massivdäck, av gummi, nya eller regummerade, av sådana slag som används på bussar eller lastbilar, med ett belastningsindex högre än 121, med ursprung i Folkrepubliken Kina och om upphävande av genomförandeförordning (EU) 2018/163 (EUT L 263, 22.10.2018, s. 3, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2018/1579/oj.
168 https://www.invest.gov.tr/en/investmentguide/pages/cost-of-doing-business.aspx.
169 Ankararegionen är den region som ligger närmast Brisa Bridgestones fabriker.
170 Tullen ändrades efter det slutliga utlämnandet av uppgifter till 4,3 %.
171 Tullen ändrades efter det slutliga utlämnandet av uppgifter till 24,4 %.
172 Rådets förordning (EG) nr 384/96 av den 22 december 1995 om skydd mot dumpad import från länder som inte är medlemmar i Europeiska gemenskapen (EGT L 56, 6.3.1996, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/1996/384/oj).
173 Aggregerad databas som samlats in från medlemmarna i Tyres Europe.
174 Källa: Nyhetsartiklar om olika kinesiska varumärken, t.ex. Chinese Premium Tyres are changing the game: A new era in global tyre competition, https://trojanlimited.com/chinese-premium-tyres-are-changing-the-game-a-new-era-in-global-tyre-competition/, European Linglong tire factory certified by numerous OEMs, https://en.linglong.cn/content/details34_38845.html, Sailun continues in the fast lane, https://www.eqs-news.com/news/media/sailun-continues-in-the-fast-lane-sailun-has-entered-the-top-10-most-valuable-tyre-brands-in-the-world-for-the-first-time-achieving-a-historic-triple/d361873f-a8c3-4601-a541-8263c80366a4_en#:~:text=Sailun%20continues%20in%20the%20fast%20lane%20+++,historic%20triple.%20%7C%20Media%20%2D%20EQS%20News, senast hämtad den 27 april 2026.
175 Källa: Olika handlares webbplatser eller webbplatser för däckrecensioner som klassificerar varumärkena i nivåer, såsom https://www.tyrereviews.com/tyre/, https://www.tyresavings.com/brands, https://www.asdatyres.co.uk/brands, https://www.grip500.it/pneumatico/, https://www.reifen.com/de-de/auto/reifen/marken, senast hämtad den 27 april 2026.
176 Källa: Chinese Premium Tyres are changing the game: A new era in global tyre competition, https://trojanlimited.com/chinese-premium-tyres-are-changing-the-game-a-new-era-in-global-tyre-competition/, European Linglong tire factory certified by numerous OEMs, https://en.linglong.cn/content/details34_38845.html, senast hämtad den 27 april 2026.
177 WT/DS184/AB/R, 22 augusti 2001, Förenta staterna – Anti-dumping Measures on Certain Hot-Rolled Steel Products from Japan, punkt 204.
178 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2023/1159 av den 13 juni 2023 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av okouméplywood med ursprung i Folkrepubliken Kina efter en översyn vid giltighetstidens utgång enligt artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036 (EUT L 153, 14.6.2023, s. 3, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1159/oj), skälen 173 och 178, och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/931 av den 28 juni 2018 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av oxalsyra med ursprung i Republiken Indien och Folkrepubliken Kina efter en översyn vid giltighetstidens utgång enligt artikel 11.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/1036 (EUT L 165, 2.7.2018, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2018/931/oj), skälen 121 och 129.
179 Överprövningsorganets rapporter, China – Measures Imposing Anti-dumping Duties on High Performance Stainless Steel Seamless Tubes (HP-SSST) from Japan / China – Measures Imposing Anti-dumping Duties on High Performance Stainless Steel Seamless Tubes (HP-SSST) from the European Union, WT/DS454/AB/R och TW/DS460/AG/R samt tillägg 1, punkt 5.204, som i sin tur hänvisar till överprövningsorganets rapport, United States – Anti-Dumping Measures on Certain Hot-Rolled Steel Products from Japan, WT/DS184/AB/R, punkt 195.
180 Domstolens dom av den 4 februari 2021, eurocylinder systems, C-324/19, ECLI:EU:C:2021:94, punkterna 49 och 50.
181 Tillkännagivande om inledande av ett antisubventionsförfarande beträffande import av nya däck av gummi, av sådana slag som används på personbilar, bussar eller lastbilar med ett belastningsindex av högst 121 med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT C, C/2025/5924, 6.11.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/5924/oj).
182 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/2219 av den 3 november 2025 om införande av provisoriska antidumpningstullar på import av kryssfaner (plywood) av barrträ med ursprung i Förbundsrepubliken Brasilien ( EUT L, 2025/2219, 4.11.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/2219/oj), skäl 194, och kommissionens genomförandeförordning (EU) 2025/1732 av den 13 augusti 2025 om införande av en preliminär antidumpningstull på import av stearinljus, paraffinljus, vaxljus o.d. med ursprung i Folkrepubliken Kina ( EUT L, 2025/1732, 14.8.2025, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2025/1732/oj), skäl 321.
183 Genomförandeförordning (EU) 2025/58 skälen 357 och 358.
184 Tillverkning av däck och slangar, regummering.
185 Inklusive försäljnings- och administrationskostnader samt andra allmänna kostnader vid produktionsanläggningen och/eller dess huvudkontor, beroende på var de uppstod.
186 Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1953 av den 29 oktober 2015 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av vissa kornorienterade valsade platta produkter av kisellegerat elektrostål med ursprung i Amerikas förenta stater, Japan, Folkrepubliken Kina, Ryska federationen och Republiken Korea (EUT L 284, 30.10.2015, s. 109, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2015/1953/oj).
187 Europeiska kommissionen, Generaldirektoratet för handel och ekonomisk säkerhet, Direktorat G, Rue de la Loi/Wetstraat 170, 1040 Bryssel, BELGIEN. E-post: trade-defence-complaints@ec.europa.eu.
188 Tribunalens dom (andra avdelningen) av den 8 maj 2019, Stemcor London och Samac Steel Supplies/kommissionen, T-749/16, ECLI:EU:T:2019:310.
189 Europaparlamentets och rådets förordning (EU, Euratom) 2024/2509 av den 23 september 2024 om finansiella regler för unionens allmänna budget ( EUT L, 2024/2509, 26.9.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/2509/oj).
BILAGA
Företagets namn | Taric-tilläggsnummer
Anhui Jichi Tire Co., Ltd | 88CQ
CHENG SHIN RUBBER (XIAMEN) IND. LTD | 88CR
CHENG SHIN TIRE & RUBBER (CHINA) CO., LTD | 88CS
Continental Tires (China) Co., Ltd | 88CT
Cooper (Kunshan) Tire Co., Ltd | 88EV
DONGYING FANGXING RUBBER CO., LTD | 88CU
Dongying Zhangao Rubber Co., Ltd | 88CV
Double Coin Group (Anhui) Warrior Tire Co., Ltd | 88CW
Doublestar-Dongfeng Tyre Co., Ltd | 88CX
GITI Radial Tire (Anhui) Company Ltd | 88EW
GITI Tire (Fujian) Company Ltd | 88CY
GITI Tire (Hualin) Company Ltd | 88EX
GUIZHOU TYRE CO., LTD | 88CZ
Goodyear Dalian Tire Company Limited | 88EY
HEBEI WANDA TYRE CO., LTD | 88DA
JIANGSU GENERAL SCIENCE TECHNOLOGY CO., LTD | 88EZ
Jining Shenzhou Tyre Co., Ltd | 88DB
KENDA RUBBER (CHINA) CO., LTD | 88DC
KENDA RUBBER (TIANJIN) CO., LTD | 88DD
Kumho Tire (Changchun) Co., Inc. | 88FA
Kumho Tire (Tianjin) Co., Inc. | 88FB
Nanjing Kumho Tire Co., Ltd | 88FC
NANKANG (ZHANGJIAGANG FREE TRADE ZONE) RUBBER INDUSTRIAL CO., LTD | 88DE
Pirelli Tyre (Jiaozuo) Co., Ltd | 88DF
Pirelli Tyre Co., Ltd | 88DG
Prinx Chengshan (Shandong) Tire Co., Ltd | 88DH
Qingdao Doublestar Tire Industrial Co., Ltd | 88DI
Qingdao Fullrun Tyre Tech Corp., Ltd | 88DJ
QINGDAO NEXEN TIRE CORPORATION | 88DK
Qingdao Sentury Tire Co., Ltd | 88DL
Qingzhou Rydanz Rubber Science And Technology Co., Ltd | 88DM
Sailun (Dongying) Tire Co., Ltd | 88DN
Sailun Group Co., Ltd | 88DO
Shaanxi Yanchang Petroleum Group Rubber Co., Ltd | 88DP
Shandong Changlu Hong Tire Co., Ltd | 88DQ
Shandong Duratti Rubber Corporation Co., Ltd | 88DR
Shandong Fengyuan Tire Manufacturing Co., Ltd | 88DS
Shandong Habilead Rubber Co., Ltd | 88DT
Shandong Haohua Tire Co., Ltd | 88DU
Shandong Hongsheng Rubber Technology Co., Ltd | 88DV
Shandong Linglong Tyre Co., Ltd | 88DW
Shandong Lutai Rubber Company Limited | 88DX
SHANDONG MIRAGE TYRES CO., LTD | 88DY
Shandong New Continent Tire Co., Ltd | 88DZ
Shandong Province Sanli Tire Manufacture Co., Ltd | 88EA
SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO., LTD | 88EB
Shandong Xinghongyuan Tyre Co., Ltd | 88EC
SHANDONG YONGFENG TYRES CO., LTD | 88ED
Shandong Youyue Rubber Technology Co., Ltd | 88EE
Shouguang Firemax Tyre Co., Ltd | 88EF
Sichuan Tyre & Rubber Co., Ltd | 88EG
Sichuan Yuanxing Rubber Co., Ltd | 88EH
Sumitomo Rubber (Changshu) Co., Ltd | 88EI
Sumitomo Rubber (Hunan) Co., Ltd | 88EJ
Tercelo Tire (Qingzhou) Co., Ltd | 88EK
TIANJIN WANDA TYRE CO., LTD | 88EL
TRIANGLE TYRE CO., LTD | 88EM
Wanli Tire Corporation Limited | 88EN
ZHAOQING JUNHONG CO., LTD | 88EO
Zhongce Rubber Group Co., Ltd | 88EP
Zhongyi Rubber Co., Ltd | 88EQ
ZODO TIRE CO., LIMITED | 88ER